Posty napisane przez comfort

Hehe, mam to samo <!-- s:) --> Na razie poradziłem sobie w ten sposób, że sam bolec okleiłem taśmą izolacyjną, jest cisza.

Udało mi się dzisiaj zdemontować gałkę, ale nie chciała się łatwo poddać. W moim przypadku była jedna śruba torx pod popielniczką, inaczej nie dałbym rady wyciągnąć ramki.

Z tego co udało mi się zaobserwować mam już trochę wyrobioną gałkę w środku w związku z czym podczas zmiany biegów delikatnie się rusza. Poradziłem sobie z tym owijając drążek taśmą izolacyjną. Strasznie mi się jednak podoba gałka z RS, rozumiem że pasuje do każdej F1?

http://allegro.pl/galka-mieszek-lewarka-skoda-fabia-rs-vw-golf-iv-i2467596202.html<!-- m -->

[color=#000000]Czy ma ktoś z was doświadczenie w demontowaniu gałki skrzyni biegów w F1? Wiem, że pod popielniczką jest 1 śruba do odkręcenia, a potem wystarczy wyjąć ramkę z zatrzasków. A co dalej? Ciągniemy siłą wszystko do góry aż zejdzie z metalowego drążka??[/color]

Laptop jak laptop. A do czego ma to służyć? I przede wszystkim jaka jest jego cena? Inaczej nie da się określić czy to dobry wybór.

Wygląda na to, że z wiekiem ten typ tak ma. Mam wymienione oba tłumiki, plecionkę również, wydech jest szczelny, jednak nie pracuje idealnie cicho. Jak się stanie z boku auta to trochę go słychać.

Przy spokojnej jeździe na trasie 1.6 TDI 75KM spala ok. 4.5-5l /100km przy włączonej klimatyzacji.
Jeżeli chodzi o miasto to średnie spalanie jakie uzyskuje moje służbowe auto to ok. 6-7l /100km.

Jeżeli zmieniasz oryginalne opony (homologowane do tego konkretnego samochodu) na takie o [b]innym obwodzie [/b]- to jak najbardziej, licznik będzie przekłamywał albo na + albo na -. Dlatego zauważ, że producent dopuszcza kilka rozmiarów opon, ale generalnie mają one podobny obwód. I tak im opona szersza, tym musi mieć mniejszy profil boczny.

[quote="zlloty"]1 cm to jest ok pół litra na 2 tys. km.. raczej nie masz szans tego zobaczyć po osadzie, możliwe, że bardzo powoli przechodzi pod uszczelką. Na mój gust możesz spokojnie jeździć dalej. To może być choćby wyciek na zaworku,
Ewentualnie możesz zrobić próbę ciśnieniową, jak Cię to bardzo męczy.[/quote]

Tak jak mówiłem zrobiłem próbę na przestrzeni 3000 km i ubyło mi raptem pół cm w zbiorniczku. Wychodzi na to, że musiałem dolać ok 100ml płynu.

W takim razie chyba nie ma sensu tego w ogóle dotykać. Zużycie płynu się nie powiększa, a uzupełnianie kosztuje mnie dosłownie grosze.

Ja bym jeszcze wymienił filtr kabinowy na nowy. Już nawet po pół roku używania w mieście jest na tyle przytkany, że osłabia przepływ powietrza. Koszt niewielki, wymieniamy sami, a może pomóc.

Przyjmuje się, że przy ustawieniu klimatyzacji na LO temperatura powietrza wylatującego z kratek powinna oscylować w granicach 5-7 stopni. I właśnie tyle mi wychodzi podczas testów klimatyzacji przy okazji corocznej obsługi (po uzupełnianiu czynnika). 13 stopni wskazuje raczej na słabą prace klimatyzacji i zalecałbym zgłosić się do serwisu od klimatyzacji - prawdopodobnie jest za mało czynnika chłodzącego lub też występuje jakaś inna usterka.

[quote="Piioterr"]Chciałem zapytać, czy to co jest zawarte w tym cytacie jest prawdą [/quote]
Ja kupiłem niefabryczne radio Pioneera i faktycznie podczas montażu w CarAudio pan mi się zapytał, czy chcę żeby radio lepiej odbierało stacje radiowe poprzez montaż separatora. Obiektywnie mogę stwierdzić, że jest różnica na plus - radio wyłapuje więcej stacji i jest to czystszy odbiór. Taki separator kosztował mnie 30zł, polecam bo naprawdę warto.

Odnośnie cytatu - tak, to prawda. To nie ma nic wspólnego ze wzmacniaczem.

Ta kamera ma wyjątkowo dobrą jakość obrazu. Nie powiem w którym dokładnie nr tygodnika Motoru/Autoświata, ale pod tym względem pobiła wszystkie kamery w teście.

Na youtube macie próbkę jej możliwości, za kwotę w granicach 200zł to według mnie rewelacja:
http://www.google.pl/#hl=pl&output=search&sclient=psy-ab&q=OMEGA+CAR+DVR+&oq=OMEGA+CAR+DVR+&gs_l=hp.3..0l4.679.679.0.1686.1.1.0.0.0.0.237.237.2-1.1.0...0.0.Vh5pDgqq4QE&pbx=1&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_qf.,cf.osb&fp=aed9d39c93c6e54d&biw=1680&bih=921<!-- m -->

[quote="MARKO"]Nie wiem jaka jest klima w F2 manual czy klimatronik, a więc opisze jedno i drogie. MANUAL (taki jak u mnie) wyje jak jest bardzo gorąco a temp. klimy ustawiona jest nie na MIN a na powiedzmy 20 stopni lub więcej. Wszystko dlatego że elektromagnes steruje wtedy sprzęgłem klimatyzacji (jedzie na tzw. pół sprzęgle). Jeśli zniżę temp na MIN od razu zanika. Podobnie jest z klimatronikiem. Nigdy w tych autach nie używam funkcji AUTO która jest stworzona do psucia wszystkiego i która jedzie na (tzw pół sprzęgle). W klimatroniku zawszę klima jest na "LO" i temp reguluje mocą nawiewu.. [/quote]
Faktycznie... ten dźwięk się w ogóle nie pojawia przy klimie ustawionej na LO, tylko i wyłącznie przy normalnej temperaturze typu 20...21 stopni. Czyli co, sprężarka klimatyzacji jest w porządku, a szwankuje tylko jej sprzęgło tak? Mam nie jeździć na takich pośrednich ustawieniach?

Zgadza się, w komorze silnika mam ciszę. Tylko z poziomu kabiny to słychać.

[b]zdono[/b] - zgodnie z obietnicą <!-- s:) --> Sensowne notebooki w cenie 3 tys. z matową matrycą, core i5, ram min. 4GB, HDD min. 500GB, niezależna karta graficzna:

HP ProBooki:
http://sklep-notebooki.pl/NOTEBOOKI-ProBook-4530s-A6D94EAAKD-9073.html?sess_id=5a54d92cb5c317aa70b932a9430fd36a
http://sklep-notebooki.pl/NOTEBOOKI-ProBook-4540s-B6M11EAAKD-11291.html?sess_id=5a54d92cb5c317aa70b932a9430fd36a

Lenovo ThinkPady:
http://sklep-notebooki.pl/NOTEBOOKI-ThinkPad-Edge-E530-NZQAAPB-11137.html?sess_id=5a54d92cb5c317aa70b932a9430fd36a
http://sklep-notebooki.pl/NOTEBOOKI-ThinkPad-Edge-E530-NZQABPB-11138.html?sess_id=5a54d92cb5c317aa70b932a9430fd36a
http://sklep-notebooki.pl/NOTEBOOKI-ThinkPad-Edge-E530-NZQBQPB-11147.html?sess_id=5a54d92cb5c317aa70b932a9430fd36a

Toshiba Satellite:
http://sklep-notebooki.pl/NOTEBOOKI-Satellite-R850-153-PT52CE-01300NPL-8779.html?sess_id=5a54d92cb5c317aa70b932a9430fd36a

Asus B53S:
http://sklep-notebooki.pl/NOTEBOOKI-B53S-SO152X-10748.html?sess_id=5a54d92cb5c317aa70b932a9430fd36a

Samsung NP:
http://sklep-notebooki.pl/NOTEBOOKI-NP300-NP300E5C-S01PL--8-GB-11356.html
http://sklep-notebooki.pl/NOTEBOOKI-NP550-NP550P5C-T02PL-11366.html?sess_id=5a54d92cb5c317aa70b932a9430fd36a

Dell Vostro:
http://sklep-notebooki.pl/NOTEBOOKI-Vostro-3550-51348625brass2v2-brazowy-10678.html?sess_id=5a54d92cb5c317aa70b932a9430fd36a

[quote="zdono"]Co powiecie na to?
Link[/quote]
Ma lustro, a poza tym w tej cenie laptop powinien mieć już system.

[quote="zdono"]tutaj poleciacie Dell'a a czytając opinie użytkowników to piszą, że nie kupili by drugi raz lapka tego producenta.. [/quote]
Takie opinie to dla mnie żadne opinie. Każda z tych serii co wymieniłem jest przyzwoita. Jednakże zawsze możesz mieć pecha i kupić uszkodzony egzemplarz. I nie ma tutaj znaczenia czy to będzie HP czy Dell. Przykładowo na ok. 50 szt nowych modeli Latitude, które trafiły do mojej firmy jeden egzemplarz już 2x był w serwisie, kilkanaście egzemplarzy HP EliteBook jak na razie funkcjonuje bez zarzutu. Ale według mnie to czysty przypadek, rozbieraliśmy sobie oba laptopy, to są sprzęty z górnej półki.

[quote="kapi"]ja bym w acera sie nie pchał, mimo ze ładnie wygląda. i może parametry ma dobre. [/quote]
Od Acera trzymaj się z daleka. Ta firma jest bardzo przeciętna, ma wiele problemów z jakością swoich laptopów. Ich głównym plusem jest atrakcyjna cena.

To może u mnie też nie ma problemu ze sprężarką... Jak wykluczyć winę sprężarki, a wyłapać która to rolka może ewentualnie wyć?

Bo prawdopodobnie jest uszkodzone łożysko w sprężarce. Im wyższe obroty silnika tym szybciej obraca się wałek? w łożysku i stąd ten dźwięk. W mojej Fabi poprzedni właściciel nie zadbał o coroczne uzupełnianie czynnika chłodzącego w klimie, co spowodowało złe smarowanie sprężarki klimatyzacji, a co za tym idzie szybsze wyrobienie łożysk. Na bieżącą chwilę odzywają się one "wyciem" zwłaszcza przy mało obciążonej klimatyzacji. Im wyższe obroty tym donośniejszy dźwięk wyrobionego łożyska.

[quote="zdono"]Odrazdasz i7?[/quote]
Nie, nie, źle mnie zrozumiałeś <!-- s:) --> To świetny procesor - ja tylko zwróciłem uwagę, że to oznakowanie działa jak wabik na konsumenta, który zwraca uwagę na cyferki. A oczywiście samym procesorem laptop nie żyje. Przejrzę ofertę sklepów i podam Ci kilka sensowych laptopów z matową matrycą w okolicach 3 tys.

[quote="kapi"]może coś z quadro ? albo Fire GL ? [/quote]
Do profesjonalnego zastosowania pasują jak ulał (np. Adobe, Corel), niestety do typowego grania słabo się nadają. Zależy co zdono bardziej preferuje.

[quote="kapi"]z matową matrycą na prawde jest niewiele sprzętów na rynku.[/quote]
Też tak myślałem, do momentu jak się nie zainteresowałem bliżej tym tematem i okazuje się, że na rynku można znaleźć sporo urządzeń tego typu. Przykładowo:
[list]Dell - seria Vostro, Latitude, Precision
Lenowo - seria ThinkPad
HP - seria ProBook i EliteBook
Fujitsu - seria LifeBook A531
Samsung - seria NP300
Toshiba - seria Satellite Pro oraz Tecra[/list]

[quote="sid"]Swoją drogą powoli przymierzam się do zbierania środków na laptopa na którym będę mógł i zagrać i popracować na nim graficznie.[/quote]
Pomyślimy;)

[b]zdono[/b] - określ się co będziesz robić na tym laptopie, a przede wszystkim gdzie go będziesz używać. Nie da się wybrać laptopa nie wiedząc tych rzeczy <!-- s;) -->

Podany przez Ciebie HP może i ma świetne komponenty, ale ma lustrzaną matrycę. Na zewnątrz i w jasnych pomieszczeniach będziesz oglądał odbicie swojej twarzy a nie obraz. To laptop dla zwykłego szarego ludka, który kupuje oczami i widzi ładną połyskliwą obudowę, do tego żywe mocne kolory na lustrzanej matrycy. Jak do tego zobaczy procesor i7 to już się ślini, że rewelacyjna oferta.

Anubis podał Ci przykład przyzwoitego laptopa z oferty Della. Vostro to taki pomost między zwykłym multimedialnym notebookiem, a laptopem stricte biznesowym. Tego się nie da porównać do Pavilion, bo to 2 różne rzeczy. Jeżeli lubisz HP to masz serię ProBook. Jakościowo jest na równi z Vostro.