[quote="MirekS"]Potrzebny Ci będzie klucz nasadowy z długim ramieniem, na dole masz nakrętkę z łapką którą trzeba popuścić i przesunąć. Nasadka nie pamiętam jaka, ale chyba 13. Potem odkręcasz dwie klemy w kolejności "-" "+", a podłączasz "+" "-".[/quote]
Właśnie nie mogłem znaleźć gdzie to się trzyma. Prawie rączki od akumulatora urwałem 
<!-- s:) -->
Mam ruski prostownik, jakim prądem ładować akumulator i jak długo?
Aku po 3 dniach nieużywania odmówiło współpracy. Jak wyjąć aku w 1.9 tdi?
[quote="kapi"][quote="MirekS"]Co do nagrzewania TDI dłużej się grzeje niż Pb i z tym się musisz liczyć szczególnie teraz gdy temp są cały czas -10 do -14 stopni. Do tego pamiętaj, że silnik szybciej się nagrzewa pod obciążeniem niż gdy auto stoi i klekocze na wolnych obrotach.[/quote]
dodam jeszcze - co mało kto wie - że w TDI jest nagrzewnica elektryczna która pomaga ogrzac płyn - przekręcamy ogrzewanie na max i w drogę.
ja pokonywałem odcinki 15 - 20 km. średnio od wyjazdu, po ok. 5km było już dobrze ciepło w środku.
obecnie w silniku benzynowym tez [b]nie[/b] grzeje go na postoju, najpierw oczyszczenie ze śniegu ew. lodu a później odpalam, ogrzewanie na max i w droge.
powierdzam co namisał MirekS - benzynowy zdecydowanie szybciej sie nagrzewa przy tym samym stylu jazdy. po ok. 2-3 km mam temp. ok.50st.[/quote]
Że tak powiem podstawówkowo: "CHYBA TY!" 
<!-- s:P -->
Mi wskazówka rusza się dopiero po przejechaniu 15-20km (dziś tak było). A żeby było ciepło to jeszcze 3-4 minuty czekałem od ruszenia wskazówki. Chociaż może przymarzła
O, a ja w tej książeczce nie mogłem tego znaleźć. Dziękuje!
[size=75][ [i][b]Dodano[/b]: 18-01-2012, 19:47[/i] ][/size]
Dziwna sprawa. Spuściłem płyn (ponad 5l będzie), rozrobiłem nowy i co najlepsze - weszło go ze 3l i zbiorniczek pełny! Pewnie się nie odpowietrzył, ale kurde aż tak?
Właśnie, też druga sprawa. Mieszać przed czy po wlaniu do komory zakręcić trochę silnikiem?
Ile płynu chłodniczego znajduje się w Fabii I 1.9 TDI? Powiedzieli mi że 7l, kupiłem 4l koncentratu i chcę wlać 3l wody, ale chciałbym upewnić się na 100%, abym potem nie miał problemów <!-- s:) -->
Może i wyjdę na idiotę, ale kompletnie nie znam się na zawieszeniu. Za jakieś 3-4 miesiące chciałem wymienić kompletne zawieszenie. Z tyłu już cienko, z przodu NIBY wymieniane były sprężyny 20kkm temu, ale i tak nie jest za fajnie. Czy byłby ktoś w stanie mi doradzić co jak gdzie kiedy?
Potrzebuję w sumie kompletnego zawieszenia przód + tył do kombiaka z dieslem (najlepiej troszkę twardsze niż oryginał), do tego drążki kierownicze (ściąga cholera). Nie chodzi mi o podanie na tacy, tylko o wskazanie firm, kompletów czy coś - chociaż jak ktoś mi poda bezpośrednio linki to się nie obrażę <!-- s:) -->
Ja się podłącze pod temat, jednak z innym pytaniem. Kolega, który posiada identyczną Fabię tylko SDI, stwierdził że u mnie po przekręceniu kluczyka "głośno ładuje się pompa". Jest słyszalny głośny odgłos "ładowania" przez jakieś pół sekundy. To coś złego?
Próbowałem odginać nadkole śrubokrętem itp ale to nie pomogło, a prucie tapicerki wiążę się z tym, że nie wiem czy dam ją radę na powrót wsadzić <!-- s:P -->
Ponownie zakładam temat na ten temat, poprzedniego znaleźć nie mogę <!-- s:P -->
Mianowicie - poprzedni właściciel urwał klamkę od składania siedzenia LEWEGO (czyli tego za kierowcą, CZYLI tego które jest mniejsze). Sprawia mi to dosyć duży problem ponieważ często z uwagi na to że posiadam Kombi, chciałbym coś przewieźć. No i lipa, składa się tylko jeden fotel, a do drugiego w ogóle nie ma dojścia. Klamka jest całkiem urwana, a w środku nic nie widać.
Ma ktoś pomysł jak to chociaż ruszyć i złożyć? Może jak już złoże to jakoś ogarnę jak to działa.
Witam, ostatnio jadąc z kolegą zauważył on iż świeci mi się tylko lewa połówka listwy led. Póki co nie mam czasu się za to wziąć, ale chciałbym wiedzieć, jeśli ktoś coś z tym robił i czy są tam jakieś żarówki i jak ogólnie powinienem się za to zabrać?
Znów odgrzewam kotleta.
Mój centralny zamek ciągle wariuje. Żeby wyjść z samochodu, zamknąć drzwi a potem je normalnie otworzyć, muszę uchylić szybę i nacisnąć przycisk odryglowania. Zamek rygluje się według jego własnego widzimisie, czasami nie zamykają się drzwi kierowcy, na co działa np. zaryglowanie go drugi raz. Otwierając tylne drzwi ryglują się wszystkie oprócz otwieranych.
Da się wyłączyć to automatyczne ryglowanie i ustawić na TYLKO ręczne?
Ale namąciłem.
Nie no, sytuacja się bardzo poprawiła, teraz samochód działa dokładnie tak jak wcześniej - ma jak dla mnie bardzo duża moc i zbiera się naprawdę dobrze, w przeciwieństwie do tego co działo się przed wymianą.
[size=75][ [i][b]Dodano[/b]: 03-09-2011, 14:07[/i] ][/size]
Jechałem dziś do Katowic. Od Piotrkowa Trybunalskiego do samej Częstochowy z zegara nie schodziło 160km/h. Po ok 1.5h takiej jazdy samochód nagle stracił moc, zachowywał się jakbym jechał starym dieslem. Po wyłączeniu silnika i odczekaniu 5min wszystko wróciło do normy. O co chodzi?
Testów takich nie robiłem, a po wskazanym przez Ciebie opisie widnieje tyle niezrozumiałych dla mnie informacji, że nawet nie jestem w stanie tego ogarnąć <!-- s:P -->
<!-- s:D -->