[F1 i F2] Alarm/centralny zamek - temat zbiorczy
-
u mnie było tak:
otwierałem drzwi kierowcy wysiadałem i niemogłem otworzyć bagażnika, otwarcie jakichkolwiek innych drzwi odblokowywało zamek bagażnika.
W aso powiedzieli że padł mikrowłącznik i czeka mnie wymiana centralnego 800 zł.
okazało się że sparciała wiązka między przednimi drzwiami kierowcy a całeym samochodem.
przelutowałem i śmiga -
[b]barwar[/b], i w ten sposob masz 8 stowek w kieszeni i banana na twarzy
<!-- s:D --> -
Witam, mam problem. Wczoraj po dość intensywnym używaniu zamka centralnego z pilota (musiałem nauczyć moją matkę go używać), drzwi zaczęły zamykać się automatycznie po zamknięciu ich. Oczywiście musiałem zatrzasnąć kluczyki w środku, a że byłem na działce to musiałem drałować Warszawa, Łowicz, Warszawa z dziewczyną. Nieważne. Co spowodowało to samoistne zamknięcie? Do tej pory tak się nie działo, teraz cały czas tak się dzieje (domykam drzwi - zamykają się wszystkie. Jakoś da się to naprawić? Podłączenie pod komputer pomoże?
-
Znajoma miała kiedyś podobny problem, jak bawiła się pilotem - okazało się później, że po iluś tam zamknięciach i otwarciach autoalarm/centralny zamek przechodzi w jakiś tryb awaryjny i dziwnie się zachowuje. Niestety nie znam szczegółów.
-
Witam,
W mojej fabce jest centralny zamek otwierany z kluczyka. Z racji tego, że fabka jest otwierana z przekręcenia kluczyka w zamku od strony kierowcy zacząłem napotykać lekkie opory. Domyślam się, że trzeba tam wstrzyknąć WD40.
Ale pytam się dlatego bo wcześniej nie miałem do czynienia z zamkami centralnymi. Czy do takich zamków też stosuje się WD40 czy coś z innego ze względu na jak się domyślam elektronikę w drzwiach.
Od strony pasażera wszystko jest w porządku no ale jest on po prostu duuuużo rzadziej używany w końcu to kierowca otwiera drzwi <!-- s:D --> -
gdzie się go kupuje? czy jest on podawany tak jak WD40 w sprayu?? Chodzi o to żeby go "wpsiknąć" w zamek
-
ja proponuję http://allegro.pl/smar-w-sprayu-niemiecki-wurth-400-ml-w-wa-i1585062842.html<!-- m -->
Albo biały smar który nie wysycha: http://allegro.pl/bialy-smar-w-sprayu-400ml-sonax-profi-i1548663468.html
-
...tylko jak to zrobić, by nasmarować, ale żeby kluczyk potem nie ociekał tym smarem czy olejem :hyhy: <!-- s:hyhy: -->
-
No i na pewno nie unikniesz tego żeby kluczyk był czysty od smaru czy środka który tam rozprowadzisz. Na pewno przez jakiś okres czasu będziesz musiał mieć chusteczkę w kieszeni żeby go wytrzeć.
-
Witam
Mój Fabian nie ma centralnego zamka. Chciał bym takowy założyć ale nie wiem jaki wybrać i czy jest to trudne w montażu. Mam dwie lewe do elektryki. -
Zanim napisałem ten post przeszukałem forum i nie znalazłem takiej usterki: Fabia ma fabryczny centralny zamek,opisana usterka pojawia się zarówno przy sterowaniu kluczem jak i pilotem.Usterka pojawia się co jakiś czas,ale coraz częściej.Po otwarciu samochodu nie podnosi sie rygiel tylnych lewych drzwi,drzwi nie można w żaden sposób otworzyć,po jakimś czasie sytuacja wraca do normy i wszystko działa,innym razem drzwi nie chcą się zamknąć (rygiel nie chce się opuścić) po ręcznym przyciśnięciu rygla drzwi dają się zablokować,ale przy zamykaniu reszty drzwi pilotem lub kluczem w drzwiach kierowcy słychać że ryglowanie działa (podwójny click) ale nie działa dioda sygnalizująca ryglowanie.Po jakimś czasie sytuacja wraca do normy i znowu jest wszystko OK przez jakiś czas.Sprawdziłem narazie styki w słupku i je przeczyściłem-nic to nie dało.Krańcówka chyba w porządku ponieważ lampka w podsufitce działa na otwarcie tych drzwi.Najgorsze jest to że usterka pojawia sie i znika (jak w tej sytuacji szukać usterki?)
-
Tylny lewy zamek prawdopodbnie jest do wymiany, miałem podobny problem tzn drzwi były całay czas zamknięte.
więcej [url=http://www.fcp.pl/forum/viewtopic.php?t=7070&sid=3c0096c45319fb1199d1f6fdb61e7d48]TU[/url]
-
Może to wina silniczka siłownika? da sie wymontować sam silniczek i go rozebrać? Jeśli winny byłby silniczek obstawiałbym zawieszające się szczotki (myślę że wtedy wystarczyło by go tylko przejrzeć i ewentualnie oczyścić komutator) ale czy silniczek jest rozbieralny?Żeby się do niego dostać trzeba zdjąć blachę z drzwi i moje pytanie jest takie,czy da się jakoś bez tej blachy zamknąć drzwi (naprawa może trochę potrwać a garażu chwilowo brak)
-
_reg5
Pozdrawiam
sid -
Witam. Centralny nie jest taki straszny jak sie wydaje. Cała najgorsza robota to zabawa w montaż mechaniczny i ułożenie siłowników i dopasowanie cięgien w drzwiach. Elektryka to już bajka,wystarczy podemontować listwy progowe schowek pasażera plastik z włącznikiem głównym świateł i tapicerki drzwi. Zestaw wystarczy najtańszy - mam taki osobiście i chodzi jak oryginał i z pewnością będziesz miał mniej awarii w porównaniu z oryginałem gdyż zestaw ( np: z Allegro ) jest montowany za tapicerką wewnętrzną,a nie jak oryginał w przestrzeni gdzie występuje wilgoć,a nawet woda ( deszcz,woda z myjni itp. ). Pozdrawiam
-
[b]Switala18[/b], popraw temat _reg5
-
Łatwa robota, banalna. Niektóre zestawy mają ustawienia sterowania +12 lub masą etc. takie bzdety, warto się najpierw doszkolić, bo jak masz "dwie lewe" to różnie może z tym być
<!-- s;) -->) -
obawiam się że w fabrycznym zamku nie wymienia się nic
<!-- s;) -->) chociaż, jeśli dostaniesz gdzieś silniczek to może się udać. W fabrycznych zamkach siłownik jest zabudowany, stanowi z zamkiem jeden moduł. -
Tylko skąd pewność że to wina silniczka?miałem nadzieję że ktoś miał tak samo i podzieli się :zalamany: <!-- s:zalamany: --> wiedzą
-
a ma ktoś jakieś foto podłączenia i może podać na forum ???