uzupełniłem VIN mojej byłej 
<!-- s;) -->
ciekawe czy gdzieś jeździ czy poszła na żyletki :cwaniak:
w OII specjalnie nic sie nie dzieje - autko w rękach kobiety obecnie.
do zakończenia mam oświetlenie kabiny - klamki, oraz nieszczęsny bagażnik.....
Ja miałem EBC + klocki greenstuff.
Wtedy za komplet na 4koła z płynem rbf wyszło coś ok. 2,5kpln.
Najpierw ustal sobie budżet potem się coś dobierze 
[quote="Skalpel"]a czy da sie to sprawdzic jakos czy to na pewno to ? czy po rozebraniu bedzie miał luzy ??[/quote]
z poziomu kanału, należałoby złapać półoś i kręcić tak jak kręcą się koła, kontrolując luz na drugiej. oczywiście mech.różnicowy też ma swój luz, ale mechanik wprawny wyczuje że coś jest nie tak.
możesz też podjechać na SKP może oni coś poradzą w sprawdzeniu.
[quote="kuki06"]Byłem u mechanika sprawdził na komputerze wtryski są ok i posprawdzał i mówi wszystko ok to nie wiem mówil aby jeździć narazie ale mnie to drażni. Może jeszcze u elektryka może za dużą dawkę paliwa dostaje i tzreba ująć?[/quote]
podjechałbym raczej do jakiegoś mechanika, co zna się na rzeczy. na terenie katowic - gliwic mogę polecić.
elektryk raczej nic w dawkach nie zmieni.
uważam, że takie kopcenie nie bedzie miało wpływu na dynamikę silnika, ale będzie się nasilać.
kontroluj poziom oleju bo na pewno będzie ubywać.
ciekaw jestem dalszych diagnoz.
Przeguby wewnętrzne lub mechanizm roznicowy.
Do tej naprawy znajdź dobrego mechanika bo z przeniesieniem napędu żartów nie ma.
Lepiej zrobić raz dobrze niż 5x płacić za to samo.
[quote="nicram"]ze sprzęgłem się nic nie dzieje. przede wsystkim potrzebne będa 2 osoby. Odręcasz koła i zaczynas pompować aż cały stary płyn zejdzie przez odpowietrznik, zaczynasz od najdalszego koła, następnie wlewasz nowy i pomopujesz aż zacznie lecieć tzn układ został odpowietrzony.[/quote]
Podstawowe pytanie czy kolega ma ABS ?
Proponuje wizytę u fachmana co ma maszynke do wymiany płynu żeby pompy nie zapowierzyć.
Każda marka jest dobra za daną cenę.
Miałem monroe to pociekly.
Na sachsach sprzedałem auto. Wytrzymały najdłużej.
Wszystko zależy jaki się ma budżet i ile jeszcze chcesz jeździć danym autem.
Podjedz na szarpaki i tam diagnosta ci powie ile jeszcze pojeździsz.
To jest najprostsze rozwiązanie.
Konkretem będzie jak zakupisz takie same pod względem długości i średnicy. Reszta to tylko spowalniacz na złodzieja. Jak ma zwinąć to nic go nie powstrzyma.
I jeszcze jedno : do ori felg śruby kuliste. Do aftermatketowych : stożkowe.
Skf nie produkuje amortyzatorów.
Jak już to górne łożysko mcphersona.
Sprężyny dobieraj pod silnik - najlepiej w aso. Oni też mogą zaproponować sprężyny z pakietu na bezdroża ( nie wiem czy takie były do F1).
jest to jedna z usterek co ma wpływ na turbo - niespalony olej leci i częściowo zostaje w układzie wydechowym (cz.gorąca turbiny).
u mnie w ATD zaczeło sie tak dziać powyżej 200kkm. przejeździłem jeszcze ponad 40kkm. i auto sprzedałem.
czasem zwracałem na to uwagę, czasem nie. oczywiście zależny też jak bardzo "puszcza bąka"
moja fabka dużo była goniona po autostradzie, średnie odcinki to min. 30 max 500km. wiec ten olej sie wypalał. ( tak sądzę).
[b]nie wiem jak naprawdę [/b]to wpływa na kondycję silnika i osprzętu, może podjedż do kogoś kto zna sie na samej konstrukcji tego silnika i nieco więcej podpowie.
naprawa [b]może[/b] wiązać sie z naprawą główną lecz niekoniecznie.
powodzenia.
Uszczelniacze zaworów.
Olej ścieka po trzonkach zaworów do komory spalania i.... przy ponownym odpaleniu auta się spala.
[quote="dr O."]sama dźwignia może chodzić, ale membrana w środku może być uszkodzona.[/quote]
Lub obudowa uszkodzona.
Zobacz mój temat - dałem tam fotki.
Tomuś , kolega ma starszy typ navi w porównaniu do amundsena.
Jak pisalem na FC - jak u siebie zakladalem maxi dota w F1 to od radia do licznika został pociągnięty jeden przewód z mini iso.
Wtedy miałem komunikaty w górnej części wyświetlacza.
Radio symphony.
Myślę że w tym przypadku sprawa może być bardziej skomplikowana - trzeba by było"poszukać" tych sygnałów co potrzebujesz do tego radia.
Powodzenia.
Jakoś wszystkie takie.....
Pixelowe
Na fonie przez tapatalk nic nie widać... Jeno że wszystkie smerfowe
Fajnie się trafiło 
[quote="dariosdi"]zastanawiam się czy robić remont silnika czy lepiej kupić inny.
fabia sdi przebieg od nowości 130 tysięcy rocznik 2004
[/quote]
mimo tego małego przebiegu, ja bym go remontował - wiesz co masz. a kupno drugiego to loteria - albo trafisz dobrze, albo "nowy" też będzie do remontu....
[quote="Crown"]Jak się spojrzy na zegar to widąc "rysy" tych ikonek oprócz tej silnika[/quote]
"rysy" tzn że kontrolki są, ale nie koniecznie aktywne - przeczytaj jeszcze raz post kolegi powyżej - czy masz te "gadzety" na wyposażeniu by się świeciły ?
liczniki są uniwersalne, wyposażenie już raczej nie.