Posty napisane przez gory

[b]cytujesz mnie i sam pokazujesz że nie czytasz co cytujesz <!-- s;) --> [/b]

Co mnie to obchodzi że on tam montuje halogeny, skoro problemem dla wielu jest puszczenie przewodu w którym po przekręceniu kluczyka w stacyjce pokaże się zasilanie? Montaż świateł to nie problem, gorzej z podłączeniem. Ja u siebie nie znalazłem pod maską miejsca gdzie zasilanie pojawia się po kluczyku. Nawet na alternatorze jest cały czas, bo skoro jest połączony z akumulatorem to logiczne... (w środku musi mieć zabudowaną diodę żeby przewodzić tylko w stronę akumulatora).

Czytaj uważnie! Bo inaczej narobisz sobie w aucie tylko szkód...

[size=75][ [i][b]Dodano[/b]: 13-07-2010, 21:52[/i] ][/size]
aż pogrubiłem w poście "jak puścić przewody" żeby lepiej było widać

no to mamy dwie nazwy ale na pewno nie blaszka, opornik ani nic innego. <!-- s:) -->

Świetny opis [b]jak puścić przewody[/b] znajdziecie w poniższym linku <!-- s:) -->

[url=http://www.fabiaclub.pl/forum-pl/viewtopic.php?t=2008&postdays=0&postorder=asc&start=60]>>Kliknij tutaj<<[/url]

mniej więcej pod koniec strony

prąd nie zregeneruje Ci wytartej plastikowej główki <!-- s -->

tak swoją drogą to nie blaszka tylko bezpiecznik nożowy i wcale nie chodzi o rezystancję. Tylko o to żeby po przekroczeniu 110A się spalił... :] <!-- s:] --> darujcie sobie uwagi typu dorobić, chyba że chcecie mieć na sumieniu pożar auta.

Jak wiesz który to, to tak <!-- s:) -->

Serwo wyciągnąłem z rozbitej Fabii za 30zł zamiast 430zł za nowe. <!-- s:) --> zaoszczędziłem 400zł

nie wiem czy warto bawić się w pojedyncze przewody, bo można się tak bawić do usr*nej śmierci ;/

Przeglądałem dziś maskę. U mnie punktów zasilania niewiele, i wszędzie w zasadzie jest napięcie cały czas. Generalnie to nawet na alternatorze, w końcu on jest podpięty do akumulatora (pewnie ma zabudowaną diodę prostowniczą). Miałem problem ze zlokalizowaniem przejścia do kabiny. ;/ dalej w zasadzie nie wiem. Słabo widać to miejsce gdzie linka od otwierania klapy przechodzi. Jest taka gumka ale ona jest z komory silnika na zewnątrz tak jakby, a nie do wewnątrz... No chyba że pod tą plastikową osłoną co jest przy wycieraczkach.

Jutro jeszcze poszukam!

A co konkretnie Cię interesuje? Ja mam jakieś szczątkowe.

W Fabii generalnie pod maską nie mamy żadnych przekaźników (nie wiem jak w Fabii 2).

Ogólnie szukałem różnych informacji, nawet o innych markach aut... Jest opcja że można się wpiąć pod alternator, ponieważ po odpalenia silnika, alternator ładuje, czyli pojawia się na nim napięcie. Z tego co wiem nasze alternatory posiadają jakąś elektronikę która steruje ładowaniem... ale jak to wygląda dokładnie nie wiem.

Wiem natomiast że jutro (w zasadzie dziś) wybiorę się do mojej Fabii z narzędziami, miernikami etc. i poszukam sobie tego zasilania, co do alternatora chciałbym to wykorzystać w ostateczności. Chcę zobaczyć czy napięcie mu nie skacze, bo jak skacze to trzeba by dorzucić tam na zasilanie świateł dziennych jakiś kondensator o dużej pojemności, żeby zapobiec "nierównemu" świeceniu świateł (migotaniu).

Co do punktu pobrania zasilania z kabiny to mam koncepcję i to bardzo proste, jak pier**lenie.
Ale co do tego w komorze silnika, jutro będę się bawić.

Rezultatami mojej pracy, podzielę się później z Wami koledzy <!-- s:) -->

Ja mam prawo jazdy kat. B od lutego, ale mnie uczyli tak samo Dodatkowo jeśli chodzi o ronda i niektóre pytania mój instruktor powiedziałby Wam że te manewry są proste jak pierdolenie. <!-- s:) -->

w jakimś kabarecie mówili że jak się szybko na rondzie jeździ to plecy widać... To chyba był kabaret neo-nówka <!-- s:) -->

kupiłem papier P1000 i P2000, jeszcze tylko do Auchan po TEMPO i do roboty... <!-- s:) -->

[size=75][ [i][b]Dodano[/b]: 10-07-2010, 19:55[/i] ][/size]
W Castoramie w Wałbrzychu:

Końcówka do wiertarki z rzepem: 11,-
Filc z rzepem (do końcówki): 10,-

Łącznie to około 21,- już kupiłem, na dniach się za to zabiorę.

[size=75][ [i][b]Dodano[/b]: 13-07-2010, 15:47[/i] ][/size]
zrobiłem jeden reflektor ale będę go musiał jeszcze raz przeszlifować bo tylko częściowo uzyskałem efekt... na małym kawałku jest jak nowy, dalej troche lipa.
Muszę się bardziej postarać i doszlifować. Ale generalnie to patent w sumie działa

opuścić szybe otworzyć od wewnątrz, trzymając klamkę (żeby cypel nie opadł) pociągnąć za klamkę zewnętrzną. Nie da tak rady? (o ile dobrze zinterpretowałęm problem)

no chyba że tak. Ściągnę na dniach. Będę zostawiać jak będę częściej jeździć. Tak chyba będzie lepiej.

do usług <!-- s;) -->

Niech Ci służy jak najdłużej

Mój wygląda jak spękany, zmatowiały i z ryskami, czyli mówisz że można to całkowicie wyeliminować w opisany przez Ciebie sposób? Jeśli tak to biorę się za to na dniach ! Dzięki <!-- s;) -->

Wszystko tak jak w temacie. Zorientowałem się już w innym, mniej więcej kto gdzie montuje radio, teraz pytanie czy zostawiacie je w aucie czy wyciągacie? Szczególnie ci którzy nie mają garażu.

Z góry dzięki za odpowiedzi <!-- s;) -->

fakt... ale ogólnie to bardziej się chyba opłaca czasem zmienić samochód... ale mniejsza o to <!-- s:) -->