[F1 i F2] Akumulator
-
[quote="iloona"]Może miał ktoś już taki problem[/quote]
Takiego problemu nie kojarzę na forum natomiast zacząłbym od sprawdzenia ładowania alternatora i wiązki elektrycznej.
-
wielkie dzięki, muszę jutro zaciągnąć jakiegoś znajomego majsterkowicza:) żeby to sprawdził
-
jesli masz hak holowniczy to zajrzyj do gniazdka przy nim. lubi sie tam wszystko zbierac pomimo zamknietej klapki, a pozniej sa tego typu sensacje.
-
mi po 3 latach akumulator odmówił posłuszeństwa po 2 dniowej przerwie (autko stało pod chmurką), wystarczył rozruch na kable, zrobienie parku kilometrów do rozgrzania silnika i nie ma z niem dalej żadnych problemów.
<!-- s:) --> -
poszukaj na szrocie od anglików powinno pasować
-
Zrobiłem test, miernik szeregowo między klemę a biegun akumulatora i zacząłem wyjmować bezpieczniki.
Dodam, że już wcześniej całkowicie odpiąłem z systemu alarm, radio, nawet alternator ale ciągle jest 60mA (oczywiście po odczekaniu 30min w celu uśpienia systemu)
I tak zacząłem wyjmować te bezpieczniki i w dwóch przypadkach była zmiana poboru: bezpiecznik nr 39 „ogrzewanie tylnej szyby” pobiera w czasie postoju 10mA i póki co go wywaliłem ale chyba nie na tym polega naprawa? Kolejny drugi bardzo mnie zaskoczył bezpiecznik nr 28 „tempomat, włączniki pedału hamulca i sprzęgła” po jego wyjęciu spadło 30mA !!! Na diabła jest tam ciągle pobierany prąd...
Dla porównania w drugim aucie Skoda Fabia 2 pobór prądu jest... 0.00mA! Ja mam co prawda 30mA bo mam nieoryginalną nawigację i ona właśnie pożera 30mA, bo po włożeniu z powrotem dedykowanego radia „Dance” i po wyłączeniu nic nie pobiera i w F2 nie ma żadnego poboru...
Więc staram się zrozumieć, na co w F1 w bezpieczniku 39 jest 10mA a w 28 jest aż 30mA, razem 40mA poboru?
Jakieś pomysły, dziękuje i pozdrawiam. -
Witam, wlaśnie wczoraj stałem się posiadaczem skody fabii i mam pytanie o kontrolki wymienione w temacie. Otóż po przekręceniu zapłonu zapala sie kilka kontrolek (wiem ze to norma), ale po kilku sekundach wszystkie kontrolki gasną za wyjątkiem wspomagania (kierownica z wykrzyknikiem), EPC oraz kontrolka akumulatora. Jednak po odpaleniu autka wszystko ładnie gaśnie i teraz nie wiem czy tak ma być? Czy nie powinno byc tak, że po kilku sekundach od przekręcenia zapłonu powinny zgasnąć wszystkie? Szukałem w instrukcji, ale tam jest tylko opisane co, która kontrolka oznacza. Dodam tylko, że wspomaganie działa, gaz działa a autko odpala bez problemu, więc z akumulatorem raczej tez wszystko OK
Z góry dziękuje za pomoc i pozdrawiam
-
wszystko masz ok, problem może być jak któraś kontrolka nie zgaśnie na włączonym silniku
-
Dzięki wielke
Pozdrawiam -
A ja mam własnie założony od 2 lat akumulator Boscha 12V;400Ah;45A i sprawuje sie bez zarzutu. Zarówno w zimie przy tych ostatnich mrozach ani razu nie zawiódł:) Pozdrawiam :hyhy: :hyhy: <!-- s:hyhy: -->
-
ja mam 7 letni i kręci jak szalony. Wymienię jak padnie
<!-- s:) --> -
podłącz vaga dla świętego spokoju i będziesz wiedział czy coś nie tak czy wszystko ok.
-
Chciałem odświeżyć temat, bo jako świeży użytkownik fabii I (2006), o mało z krzesła nie spadłem jak zobaczyłem te plastiki i kable na akumulatorze. W instrukcji mam szczątkowy opis ale raczej do zupełnie innego (prostszego) mechanizmu.
Ja mam niemal cały akumulator zabudowany od góry (nawet nie widzę jakiej firmy i jakie ma parametry). Od tej góry odchodzą w dół 3 czy 4 plastikowe łączniki, paski, które na rozum maja jakieś zatrzaski, ale nie widać tego dokładnie. Nie chciałbym czegoś urwać więc może ktoś coś doradzi.
Dodatkowo na zdrowy rozum wygląda mi tez że nie wystarczy odkręcić po 1 śrubce przy klemach, bo są tam jeszcze dodatkowe śruby oraz cieńsze kable.
Jak na razie odkryłem tylko jak otworzyć taką małą osłonkę bieguna dodatniego, reszty to normalnie strach się bać.
Oczywiście na dole widać jeszcze płytkę metalową ze śrubą, która tak jak w każdym normalnym samochodzie przytrzymuje całość, ale nie o nią pytam.
Pozdrawiam -
Witam.
Od kilku tygodni jestem posiadaczem Skody Fabia Comfort 1,4 Mpi.
Auto jest z 2001 roku.
Mam poważne zastrzeżenia co do układu elektrycznego.Zastanawiam się czy moje problemy nie są skutkiem akumulatora.
Po kolei <!-- s:) -->Bardzo często zapala mi się kontrolka awarii wspomagania (pomarańczowa kierownica z wykrzyknikiem). Nie dam sobie za to głowy uciąć, ale czasem kontrolka się pali, a wspomaganie działa prawidłowo. Czasem (rzadko) czuje wyraźny opór na kierownicy, co świadczy o tym, że wspomaganie zostało wyłączone.
Druga sprawa - dzisiaj mialem problem z odpaleniem auta. Nie odpalilo za pierwszym razem - wylaczylem swiatla i zapaliło. Nie wiem czy wylaczenie swiatel pomoglo, ale faktem jest, ze auto zapaliło
Sprawa trzecia - często podczas jazdy zaczynają mrugać podświetlone elementy na desce rozdzielczej, tak po prostu pulsują. Jak dojadę do jakiegoś innego samochodu i deska tak mruga to światła też lekko mrugają - widać to na samochodzie przede mną.
Wszystko wygląda na niesprawny akumulator.
Śmiało kupić nowy? Jak uważacie? -
Pierwsza i trzecia sprawa jest powiązana mianowicie pada czujnik skrętu albo pompa wspomagania. Co do drugiej sprawy sprawdź napięcie na aku przed odpaleniem.
-
Dziękuję za odpowiedź.
Powiedz mi proszę jeszcze czy ewentualna wymiana tego czujnika to spory wydatek? Tak samo z pompą.
Czy może da się to w jakiś sposób ob naprawić?Zastanawiam się czy facet, od którego kupiłem samochód nie zataił tej usterki.
-
Jeżeli pompa to sytuacja jest gorsza bo to koszt ponad 1000zł jeżeli czujnik skrętu to już zależności jaką masz zamontowaną przekładnie (TRW lub KOYO). Zataić raczej nie mógł.
- Sprawdź poziom płynu, koreczek jest pod akumulatorem.
- Odkręć nadkole od strony kierowcy i między kołem a zderzakiem masz pompę sprawdź czy jest obwinięta gąbką, jak tak możesz ja wywalić.
- Sprawdź kostkę i czujnik czy nie zabrudzony. Przy odpinaniu wyciągnij kluczyk ze stacyjki.
Trochę do poczytania http://www.fabiaclub.pl/forum-pl/viewtopic.php?t=4031&highlight=wspomagania<!-- m -->
Czujniki:
KOYO - http://skodaczęści.pl/oferta/czesc.php?id=606
TRW - http://skodaczęści.pl/oferta/czesc.php?id=605
Pompy:
KOYO - http://skodaczęści.pl/oferta/czesc.php?id=419
TRW - http://skodaczęści.pl/oferta/czesc.php?id=977
Który rok Fabii?
-
Witajcie,
Ja bym sprawdził "słynną" wiązkę elektryczną. Pod względem czy tam się nie zwierają jakieś przewody. To by się tyczyło trzeciej sprawy.
Konat przecież kolega Dawid pisze że to auto jest z 2001 roku -
[b]TOMUŚ[/b], masz rację ale by nie wywalało błąd wspomagania i nie przygasały lampy. Fabia zastosowała wspomaganie elektryczno-hydrauliczne i w przypadku padania czujnika bądź pompy występuje zapotrzebowanie na prąd i dlatego przygasa. Ale oczywiście warto ją rozplątać i wysuszyć oraz jak jest potrzeba wymienić odpowiednie kabelki.
P.S. przeoczyłem rocznik <!-- s:) --> -
Rozumiem Kornat ale nie kapuje skąd się bierze ten problem z światłami i kontrolkami itp.
Jak kolega Dawid zapala auto na światłach to aku do dostaje mocne obciążenie