Jaki masz przebieg? Sprzęgło wymieniane?
Miałem podobne objawy. Zignorowałem to, bo nie było zbyt uciążliwe - uznałem za efekt zużycia skrzyni biegów. Teraz się okazało, że to były początki końca sprzęgła. Samochód teraz mi stoi w garażu i czeka na naprawę
[b]zlloty[/b], ja bym się podpiął pod żarówkę cofania. Moim zdaniem najłatwiejszy sposób. Jak chcesz zamontować diodę z przodu, to po prostu dokładasz kabelek i prowadzić dołem przez kabinę. Nie trzeba wiele demontować, bo dość cienki kabelek łatwo wejdzie pod maskowanie przy progach (oczywiście w środku auta). Pójdzie łatwo. Trzeba się tylko schylić 
<!-- s:D -->
A najlepsze rozwiązanie wg mnie to jakaś piszczałka, tak jak mówi kolega [b]TOMUŚ[/b]. Miałbyś mniej problemu z prowadzeniem przewody, bo możesz go zamontować nawet z tyłu przy lampie i na pewno będziesz słyszał. A poza tym diody możesz nie zauważyć czasami - wsiądziesz szybko, odpalisz i wio.... a tu BUM. A brzęczyk zawsze usłyszysz. Moim zdaniem lepsze rozwiązanie.
Ale zrobisz jak będziesz chciał.
A jak się podłączyć pod światła cofania? Po prostu tniesz kabelek masowy i prądowy i dopinasz gratis swój kabel. Nic skomplikowanego. W tej chwili nie powiem Ci które kable są od czego, bo nie mam samochodu pod ręką. Fabcia pojechała w trasę 
Ale popatrz na płytkę w którą wkładasz żarówkę i przyglądnij się które ścieżki na płytce drukowanej dochodzą do gniazda żarówki cofania. A po ścieżkach dojdziesz do kabli. Ot i cała filozofia 
Powodzenia.
Kolego [b]dawzo007[/b], ja mam w swojej fabci instalację IV generacji. Działa rewelacyjnie. Ale widziałem już kilka fabii 1.4 MPI, które mają założoną instalację II generacji. Właściciele też sobie chwalą. To samo potwierdził mój gazownik - sam z resztą zakładałem z nim instalkę II generacji w fabii <!-- s:) -->
Tak więc potwierdzam zdanie kolegów. Tylko ważne żeby gaz założył człowiek znający się na gazie.
Musisz rozebrać tylną klapę i wyciągnąć "guzik" do otwierania bagażnika. Najprawdopodobniej zaśniedziały styki. Trzeba przeczyścić. Jeśli to nie pomoże, że musisz sprawdzić czy przewody w gumowym peszlu łączącym klapę z autem nie są zerwane.
A słuchaj... czy jak wszystko jest ok (czyli latem) to masz tak, że jak otworzysz auto z pilota i nie otworzysz drzwi, to auto po jakimś czasie samo się zamknie??
[quote="Ciacho"][quote="MirekS"]Wersja comfort miała halogeny w standardzie, masz jakąś wybrakowaną wersję.[/quote]
był taki czas że wersja Comfort nie miała halogenów[/quote]
Potwierdzam. Też mam comfort i nie mam halogenów. Jak interesowałem się w 2002r kupnem fabii, to w katalogach było napisane, że comfort ma halogeny, szufladę pod siedzeniem pasażera i trochę innych rzeczy. A jak kupowałem auto, to okazało się, że tego już nie ma. Trochę mnie zrobili w jajo, ale udało mi się utargować kilka innych rzeczy w zamian za to.
Ale kolego jesteś dokładny <!-- s:D --> Weź może cyknij zdjęcie chociażby telefonem, albo opisz jak to wygląda, co przypomina. Niestety w Fabii szły różne zestawy wskaźników i czasami można się pogubić.
Tutaj masz przykładową rozpiskę kontrolek w Fabii. Może coś dopasujesz do siebie
http://img216.imageshack.us/img216/9688/wskanikige3.jpg
Napisz z którego roku masz auto <!-- s:) -->
Ale nie sądzę, żebyś miał ABS. Skoro nie ma bezpiecznika, no to nic nie wyczarujesz
Na 99,9% tak. Jeśli nie jesteś pewny to odepnij wtyczkę od czujnika zepnij "na sucho". Jeśli światła będą się paliły, to znaczy że do wymiany czujnik. Jeśli nie, to gorzej <!-- s:P -->
Ten włącznik jest na wierzchu. Wystaje ze skrzyni biegów. Dokładnie rzecz biorąc znajduje się nie w skrzyni biegów (nie w środku), ale w obudowie skrzyni biegów. Wygląda tak:
[img]http://www.skodaczesci.pl/photo/2529_1228901793_PC100059.JPG[/img]
Wykręcasz go po prostu kluczem i wkręcasz nowy. Tylko trzeba to robić w miarę szybko żeby jak najmniej oleju wyciekło ze skrzyni.
Dokładnie rzecz biorąc to w skrzyni biegów. Trudno nie zauważyć <!-- s:) --> Jeśli odepniesz wtyczkę z czujnika i zepniesz piny "na dziko" i jeśli światła wsteczne będą się paliły, to znaczy że do wymiany czujnik.
[b]piotrwwo[/b], myślę, że chodziło Ci o światła wsteczne. Jeśli jest tak, że raz są a raz ich nie ma, to na wykończeniu jest czujnik biegu wstecznego. Wymiana na nowy na pewno pomoże.
[quote="Gidbin"]Czy jedno z nich to wlasnie ten plastikowy trójnik? [/quote]
Kolego, na żadnym ze zdjęć nie widać trójnika od wody. Najprawdopodobniej jest on schowany gdzieś w okolicach przepustnicy lub na prawo od niej - ale pod przepustnicą. Trzeba głębiej zaglądnąć i szukać przewodów od wody. Po nich dojdziesz jak po nitce do kłębka.
[quote="stasiek17_87"]Witam w mojej fabce nie ma takiego brzeczyka jak to mozna zamontowac? zna ktos jakis sposób duzo roboty ?[/quote]
A jak zostawisz zaciągnięty hamulec ręczny na jeden ząbek i zaczniesz jechać to brzęczy? Brzęczy Ci coś, jak zapala Ci się rezerwa?
Bo jakoś nie wierzę, żeby Skoda bawiła się w montaż innych zegarów do basic'a.
Samochód masz od nowości?
[quote="HuMaX"]Witam!
Posiadam Fabię 1.4 8v, od kilku miesiecy ubywa mi plynu chlodniczego, posiadam instalacje gazowa. Ostanio musze dolewac Borygo co 2 dzien, poniewaz piszczy mi ze brak plynu.. Co to moze byc? Chyba nie jest to wina samego zbiorniczka?
Prosze o szybka odpowiedz,
pozdrawiam[/quote]
Ubywa Ci płynu w sporych ilościach. A jak wiadomo w naturze nic nie ginie. Gdzieś ten płyn się musi podziewać. Sprawdź koniecznie czy nie przybywa Ci oleju i czy pod samochodem nie ma czasem jakiś wycieków. Sprawdzenie tych dwóch rzeczy sporo wyjaśnia.
Słuchaj, skoro problemy pojawiły się od momentu montażu gazu, to radzę grzać czym prędzej tam gdzie ten gaz zakładali. Spierdzielili, to niech naprawiają. Samochód musi działać. Skoro jaja zaczynają się po przełączeniu na gaz, to wina jest ewidentnie gazu. A skoro mówią, że wszystko jest dobrze, to znaczy że są partacze - jakich nie mało w naszym pięknym kraju. Radzę popytać wśród znajomych o jakiegoś dobrego gazownika i podjechać. Niech się wypowie. A jak naprawi, to niech daje fakturę i zaświadczenie z jego pieczątką, że instalacja była źle założona. Pojaw się z tymi papierami tam gdzie zakładałeś gaz i niech oddają kasę. Jak nie będą chcieli to postrasz sądem - to zazwyczaj działa. I radzę omijać tych partaczy dużym łukiem. I zabierz się czym prędzej za ten samochód, żeby nie zrobiło się z tego coś naprawdę poważnego.
W serwisach od kąd pamiętam to zawsze lali Mobil1 5W50. I ja też kontynuuję tą tradycję. Ciągle auto zalewam Mobilem. Działa ok <!-- s:) -->
Potwierdzam słowa kolegi [b]TOM16V[/b]. Ja dzisiaj wyczyściłem przepustnicę. Autko ma 92tys km na liczniku i nigdy nie była czyszczona przepustnica. Syf niesamowity. I falowanie jest teraz prawie niezauważalne <!-- s:) -->
Witajcie.
Mam pewien problem. W swojej fabii mam tylko głośniki z przodu. Dostałem od znajomego głośniki pasujące do tyłu (przynajmniej wymiarami). Dane głośników: impedancja: 4 ohm; moc max: 30 W (RMS); Frequency response: 80-20.000 Hz. Po pierwsze czy te głośniki będą się nadawały na tył i czy będzie to grało? Jakimś melomanem nie jestem, ale żeby to mi nie charczało jak dogorewający staruszek... :crazy:
I teraz właściwa część mojego tematu.
Chciałbym tak zamontować te głośniki, aby móc je w każdej chwili odłączyć. Gdy jeżdżę sam to chętnie posłuchałbym sobie radia na 4 głośnikach. Ale gdy jadę ze swoją Starszyzną (Rodzicami), to musiałbym je wyłączyć (rodzice nie lubią głośnej muzyki - a tylne głośniki są tuż za głowami pasażerów tylnej kanapy).
Wiem że kostka ISO do podłączenia głośników radia ma taki rozkład pinów:
1 - Prawy Tył +
2 - Prawy Tył -
3 - Prawy Przód+
4 - Prawy Przód-
5 - Lewy Przód+
6 - Lewy Przód-
7 - Lewy Tył+
8 - Lewy Tył-
Nim jeszcze poznałem rozkład pinów w tej kostce, planowałem zrobić taką akcję, że przewody z "+" podłączam do głośników, a minusy łączę razem, prowadzę po drodze przez zwykły przełącznik wł/wył i do kostki. Ale tu niestety mamy rozdzielone kable "-". No niby można by zastosować dwa przełączniki wł/wył ale to będzie już badziewiasto wyglądać na desce rozdzielczej.
Mam radio Skody MS 202. Z tego co wyczytałem w instrukcji obsługi, to nie ma fadera.
Czy jednak mogę zrobić tak jak pisałem wyżej? Czy zwykły przełącznik wł/wył (taki elektryczny jak się stosuje czasami w samochodach) zda swój egzamin i czy nie będzie pogarszał dźwięku?
Z góry dzięki za poradę.