Posty napisane przez kapi

Jako że TSI nie jeździ na gazie to i tłumiki dłużej wytrzymują.
Najwidoczniej jest dziura w rynku jeszcze nie wypełniona,
A np do OII cena w Aso jest porównywalna do innych aftermarketów.

Zależy od stylu jazdy, ja tam jestem zwolennikiem, ale jazdy bokiem z ESP nie doswiadczysz

Jak mam "pełną klawiaturę" to owszem.
Z telefonu to ciężko <!-- s;) -->

Elegancko. <!-- s -->

Ładnie <!-- s;) -->
Ale żeby ESP zakładać ?
Niektórzy chcą je wyciąć

Tak, w OII tez miałem ferodo fabrycznie.
Klocek z czujnikiem jest na jednym kole - lewy przód.
Jeśli tam nie masz kabla wtedy parę zł zaoszczędzisz.
Do F1 stosowalem tez TRW.

Każdy czeka z niecierpliwoscią. <!-- s;) -->

No to pozostaje przestudiowanie instrukcji, kiedy, co i jak się włącza.

Jeśli kolega Salom posiada takowe fabrycznie, to uwagi kolegi Tomuś możemy pominąć.

Jeśli Salom ma je dołożone , wtedy należy sprawdzić powyższe, przy czym kolory kabli nie są aż tak ważne. Ważne by odpowiednio było podłączone.

Salom - Ostatecznie - masz kody wyposażenia na wlepce w bagażniku lub książce, tam musi być kod odpowiadający za grzane lustra.
Dekoder wyposażenia znajdziesz z pomocą gugla.

A jak wlaczysz ogrzewanie tylnej szyby to grzeją ?

Prawdopodobnie masz malo środka smarujacego dodanego przy serwisie Klimy. Walcz, bo sprężarka trochę kosztuje...

[quote="emmjot"]Hej,
Czy RS występują z silnikami benzynowymi? Chodzi mi o 1wsza generacje fabii.[/quote]
Nie spotkałem takiej, możliwe że na innych rynkach coś było...
Nie wiem...

Firma albo pakowacz, to są 2 różne aspekty.
Nie znam ich, ale jeśli mechanik daje gwarancje i go znasz na tyle by zaufać - możesz się skusić.
Najwyżej jak będzie się cos działo to z gwarancją nie powinno być problemu.
Tylko niech ON (mechanik) kupi te części a Tobie da gwarancje na części i robotę.

Może wkleisz te wrażenia na forum ? Myślę ze wielu chciałoby się czegoś dowiedzieć.
Osobiście również uzywam samochodu z gazem, nie jednego i powiem tak - auto z gazem musi jeździc.
Ja robię na jednym aucie 20-25kkm a na drugim >50kkm.
Obydwa auta to skody 2011 i 2012.
Oprócz sumiennych serwisów nic z autami i instalkami się nie dzieje.
Przebieg jak piszesz do 10kkm to długi czas zwrotu poniesionej inwestycji.
W tym przypadku również uważam że nie warto.
Ale, np jeden wyjazd wakacyjny ok 4kkm ( cro ) i oszczędność jest znaczna.

Od czegoś trzeba zacząć. Samo się nie naprawi.
Wyczyść, skasuj błędy i zobacz co będzie dalej.

Ja w tdiku miałem 185 chyba 60... R14.

znalazłem jeszcze taką tabele olejów dopuszczonych : [url=http://my-gti.com/wp-content/uploads/2008/11/volkswagen_technical_bulletin17-08-01engine_oils.pdf]>>klik<<[/url] - plik PDF

[quote="martttini"]Bardziej mi chodzi o to, że teraz opona jakby osłania rant felgi i zastanawiam się czy opona 185 nie spowoduje ze bedzie on odkryty - podatny na otarcia o kraweznik itp. co myslicie?[/quote]

No, tu możesz mieć racje.
Ja w OII dla opony 195 mam felgi 6J

[quote="malik30"]Witam,

Mam pytanie odnośnie wymiany żarówki postojowej w przedniej lampie. Jak chwycić to cholesrstwo? Ktoś pisał że można pociągnąć za te kable, ale próbował i boję że je wyrwę. [img]:arrow:[/img][/quote]

wiesz, z małymi żarówkami zawsze jest problem.
zobacz tu : [url=http://ws.skoda-auto.com/OwnersManualService/Data/pl/Fabia_54/11-2014/Manual/Fabia/A05_Fabia_OwnersManual.pdf]>>klik<<[/url] - instrukcja PDF, plik troche waży.
na stronie 179-180 masz opis,
uważam, że jeśli złapiesz za kable i lekko będziesz wyciągać obudowę żarówki z gniazda to powinna wyjść. choć powinno się złapać za tą małą obudowę. - rys.155 w lewym górnym rogu oprawka jest widoczna. nie jestem pewien, czy trzeba ją obrócić.

podbijam temat :

ciekawostka, a nie mój wymysł <!-- s:) -->

http://www.auto-swiat.pl/eksploatacja/oleje-long-life-nie-ma-olejow-wytrzymujacych-30-tys-km/e6q0k1