Posty napisane przez comfort

[b]kapi[/b] - wiem, sam to cytowałem kilka miesięcy temu <!-- s:) --> wczytaj się w mojego ostatniego posta, ja właśnie o tym mówię, że skoro w przypadku enemikowego silnika producent zaleca 98 to raczej nie bezpodstawnie.

Ale to zupełnie nie o to chodzi w tym przypadku. Nie opłaca się tankować 98 do silnika przystosowanego do 95, bo owszem silnik może i ciszej pracuje, ale jego moc spada!

A tutaj chodzi o to, że powstał silnik o wysokim stopniu sprężania i producent wyraźnie zaznacza, że ma być tankowany paliwem 98. A po co? A po to, żeby nie wystąpiło spalanie stukowe. I tu nie chodzi o żadne przepłacanie tylko o to, że ten silnik ma jeździć na 98 i koniec. Chyba że komuś nie zależy na tym jak długo pojeździ.

[b]Enemik[/b] - a zrób testy na 98, zrobimy Ci zrzutkę na hamownie to rozwiążesz ważny dylemat <!-- s:D -->

Czyli trafił Ci się dobry silnik. A zalej go E98, będziesz miał jeszcze trochę więcej mocy. Przy E95 sterownik obniża trochę moc silnika, aby zapobiec spalaniu stukowemu:)

Jeździć napewno się da, ale mogę się założyć że wtedy tych 101 KM już nie masz <!-- s;) -->

Witaj Odnośnie wskaźnika paliwa nic się nie martw, zaraz Ci poleci na łeb na szyję w dół <!-- s;) --> Taka jego uroda...

Fabia jak Fabia, odnośnie silnika, mam nadzieje, że jesteś świadomy odnośnie tankowania E98?? <!-- s:) -->

Tak, będzie dobry.

[quote="fabia123"]comfort - znam naprawdę porządny zakład w KRK, w kŧórym pracuje mechanik potrafiący naprawić praktycznie dowolną markę samochodu. - dawaj namiary <!-- s:) -->

Nie naciąga kobiet na bezsensowne naprawy:) - sprawdzę [/quote]

Auto-Technika s.c.
ul. Makuszyńskiego 10
31-752 Kraków
Godziny otwarcia:
pn-pt: 09:00-20:00
Tel.: (12) 684-39-85

http://www.zumi.pl/1848860,Auto-Technika_s.c.,Krakow,firma.html

Pytaj o pana Kazimierza, możesz mówić, że ja Cię przysłałem Na PW podeślę Ci moje dane

Nasza nowa koleżanka napisała, że nie ma nikogo znajomego kto się zna na samochodach. Może ktoś z nas podjedzie z nią do tego serwisu? Wiele osób go polecało więc może znacie właściciela?

[b]fabia123[/b] - znam naprawdę porządny zakład w KRK, w kŧórym pracuje mechanik potrafiący naprawić praktycznie dowolną markę samochodu. Nie naciąga kobiet na bezsensowne naprawy:), nie proponuje wymiany połowy podzespołów, a przede wszystkim dokładnie tłumaczy co i dlaczego robi. Ale rzecz w tym, że wydałaś już sporo pieniędzy w 1 zakładzie i to ten zakład powinien za to odpowiadać. Z opisu wynika, że wymieniali wszystko jak leci, na oślep.

W wersji basic nie montowali tego filtra, dopiero w kolejnej.

[quote="el_bartoo"]Czy to objaw zbyt małej ilości płynu hamulcowego? Czy może to być coś poważniejszego[/quote]

No to właśnie jest coś poważniejszego;) Płyn sam z siebie nie wyparowuje, prawdopodobnie masz gdzieś wyciek.

Powinieneś jeździć na oponie 185/60/R14. A na feldze masz oznaczenia na zewnętrznej stronie to możesz nam je podać to zweryfikujemy ją <!-- s:) -->

Nie wiem jak w innych miastach, ale dzisiaj LOTOS w Krakowie ul. Kombatantów 20 (Nowa Huta) sprzedaje 98 Dynamic za [b]5.89zł![/b] Nic tylko kupować, cena jest rewelacyjna jak na paliwo premium, dzisiaj zatankowałem cały zbiornik <!-- s:) -->

Do tej pory najtańszym paliwem z górnej półki była Verva 98 za 5.99zł, więc obniżka LOTOSA jest naprawdę spora, wcześniejsza cena to 6.09zł za Dynamic.

Sprawdziłem dzisiaj dokładnie możliwości mojej nowej Fabi <!-- s;) -->

1.6 TDI 75KM DPF w wersji Combi z dwoma osobami na pokładzie jest w stanie pojechać na prostej drodze [b]177km/h[/b] (zweryfikowane GPS). Prędkościomierz pokazuje wtedy dokładnie [b]185 km/h[/b].

ps. link z galerią działa prawidłowo

Jeżeli nic nie ociera to zrobiłbym to co zaproponował kolega anubis. Jak to zrobisz to sprawdź czy podczas normalnego hamowania czujesz bicie na kierownicy lub pedale hamulca. Przegrzałeś już raz hamulce i tarcze mogły się niestety zwichrować - wtedy bierzesz pod uwagę to co napisał nasz doktor, no i prawdopodobnie wtedy czeka Cię wymiana.

Orientujecie się może co teraz idzie na pierwszy montaż do Fabii jako ori? ATE? Bo w razie czego trzeba będzie doradzić koledze coś, co się nie przegrzeje podczas jednego mocniejszego hamowania np. na autostradzie.

Pietrass - widzisz, tym się różnimy. Ja tak jeżdzę zawsze i dlatego nigdy nie mam problemów z załączeniem 1. Na żadnym samochodzie.

Zgodnie z wszelkimi przykazaniami zawsze najpierw hamuje silnikiem. Jeżeli to nie wystarcza to do tego dochodzi hamulec. Ale ja się nie bawię w żadne redukcje biegów i hamowanie silnikiem w styli najpierw na 5, potem na 4, następnie 3, 2, a na końcu mam się niby zatrzymać wciskając jednocześnie hamulec i sprzęgło, z przykładowo załączoną jeszcze 2-jką. Tak się nie jeździ. I stąd później te problemy.

A można inaczej. Jedziesz w mieście więc przeważnie używasz biegów 3 lub 4. Widzisz, że masz przeszkodzę na drodze (nieważne czy światła czy korek czy cokolwiek innego). Zaczynasz hamować silnikiem na tym biegu na którym jedziesz aktualnie. Jedziesz eko, nie spalasz nic. Ale tylko do pewnego momentu, jak obroty nie spadną poniżej pewnej wartości, w której komputer wysteruję dodatkową dawkę paliwa aby nie zdusić silnika. Więc przykładowo zwalniasz z 60km/h na 4 biegu. Hamujesz silnikiem. Hamujesz nim do momentu aż prędkość spanie do takiej wartości, że komputer wtryskuje dodatkowe paliwo. To będzie ok. 30km/h. Przełączasz skrzynie na luz i dotaczasz się do miejsca zatrzymania w odpowiednim momencie używając hamulca.

No to chyba już teraz nikt nie ma wątpliwości, że hamulce są uszkodzone? Czy może dalej będziecie twierdzić, że Fabia nie jest stworzona do "tego typu jazdy"? Według tego toku myślenia podstawowa Fabia nie powinna jeździć po autostradzie, a jeśli już to nie jeździć szybciej aniżeli 100 parę km/h, bo inaczej się jej przegrzeją hamulce. Bzdura totalna!

[b]kombajn_93[/b] - sprawa jest jasna. Przegrzałeś hamulce, co do tego nie ma wątpliwości. Rozumiem, że założyłeś cały komplet TRW. Możliwe są 3 przyczyny takiego stanu rzeczy:

• wadliwe wykonanie tarcz lub kloców (nawet porządna firma może mieć walnięty np 1 produkt na 1000 i miałeś pecha trafiając na niego)
• problem z zaciskami w wyniku czego klocki non stop ocierają o tarczę powodując przegrzanie hamulców
• ogólnie słaba jakość firmy TRW jako całość (pod to konkretne auto) - nie wiem jak się ona ma do oryginałów Skody/VW

Ocieranie hamulców łatwo sprawdzić - na podnośniku sprawdzasz czy koła obracają się swobodnie i nic nie ociera, lub jedziesz w dłuższą trasę starając się jak najmniej hamować i sprawdzasz ręką temperaturę felg. Jeżeli wszystko jest ok no to patrz wypunktowanie powyżej.

Następnym razem wezmę GPS ze sobą i skonfrontuje z prędkościomierzem, będziemy wiedzieć dokładnie ile wersja 75KM pojedzie <!-- s;) -->

Odośnie oleju, castrol edge 5W-30 można śmiało lać, to wysokiej klasy olej.

Jechałem tylko sam i powiem szczerze, że długo nie musiałem się rozpędzać do tej prędkości <!-- s:) --> Napewno jest przekłamanie na liczniku, ale może być i tak, że akurat ten konkretny silnik generuje trochę więcej niż 75KM bo się trafiła dobra sztuka.