Posty napisane przez Krzychu_W

[quote="misiek.leszko"]- po jakim czasie trzeba wymienić w niej rozrząd - jaki jest koszt części i robocizny [/quote]

Oficjalnie wymiana rozrządy przewidziana jest po 90 000 km.

[quote="misiek.leszko"]- co ile wymieniać olej silnikowy - ile wchodzi w sumie oleju do tego silnika [/quote]

Ja olej wymieniam raz na rok - przy przeglądzie. Razem z olejem oczywiście wymiana filtra paliwa (ok 13zł). Ja oleju wlałem ostatnio 4l (Mobil 1 5W50)

[quote="misiek.leszko"]- co ile wymieniać płyny, filtry i tego typu rzeczy - jakie są koszty części [/quote]

Płyn chłodniczy w zależności od tego jaki używasz i czy dolewasz koncentrat czy rozcieńczony. ogólnie należy sprawdzić temp. zamarzania płynu - jeśli jest za mała, to trzeba wymienić.

Filtr powietrza wymieniam raz na rok - przy przeglądzie.

Filtr kabinowy (przeciwpyłkowy) wymieniam 2x do roku - latem (po okresie pylenia roślin kiedy to najbardziej brudzi się ten filterek) i na zimę (by był lepszy nawiew i szyby mniej parowały). Koszt papierowego filtra to ok. 25 zł

Filtr paliwa - w zależności od tankowanego paliwa (ogólnie trzeba przyjąć, że tankowane paliwo jest złe :mur: <!-- s:mur: --> ) wymiana co 45 - 60 kkm

[quote="misiek.leszko"]- co powiecie na temat tego silnika - jakie macie z nim doświadczenia [/quote]

Nie napisałeś jaki silnik :ups: :zabawa:

[quote="misiek.leszko"]- na co muszę uważać podczas eksploatacji - jakieś wady (względnie zalety) [/quote]

Sprawdź działanie tylnej wycieraczki - czy spryskiwacz stoi w miejscu czy może obraca się razem z ramieniem wycieraczki - powinien stać w miejscu).

Sprawdź działanie krańcówek w zamkach. Jeśli po otworzeniu poszczególnych drzwi światełko wewnętrzne zapala się, to jest OK.

Sprawdzaj stan zawieszenia. Często padają łączniki stabilizatorów i gumy progresywne na tyle.

[quote="misiek.leszko"]Jak by ktoś miał linka do książki na temat tego auta - typu sam naprawiam....lub podobnych to będę bardzo :hurra: wdzięczny za info. [/quote]

Niestety wątpię czy dostaniesz gdzieś taki link. Po pierwsze jest to [b]nielegalne[/b] a po drugie miało by to ładnych kilkaset MB. Do kupna polecam książkę pana Cedrycha i Schwarza "Skoda Fabia" (WKiŁ) - warto zainwestować kilka złotych.

P.S.
Uzupełnij profil - będzie łatwiej coś pomóc w przyszłości jeśli będzie wiadomo jaki samochód, jaki silnik, jaka wersja wyposażenia i rocznik.

Pozdrawiam.

[quote="Zygus"]

A wiesz jaki to model i ile miał mocy, albo jakieś inne parametry??

Chciałem coś poręcznego, są na allegro droższe modele, co na nawet ciecz wsysają, może taki byłby lepszy??[/quote]

Modelu Ci nie podam, bo kupowałem go ładnych parę lat temu. Ale logicznie rzecz biorąc ile Wat uda Ci się wyciągnąć z 12V?? Na pewno nie dużo. Będą to na pewno dziesiąte części mocy normalnego odkurzacza.

Ja mam odkurzacz samochodowy na 12V - i był to mój najgorszy zakup w życiu.... Ogólnie najlepsze są zwykłe domowe odkurzacze.

[quote="Wojtek_Sc"]Witam!

(...)Wiem że teoretycznie jest to zabronione w UE ale jakoś nikt sie nie czepia starszych aut w ktorych ta funkcja była od początku, więc powinno być ok;)

Będę wdzięczny za każdą pomoc:)[/quote]

Zabronione? A z jakiej racji? Ja przynajmniej pierwszy raz o czymś takim słyszę i przyznam, że jestem mocno zdziwiony i niepewny co do słuszności Twojego stwierdzenia :zdrowko: <!-- s:zdrowko: -->

[quote="kornat"]wlasnie mam pytanie czy jest mozliwosc ze po wyczyszczeniu przepustnicy cos ja tak przymulilo lekko moze minie bo dopiero zrobilem 10km ale czy cos takigo sie Wam przytrafiało :?: <!-- s:?: -->[/quote]

To może przydała by się kalibracja przepustnicy?? Robiłeś po czyszczeniu przepustnicy czy nie?

Moja Fabiutka właśnie wróciła z myjni. Czyściutka aż miło popatrzeć. :hurra: Nawet w środku wyczyściłem wszystko co możliwe <!-- s -->

Wątpię.... Ale ja się na tym nie znam... Także mojego zdania nie bierz zbyt poważnie pod uwagę. Ale radzę przedzwonić do jakiegoś ASO i tam powinni Ci powiedzieć. A jeśli można, to przecież nie musisz u nich robić.

[quote="ArtB"]Czy w fabii 1.4 (44kW) istnieje możliwość regulacji linki sprzęgła. :help: <!-- s:help: -->[/quote]

Wg Cedrycha (cytuję):

[i]"(..) Przenoszenie siły nacisku wywieranej na pedał sprzęgła, odbywa się za pośrednictwem pompy i siłownika hydraulicznego, połączonych wysokociśnieniowymi przewodami. Układ jest wypełniony płynem hydraulicznym zgromadzonym w zbiorniku, wspólnym równierz dla układu hamulcowego. (...)"[/i]

Wniosek brak linki sprzęgła.

[quote="sklopot"]Witam

Mam Fabie 19 SDI. W czasie zimy strzałka predkościomierza zaczeła wariować. podskakiwała sobie i opadała ale po 5 minutach jazdy wszystko wracało do normy. Teraz strzałaka w ogóle nie drgnie <!-- s:( -->. Czy tkoś to miał ? Czy mozna naprowić to samemu czy trzeba do warsztatu?
sklopot[/quote]

Myślę, że z samodzielną naprawą może być problem. Prędkościomierz jak i cała tablica rozdzielcza jest sterowana elektronicznie, czyli bez ingerencji mechanicznej. Za pomocą VAGa można na postoju np. zwiększyć wskazywane obroty i prędkość na max.
A jeśli chodzi o Twój problem to zacząłbym od podłączenia VAGa. Sprawdź błędy, przetestuj działanie tablicy wskaźników.

Dziwne, że buczenie słyszysz tylko przy dodawaniu gazu. Zazwyczaj gdy pompa siada, to buczenie jest cały czas - nawet na biegu jałowym.

[quote="Arti"]od czestego wlaczania i wylaczania swiatel moze zepsuc sie wlacznik, a tak jest mniej eksploatoany <!-- s -->[/quote]

Hehe, fajne podejście... W Meksyku na przykład nie używają kierunkowskazów... "bo jeszcze się przepalą i co będzie?". Jak chcą skręcić w lewo, to wystawiają rękę za okno i wleką ją po asfalcie, a jak w prawo to ręka idzie na dach...

No to widzę, że sam sobie raczej nie dam rady. Spawarkę widziałem na oczy, ale za chiny nie umiem się tym posługiwać :rozpacz: <!-- s:rozpacz: --> Da radę bez tej spawarki?

Witajcie.

Odgrzeję trochę temat.

Pada tłumik.. a jak fajnie burczy... Ale ojciec woli, żeby było cicho... W sumie to i gaz mam założony, to i do regulacji lepiej, żeby był cały wydech.

I teraz mam do Was pytanie. Jak trudna jest wymiana? Planuję to zrobić sam. Wielki mechanik samochodowy ze mnie nie jest, ale trochę sprytu mam <!-- s:) --> Co jest potrzebne do wymiany tłumika (chodzi mi o jakieś kleje, uszczelniacze, złączki itp.)?? Mogę liczyć na jakiegoś manuala i ewentualnie fotki?

Pozdrawiam. I z góry dzięki.

Ja zadam może głupie pytanie, ale kto pyta - nie błądzi.

Jak rozpoznać spalanie stukowe? Co się wtedy dzieje? Są jakieś charakterystyczne odgłosy? Wiem co to jest spalanie stukowe, ale nie wiem jak to rozpoznać.

Z góry dzięki za odpowiedź.

Pozdrawiam.

[quote="mk-kijek"] Jak mozna ja sprawdzić i wogóle jak sie do niej dobrać myslałem że od strony bagaznika ale tam nic nie widać. Pozdrawiam i prosze kolegów o pomoc.[/quote]

Od strony bagażnika rzeczywiście nic nie zobaczysz. Najprościej moim zdaniem jest odkręcić świece i zobaczyć czy w gniazdach jest paliwo i czy przy próbie odpalanie z przewodów leci paliwo. Jeśli sucho jak pieprz, to przykro mi - pompa paliwa odeszła na wieczny odpoczynek <!-- s:( -->

[quote="Krzysiek"]A inspekcja się nie zapaliła?[/quote]

Inspekcja nijak się ma do brzęczyka. Przynajmniej u mnie.

[quote]Wjedz na pierwszą lepszą krytą stację benzynową.[/quote]

A to są niekryte stacje benzynowe?? Ile lat ja już nie widziałem stacji bez dachu nad dystrybutorami....

Odkręcamy koło i zwykłym śrubokrętem krzyżakowym odkręcamy widoczną śrubkę. Żeby zdjąć bęben, trzeba odpuścić ręczny - przy zaciągniętem hamulcu nie idzie tego zdjąć.
Pozdrawiam

Niestety kolega nie napisał dla formalności o jaki samochód chodzi. Mam nadzieję że chodzi o Fabię - w końcu jesteśmy na kąciku Fabii :super: <!-- s:super: -->

A jeśli chodzi o twój problem, to jest trochę dziwny. Cała tablica wskaźników jest sterowana elektronicznie - brak jakichkolwiek linek czy czegóś takiego :kijemgo: Dlatego najpierw radziłbym sprawdzić błędy VAGiem - może coś się pokrzaczyło i dlatego nie bangla. A jeśli nie ma błędów... to przychodzą mi na myśl tylko dwie rzeczy - albo coś nie tak ze ścieżkami na tablicy albo coś ze sterownikiem tego całego osprzętu. Ale że nie jestem specjalistą w tej dziedzinie, to za bardzo moim zdaniem się nie sugeruj - możliwe, że plotę bzdury i trzeba mi zrobić :lamer: Ale to już niech może ocenią bardziej znający się na temacie.

Pozdrawiam.

[quote="MirekS"][b]Łukasz[/b] jak się okazało mikrowyłącznik jest cały natomiast wyciera się część która nim steruje, w moim przypadku wystarczyło wygrgulować rygiel który jest na karoserii. Być może u Ciebie też to wystarczy.[/quote]

No miałeś szczęście, że to tylko regulacja. W większości przypadków pada cała krańcówka i regulacja ryglem nie pomaga. U mnie padła cała krańcówka - nawet po wciśnieciu "dynksa" w zamku śrubokrętem, nie działało.