Posty napisane przez bloku

Jeśli lampa była kompletna to sprawdź na wtyczce czy masz wszystkie styki. Mogło być tak że trafiłeś lampę ze "ślepym" przewodem. Akurat w Fabii tak nie miałem ale zdarzyło mi się tak w innym aucie tez z grupy VAG.

Może warto posprawdzać jeszcze czujniki położenie wału... Oraz czujnik Halla. Możliwe że podają błędne sygnały więc komp daje większą dawkę paliwa a powietrze jest cały czas takie samo. Czy auto było podpinane pod VAGa a jeśli tak to czy coś wyskoczyło?

Kolejna sprawa to czy jest słyszalne lekkie dzwonienie zaworów lub mostków przy zaworach? Jeśli taki objaw występuje może być problem na tury skrzywionego wałka rozrządu - co powoduje zmianę skoku zaworu ssącego a dalej zmniejszenie kompresji.

Jest obowiązek przerejestrowania w ciągu 30 dni...jednakże nie ma sankcji która może ukarać spóźnialskiego....

Aby nie kontynuować OT dodam tylko że cała grupa Fiata ma wielkie niedomagania...czy dbasz czy nie jak już coś się rozchromoli to idzie serią. Przykład Alfa 156 2,0...

A co do samego zlotu...ilość aut imponująca...jakość filmu (obróbka) jak na amatora całkiem całkiem. Nie mniej jednak czy były tam jakieś atrakcje? Jeśli można się tak w historię cofnąć...

[quote="DANIEL166"][quote="manii"]http://www.youtube.com/watch?v=2_jmZ_u9LHI
filmik zaczerpniety z VW slask :padam: <!-- s:padam: -->[/quote] o matko boska co za żenujący zlot vw nie no wymiękam , [b][color=orange]przemawia do mnie tylko jedna marka Alfa Romeo[/color][/b][/quote]

Nie dziwie Ci się...najczęstsze spoty macie...w warsztatach. Stylistycznie może i ciekawe ale mechanicznie nigdy nie dorównają VAGom...

Czyli jednak...nieszczelność...w dolocie.

Sprawdź cały układ dostarczający powietrze. Od wlotu na przodzie auta az po kolektor ssący. Najprawdopodobniej masz gdzieś nieszczelność i w momencie zasysania powoduje basowy dźwięk.

Czy tylko ja takie przebiegi robię?!

To ja mniejszy kaliber.... [b]Fabia II[/b] marzec 2008 do dziś przejechane nie całe [b]85 000km[/b]...

BTW też grupa VAG... Miałem Audi 80 LS 1979 realny przebieg 213.000 zaś Coupe 1985 326.000 bez remontu....i nawet szklanki nie dzwoniły.

Przede wszystkim trzeba sprawdzić WN - kable, świece, moduł.... Wymień bo trzeba to robić okresowo. Najprawdopodobniej iskra jest za słaba do rozruchu... Zalewa Ci komorę spalania - nie ma iskry...wtryski leją... A jak pokręcisz to świeca się rozgrzeje...da iskrę i pyknie silniczek. także sprawdź najpierw te proste rzeczy...jeśli nie to będziemy szukać dalej...

Co do firmówek...poprzednia moja Fabka była poleasingowa...Nie narzekam. Firma miała ją 3 lata a w tym czasie zrobiła 88.000km. jeździł ktoś odpowiedzialny (nie było palone, nic nie wytarte) i mechanicznie była OK.

Także to nie reguła ale oględziny muszą być w każdym wypadku dokładne.

Pierwsze co to dokładnie obejrzyj podłużnice, śruby połączeń wszelkich części, kontrolkę poduszek (czy czasem nie gaśnie w tym samym czasie co jakaś inna żółta - np. od rozruchu diesla) - często podłączone są pod kontrolki w momencie jak nie ma wkładu airbagu.

Druga sprawa...widzicie rejestracje na przodzie...taki ślad uderzenia nie zostaje tylko na rejestracji....

[b]wolfmk[/b], zgadzam się i wydaje mnie się że to nie jej jedyny raz. Od strony kierowcy tylny błotnik ma pofalowania - nie sądzę aby to były efekty zdjęć.

Niekoniecznie. Na pewno jest ktoś w FCP z Warszawy co ma VAGCOMa... Może poszperaj na forum czy się ktoś z tym nie oferował. A jak nie to napisz mi PW to podeślę Ci namiary do kogoś z Audi Klub Polska...mają i pomogą <!-- s:) -->

Najprawdopodobniej brak prądu spowodował skasowanie pamięci podręcznej co w dalszym etapie mogło utworzyć błędy. Wydaje mi się iż wystarczy podpiąć się pod VAGa i wykasować wszelkie błędy. (tak przynajmniej jest w innych VAGach - Audi i VW)

Patent całkiem całkiem. Wolę to niż lejek. Perkinsona jeszcze nie mam <!-- s:) --> Gratki za inwencje.

Słuchajcie, po raz kolejny zapraszam w czwartki na 20 na pas zaspa. Jest tam spocik Klubu Audi na który jeżdżę (Fabią) i jest super atmosfera (miło witamy auta z grupy VAG - nie tak jak na VW Pomorze).

Spróbujcie raz przyjechać a zobaczycie że nie bedzie to pierwszy i ostatni taki wypad.

Ja jestem co tydzień.

Polecam zestaw (jeśli masz "mocne" auto) to tarcze Zimmermanny Sport i klocki ATE lub Ferodo DS. Tyle że to do tanich nie należy ale wytrzymają niejednokrotnie dłużej niż inne marki.

Z pewnością nie kupuj TRW (klocki) bo należą do twardych i załatwisz fabryczne tarcze. Jesli chcesz tanio i dobrze to polecam [b]Denckermann [/b] (produkcja Ferodo)

Ja polecam wazelinę techniczną.

A ja tam widzę sporo subiektywnych ocen...nie tylko wobec Fabki.