Posty napisane przez kapi

[quote]NR KATALOGOWY
HLO 1K0 959 753 G
434 MHZ
[/quote]
i to rozwiązanie do mnie bardziej przemawia - pod warunkiem, że Twój obecny klucz też działa na 434MHz. - na kluczu powinno to być napisane.
wtedy bez żadnej przekładki - tylko docięcie grota i kodowanie w samochodzie dodatkowego klucza.
to rozumiem. <!-- s -->

[quote="Mir_UTG"]hmm to nie takie proste jesli zrobisz tylko wyłącznik i wepniesz w obwód to za kazdym razem bedzie Ci wywalało ABS Error kiedys nad tym myslalem ale dalem sobie spokój[/quote]
poza tym jak kolega wspomniał, ABS jest wkodowany w system, i trzeba by go " wykodować " - wtedy można by spróbować.

ABS jest jednym z systemów wspomagających bezpieczeństwo i jego awaria ( w tym momencie - niedziałanie poprzez wyłączenie) może być podstawą do odmowy wypłaty ew. odszkodowania.
jak miałem awarie jednego z czujników ABS w F1, to żeby zrobić przegląd rej to układ musiał być sprawny.

[quote]Tu jest tak dość opisane i zdjęcia porobione[/quote]
przeciez to to samo <!-- s:) -->

każda sekwencyjna.
każda bedzie droga. na tym nie oszczędzaj bo później sie zemści.
i dobrze wybierz warsztat montujący - od tego zależy sukces.

mimo że drogo ja bym jechał do aso - masz 1000% pewności że bedzie montaż ok. a później podjechać do kogoś na dokłane strojenie.

[b]antonimmm[/b],nie wiem skąd jesteś, ale poszukaj w swojej okolicy magików od usuwania wgniotek, nie załamuj rąk i nie oddawaj OD RAZU samochodu do malowania. to zostaw jako ostateczną ostateczność.
na śląsku mogę polecić firme DUFAL z Katowic. - obecnie terminy mają na styczeń <!-- s;) -->

[quote="enemik"]ale dopiero koło 15 stycznia będzie do wzięcia ....[/quote]
to na Rapida się tyle czeka :?: <!-- s:P -->

info poszło w świat - teraz od telefonów sie nie opędzisz <!-- s:P -->

[quote="Super8"]... jedynie bagażnik niedomaga. Może to kwestia krańcówki w bagażniku? Kurcze, tylko gdzie ta krańcówka jest? Oglądałem bagażnik, zamek i nie mogę tego znaleźć...[/quote]
tak - krańcówka jest w zamku, który jest w klapie.
by go zdemontowac musisz co najmniej odciągnąć pokrywe plastikową klapy, albo ją zdemontować całkowicie, plastik jest dosyć twardy i można sie pokaleczyć. Uważaj :!: <!-- s:!: -->
jak bedziesz mieć zamek w ręce to krańcówki są pod plastikową osłonką.
u mnie niedomagała jedna z dwóch, więc ją zmostkowałem do tej działającej.
po demontażu i montażu zakma nic się nie reguluje.

najważniejsze w tym wszystkim, by użytkowik SAM, BEZ NICZYJEJ pomocy się przekonał do danej marki / producenta.
ja już kolejną zime jeżdże na Kleberach - w warunkach miejskich i sporadycznych wyprawach za miasto ( w zimie oczywiście ) jak dla mnie jest wystarczającą oponą.
testy laboratoryjne oczywiście muszą być. za niedługo na oponach beda nalepki jak na lodówkach - o stopniu uciążliwości dla środowiska itp. wiec ciekawe, jak wtedy klienci beda do tematu podchodzić.
kiedyś - używałem D-164 w Seicento - ktoś pamięta ten bieżnik ? - to były opony super na mokrym. trzymały tor jazdy i wogóle. dla zawrotnej mocy 55KM wystarczały.
obecnie wielu producentów chce sprzedać swój produkt i zaczyna sie walka :cwaniak: <!-- s:cwaniak: -->

[quote="gregmaz"]A konkretnie, na co zwrócić uwagę przy wiązce przewodów, w którym miejscu szukać ewentualnej przerwy i czy w ogóle w przypadku objawów w moim aucie można podejrzewać jej uszkodzenie.[/quote]
szukanie nie boli : [url=http://fcp.pl/forum/viewtopic.php?p=98267#p98267]> klik <[/url]

[quote="Sebson"]1.Jak jadę kilka kilometrów to nieraz ale tylko czasami zapala mi się kontrolka temperatury a temperatura jest normalna i dodatkowo opada wskaźnik paliwa.[/quote]
sprawdź wiązke w komorze silnika - samochody zaczynają wariowac w takiej wilgotnej pogodzie.
hasło: słynna wiązka.
[quote="Sebson"]
2.Ostatnio podłączyłem Fabcie 1.4 MPI pod komputer i wyskoczył mi błąd,że jest za bogata mieszanka co to może powodować?
[/quote]
podaj nr błędu - nikt wróżką nie jest a powodów może być wiele.
ostatecznie może się skończyć na uszkodzeniu sondy lambda.
podobny bład: 16555 - [url=http://fcp.pl/forum/viewtopic.php?f=23&t=10042]>klik<[/url]

Dół pompy jest na silikonie wklejony. Musisz go rozciac, i ten duży aluminiowych kapsel zdjąć używając nieco siły. Do montażu oczywiście należy użyć silikonu.
W pompach padają tranzystory lub kondensatory.
Jak będziesz rozbierać pompę zrób parę zdjęć, wrzucimy na forum.

albo kolega wymienił klocki / szczęki i "nadwyżka " płynu wyszła korkiem ?

[quote="Super8"]Nie wiem, z którego roku masz auto, ale w poliftach zostało to poprawione.
[/quote]
miałem - 2001r.

[quote]postanowilem sie podzielic rahcunkiem... oczekuje wpsolczucia [/quote]
no - raczej nie ma czego wspólczuć. jakie sa ceny w ASO to każdy wie. myśle że jakbyś jechał do sąsiadów ( CZ ) to połowe byś zapłacił.... może troche wiecej. :zakrecony: <!-- s:zakrecony: -->
20EUR za foto ? - mało coś. chyba "promocje" mieli

w mojej F1 skrzypiał kokpit - od środka, na wysokości środkowych nawiewów jest wspornik, i on ocierał o poszycie kokpitu od środka i skrzeczał.
jak montowaliśmy tempomat z [b]kolesiem[/b], to wyjmowaliśmy cały kokpit i wtedy winowajca sie znalazł.
niektórzy radzili sobie w ten sposób, że po wyjęciu środkowej kratki z nawiewami, widać wspornik - i go przecinali / wycinali brzeszczotem.

no - ładnie.
może "przy okazji" jakaś hamownia ? by sie samemu przekonać jak virus trawi silnik. <!-- s -->
plany widać ambitne - pisz / dzwon do Piotrka (koleś) - pomoże ci zorganizować i pomontowac maty i manetke tempomatu.

majac RedBula "za plecami" to bym spróbował <!-- s:) -->
patrząc na jego przygotowania - nie był nowicjuszem w tym co zrobił. tylko "pare" km wyżej

[quote="seven"]LPG KME, .....sekwencja Założony .......[/quote]
czy kalibracje ukąłdu robili w testach drogowych czy tylko na warsztacie ?
poza tym ładnie się prezentuje te twoje wozidełko <!-- s;) -->
teraz - dbać

[quote]mieszanka za uboga :
– Sprawdzenie regulacji lambda
– Sprawdzanie filtra paliwa z zaworem regulacji ciśnienia
– Sprawdzenie wtryskiwaczy
[/quote]
tyle z instrukcji.

jedź do gazownika niech dobrze :!: <!-- s:!: --> wyreguluje instalacje i nie mówi że ten typ tak ma.... albo zapowiedz, że jedziesz do innego gazownika na regulacje na jego koszt.

w swojej OII też to przerabiałem, poprawna regulacja błąd wyeliminowała.