Posty napisane przez TOMUŚ

Cześć.

akumulator do wymiany. Można jeszcze spróbować wyczyścić dokładnie klemy oraz zaciski aku papierem ściernym.
Do tego silnie polecane jest kontrola ładowania i alternatora.

Cześć.

Jakiś czas temu Skoda wprowadziła na rynek motorki 1.0 MPI oraz 1.0 TSi.
Jakie macie wrażenia z jazdy, doświadczenie z tymi silnikami?

Możesz napisać do Denisa na SH. On miał w octavii czipa z 77kW na 89 kW. Fajnie mu to chodziło i był zadowolony <!-- s:) -->

Ja mam daba u siebie. To jest tylko polskie radio. Ostatnio pojawiło się radio Chopin. Nie musze pisac jaką muzykę tam grają <!-- s:D -->

U nas na komercyjne radia nie ma co liczyć . Na razie jest publiczne radia Oferta publicznych radii jest dość szeroka.

Witam serdecznie <!-- s:) -->

Piękny wóz <!-- s:D -->

Powiedz mi co zawiera paket Tech ?

Jak tam w Holandii dab radio, jest więcej stacji niż u nas?

Witam serdecznie polskiego Holendra <!-- s:) -->

Witam.

Najpierw trzeba nieco posprawdzać <!-- s:D -->
Sprawdź:

1. bezpieczniki
2. kodowanie sterownika
3. napięcie na matach grzewczych (lustrach)
4. stan wiązki elektrycznej (przetarcia, złamania, ośniedziałość itp)
5. ciągłość elektryczna maty grzewczej

Powiem tak, poza tematem.
Jeżeli ten kluczyk jest typową i klasyczną Chiną to docinanie jest na ryzyko klienta, Ponieważ grot nie trzyma wymiarów .

Cześć.

Ja bym raczej szedł do ori zamka i elektrycznych szyb.
Wstępnie to masz tak, 4, 5 siłowników, dwa lub cztery silniczki wraz z mechanizmem otwierania okna, wyłączniki, rączki gdzie te wyłączniki są zamontowane, no i wiązka elektryczna.
Wiązki elektryczne ori idzie kupić w aso, ale są one tylko na drzwi a resztę trzeba sobie samemu dorobić.

nie wiem nie patrzyłem tam.

Powiem Ci że tłumiki są malowane lub strasznie źle ocynkowane. To wszystko zostaje na rękach jak go bierzesz do rąk. Najważniejsze jest to że spawy są gołe i bez żadnej ochrony. To warto zabezpieczyć.

Witam.

Zacznij od diagnostyki czyli podepnij się pod komputer. Zobacz jakie są błędy. Potem napisz je na forum i pogadamy dalej.

Wiesz że nie wiem co mi dali. Doradca serwisowy powiedział, że nie miał nikogo kto by z tym problemem wracał.

Ja jeździłem wcześniej na castrolu edge professional 5w30 LL. wiem że raz czy dwa razy miałem magnateca 5w40. Teraz przeszedłem do shella 5w40.

Witam.

Moim zdaniem to będzie problem z przekaźnikiem tylko z manetką .

Gdyby były to przekaźniki/przekaźnik to by wogóle nie było świateł. Światła są ale nie wszystkich możliwych pozycjach manetki.

Miałeś przerabiane lampy z H4 na H7 (soczewki)?

Ja po tej cichej akcji serwisowej z rozrządem i wymianie na nowy typ przejechałem prawie 62000 km. W obecnej chwili bywa różnie z zapalaniem. Gdy jeżdże na trasach po 40 km i więcej to jest ok. Kiedy mam krótkie trasy po około 5km to jest katastrofa. Przy zapalaniu to myślę że mi się zaraz silnik rozwali <!-- s:D --> . Rozrządowi nie służy takie coś jak jazda raz w tygodniu do marketu 20 km. Przy tym starty są też do kitu.

Mój wniosek jest taki, że ten silnik jest nastawiony na codzienne jeżdżenie. Może i nawet takie małe haratanie

Jacku, powiem Ci że zamienniki są malowanie nawet nie na odpie...l . To jest malowanie poniżej tego. Jak Ci wytrzyma 2 zimy i będzie wyglądał jak nowy to warto było. Pdejrzewam że i tam warto malować te tłumiki. Jakby nie patrząc to na tłumik leci najgorszy syf , szczególnie na końcowy.

Najlepszy interface do aut z grupy Vw jest vcds. Można na necie kupić klona vcds-a za niewielkie pieniądze.
Podejrzewam że twój mechanik ma vcds-a , a jeśli nie ma to bym go raczej zmienił na kogoś bardziej rozgarniętego w autach z grupy Vw.

Cześć.

Masz maxi - dota?

Cześć.
Pytałeś się w aso ile taka miska kosztuje oraz jej dostępność?