Posty napisane przez kapi

tak, ale najperw bedzie "maluszek" <!-- s;) -->

na wstępie - VAG-COM to NIE JEST kabelek <!-- s;) --> , to jest program, i za niego płaci się (jak za każdy program) a v.Demo jest dołączana "na zachętę" zakupu kabelka.
i dalej:
zależy jaki masz system w lapku - najlepiej i bezproblemowo działa na xp (32-bit)
najpierw instalujesz sterowniki, potem podłączasz kabelek na usb i następuje koniec instalacji, potem w ustawieniach systemu [b]PRZYPISUJESZ port com [/b]od 1 do 4.
potem probujesz już z otrzymaną wersją programu i w ustawieniach [b]ustawiasz wcześniej wybrany COM[/b].
i wszystko powinno ruszyć.

radio ma swój bezpiecznik (?) - jego też sprawdzałeś ? zobacz czy napięcie dochodzi w kostce...

ja swoją ciągnąłem duży samochód (transit) i dawała rade. ale jazda z przyczepą to co innego. zobacz tu : kolega TOMUŚ opisał podobny przypadek:

[Wczoraj 11:59] serg1y:  witam, mam fabii combi 1,9 tdi, zastanawiam się czy da rady pociągnuć przycepy campingowom? prosze o pomoc 
e [Wczoraj 14:49] TOMUŚ:  Witam. Fabia da sobie radę z przyczepą campingową. Tylko zależy jaka. 
e [Wczoraj 14:50] TOMUŚ:  Waga? 
e [Wczoraj 14:50] TOMUŚ:  ilość osi 
e [Wczoraj 14:50] TOMUŚ:  Z hamulcem czy bez 
e [Wczoraj 14:53] TOMUŚ:  Ostatnią rzeczą i też dość istotną jest gdzie checsz z nią pojechać . Jeżeli gdzieś blisko (w kraju) to ok ale jak checesz jechać gdzieś dalej np. austria no to trzeba wszystko dobrze przemyśleć. 
e [Wczoraj 14:56] TOMUŚ:  Pamietaj o tym że jak jeździsz z przyczepą to auto więcej pali i się szybko męczy szczególnie pod górkę. Ogólnie benzyna idzie jak z kranu  i spalanie na poziomie 6 litrów można wziąc jako dobrą bajkę   
e [Wczoraj 14:59] TOMUŚ:  W góry raczej bym nie jechał z przyczepą - szkoda auta   

ona na pewno ma swój numer katalogowy... albo poszukaj u tych co serwisują klimy , jak nie znajdziesz numeru to daj znać - sprobuję coś poszukać (numer oczywiście <!-- s:) --> ).

kod powinien być w dokumentacji radia (przywieszka ?) albo samochodu , skoro w serwisie je uruchomili, tzn że nie jest podłączona diagnostyka radia. poproś o taką instalację elektryka ( 2 przewody od radia do licznika w F1, nie wiem jak w F2) i wtedy już nie bedziesz się martwił o kod, bo radio bedzie na stałe wkodowane w system.

[quote="ciesiol"]Wiem że to co powiem to duże uproszczenie, ale mnie zaczyna irytować to że poprawy bezpieczeństwa szuka się kosztem kierowcy, bo albo zwalniamy, albo płacimy mandaty. A poprawa bezpieczeństwa powinna być realizowana przez budowę coraz lepszych i bezpieczniejszych dróg. Gdyby było więcej porządnych dróg w polce nie było by potrzeby tak szybko jeździć.[/quote]
po części się zgodzę - drogi powinny sprzyjać bezpieczewństwu, ale głupota, pazerność, i co gorsza brak kultury na drodze, pokazują jak jest na prawdę.
jak jade do stolicy ze śląska to zajmuje mi to ok. 3,5 - 4h. wtedy niektórzy się pytają co tak długo jade. a drogę do czech ( ~330km pokonuję w 5-5,5 h.) wtedy jest ok.
z szybkimi drogami też nie jest tak jak myślimy że są "za wolne" - podkreślam : w Polsce nie ma kultury szybkiej jazdy i każdy jeździ lewym pasem....
jak człowiek wpoi sobie jedną regułę : że [b]"zawsze jest ktoś szybszy ode mnie"[/b] może wtedy coś sie zmieni. zaczną "normalnie" się poruszać, honorować regułę zamka błyskawicznego, zmniejszy się hamstwo polegające na wymuszaniu pierwszeństwa, itd...
jest to temat rzeka - każdy o tym wie ale NIC nie robi :rozpacz: <!-- s:rozpacz: -->

w Twoim przypadku (benzyna) można błędy sterowników odczytać ( fault codes) ,
sprawdzić układ wspomagania - obroty pompy i czujnik skrętu.

w przypadku skody chyba nie, stan licznika bedzie zapisany tylko w bazie serwisu gdzie auto było serwisowane.

no to siup <!-- s;) -->

gratuluję pomysłowości <!-- s -->
ja u siebie (combi) mam jedną wnękę z osłoną, ale widziałem też osłony po dwóch stronach.
pomysł z siatkami - elegancki.
a ten uchwyt - możesz zrobić zdjęcie rozstawu otworów z "miarką", jaka jest odległość między otworami? u mnie jest roleta, ale ten gadzet mi się podoba

nie obawiaj się, nie ma akumulatorów "bezobsługowych" one się tylko tak nazywają.
jeśli nie chcesz go odłączać, to odpal auto na kable z innego, pracującego samochodu, ale wtedy paredziesiąt km musiałbyś zrobić aby podładować swój aku bo inaczej efektu nie bedzie.
i nic VAGiem się nie ustawia - pozdrów znajomego <!-- s:D -->

[quote="daro13"]czy da rade przełożyć z anglika do europy ?[/quote]
[quote="daro13"]Właśnie patrzę na etke 7 dużo rzeczy można tam znaleźć [/quote]
sam sobie odpowiadasz - posprawdzaj numery i bedziesz wiedział <!-- s;) -->

pompa "powinna" pasować - należy sprawdzić jaki masz typ u siebie - TRW czy KOYO oraz sprawdzić nr części.
części blacharskie są te same.
plastik filtra pow na pewno będzie inny, gdyż są to inne silniki, ale pewny nie jestem.
to samo do altka i rozrusznika - należy sprawdzić nr części.

powinno wszystko pasować, zalezy też co masz u siebie uszkodzone <!-- s;) -->
dla przykładu przekładnia kierownicza jest odwrócona i nie bedzie pasować, pompa wspomagania jest po tej samej stronie co w EU

jednostka komfortu ( nazywana też BSI ) steruje funkcjami "komfortowymi" samochodu, jak czas ogrzewania tylnej szyby, ilość kliknięć kierunkowskazów komfortowych, i wiele innych...
dlatego ważne jest jaką masz jednostkę, znajduje się ona ZA schowkiem koło lewej nogi ( albo za skrzynką bezpieczników - zależy jak się patrzy). żeby odczytać jej nr musisz zobaczyć POD kierownicą - tam jest taka czarna skrzynka rozmiaru ok 10x10 cm. i ma kilka gniazd.
albo podłączyć się pod komputer i odczytać jej nr jaki się wyświetli.
montaż tempomatu zajmuje trochę czasu i ze względu na potrzebę pociągnięcia kabli od gniazda na ścianie grodziowej u siebie wyciągałem cały kokpit żeby niczego nie urwać "po drodze" <!-- s;) --> ( dzięki za pomoc Piotrek) i od razu wyeliminowałem "świerszcza" w desce,
po montażu należy jeszcze go uaktywnić i przeprowadzić próby drogowe czy działa.
jeśli komfort nie obsługuje tempomatu a go założysz, wtedy bedziesz miał błędy w sterowniku.

[quote="skodzian"]mam te od cupry to że nic nie puka to fakt ale auto jest za twarde [/quote]
bo silnik jest lekki i dlatego jedziesz jak po szynach <!-- s;) -->
w dieslach na prawde nie czuć tego tak bardzo.

jest możliwe, ale sprawdź u siebie jaką masz jednostkę komfortu : 6Q0, 6Q1 czy 6Q2.
z tą ostatnią nie będzie działać.

tak , jest to możliwe. chyba ktoś przestawił nie ten kanał co trzeba <!-- s;) -->
albo - zmienił interwał w dniach.
grupa 17 - adaptacja -> kanał 42, 43, 44 - nie pamietam który za co odpowiada. ale tam wpisuje się dni, oraz przebieg np. 00150 albo 00015 - zobacz jak masz u siebie.
kanał 2 - kasowanie inspekcji.

dodam od siebie, że norma przewiduje max. wydłuzenie łańcucha rzedu ~0,5% jego długości a współczynniki bezpieczeństwa są 5x większe dla obciążeń dynamicznych.
tak więc pęknięcia bym się nie obawiał a raczej brak naciągu na skutek wydłużenia i "zeskoczenia" z koła łańcuchowego. <!-- s:) -->