Posty napisane przez wiesuaf

Skoro świeciły się wszystkie, to może komputer kompletnie zwariował. Podłączałeś go/mechanik?

Nie rzuca Cię na boki przy hamowaniu?

Skoro sprzęgło jest hydrauliczne to może tłoczek od pompy się przyciera. Tak samo mam w motocyklu, tylko że z hamulcem. Klamka trzeszczy i przeskakuje.

Może jakaś śruba mocująca się upieprzyła i dlatego chodzi głośniej i się tak telepie? Tylko to nie tłumaczyłoby spadku mocy.

[quote="MirekS"]Raczej wątpię by pasek rozrządu przeskoczył, natomiast zastanawiam się czy jeden z pompowtrysków nie zakończył życia.[/quote]

Ale żeby aż tak targało silnikiem?

Tak, jestem archeologiem <!-- s:) --> Nie będę zakładał nowego tematu, dotyczy on też kanapy tylnej.

Mam dzieloną tylną kanapę, problem jest następujący - prawa część składa się bez problemu, wszystko działa. Niestety w lewej części jest urwana klamka(ta czarna u góry) i fotele się nie składają. Nie wiem nawet jak to zrobić, nic w środku nie widać a często przydałoby mi się trochę więcej miejsca.

Od słowa "przepływka" kompletnie nic nie zrozumiałem Na komputerze wyskakuje błąd przepływomierza. Nie mam niestety od kogo wziąć tego, żaden znajomy nie ma 1.9 tdi <!-- s:/ -->

Na allegro, nowy boscha wyczaiłem za 250. Ale to i tak dużo <!-- s:( -->

Panowie, pomocy - po jednorazowym oczyszczeniu nie ma większej poprawy poza lekkim kopem od powyżej 3 tysięcy. Przemyć go jeszcze raz?

Witam, dziś zauważyłem duży spadek mocy. Pierwsza diagnoza - turbina nie działa. Od 2 tysięcy była dziura. Podłączyłem do kompa i wyszedł błąd przepływomierza (16485). Jak mogę sobie z tym poradzić?

[quote="MirekS"]

[quote="wiesuaf"]Castrol Edge 5w40 Turbo Diesel.[/quote]

A czy ten olej ma info, że może być używany do pompowtrysków :?: <!-- s:?: -->[/quote]

Nie mam zielonego pojęcia, sprawdzałem na głównej stronie castrola, dokładnie wpisując model i parametry. Taki mi się pokazał i uznałem że będzie dobry. Aż takim znawcą, niestety, nie jestem.

Właśnie, co do osadów. Ja kupując fabię, od razu mówiłem - "Zaleje ją najlepszym syntetykiem". Wszyscy mi odradzali bo "to nie jest nowy samochód", "ma już dużo osadów, najlepiej mineralnym zalej", "wypłucze Ci wszystko i będzie Ci ciekło!". Ale że ja się ludzi nie słucham to zrobiłem jak planowałem, Castrol Edge 5w40 Turbo Diesel. Efekt - silnik chodzi duuużo ciszej, nawet w takie upały, jakie są teraz dmuchawa się nie włącza, za to silnik nagrzewa się w bardzo szybkim tempie. Żadnych wycieków nie ma, żadnych strat na mocy. Polecam zalewanie syntetykiem!

Wiem że nie na temat, ale co złego jest w tej seryjnej? Trzyma mi się ręki lepiej niż okrągła, która jest w Corsie C. No, moja trochę skacze na boki ale tak to jest bardzo fajna.

Bębny niestety.

Dzisiaj oddaję im samochód do lakierniczej naprawy po kolizji z meganką. Wie ktoś czy robią to dobrze? Każą mi do tego zostawić samochód na Włościańskiej w warszawie a sami pojadą nim do Słupna pod Warszawą, bo tam nastąpi naprawa. Miał ktoś kiedyś z nimi do czynienia?

Na przeglądzie technicznym wyszło mi że lewe koło hamuje słabiej niż prawe (hamulec ręczny). Reguluje się to w tym samym miejscu, co wcześniej pisali koledzy? Jak w ogóle to wyregulować?

Zawsze byłem przekonany że diesel powinien mieć 700-800 max. Tak było w każdym dieslu z jakim się spotkałem. Ale skoro mówicie że tak jest ok to znaczy że jest ok <!-- s:P -->

Witam, mam problem. Wczoraj po dość intensywnym używaniu zamka centralnego z pilota (musiałem nauczyć moją matkę go używać), drzwi zaczęły zamykać się automatycznie po zamknięciu ich. Oczywiście musiałem zatrzasnąć kluczyki w środku, a że byłem na działce to musiałem drałować Warszawa, Łowicz, Warszawa z dziewczyną. Nieważne. Co spowodowało to samoistne zamknięcie? Do tej pory tak się nie działo, teraz cały czas tak się dzieje (domykam drzwi - zamykają się wszystkie. Jakoś da się to naprawić? Podłączenie pod komputer pomoże?

Podpinam się do tematu, tylko na odwrót: W moim 1.9 TDI obroty są za wysokie (ok 900), co za tym idzie jadąc na dwójce bez gazu fabia jedzie ok 20km/h <!-- s:) --> Jak można je zmniejszyć?

Kabel OBD2 z interfejsem OP-COM da radę w VW? Bo ja kompletnie nie ogarniam jak to powinno działać i czy w ogóle <!-- s:) -->