Posty napisane przez TOMUŚ

Witaj. Zapytaj się też na łabędzkiej 61 (obok syntalu) w gliwicach. tam też robnią szyby. Firma się nazywa next. Pewnie ją znasz. tu masz linka >> http://www.nextautoglass.pl/kontakt.php<!-- m --> <<

no i dzisiaj mi szczeliło 11111 km <!-- s:) -->

Dodam tylko żebyś sprawdził sobie świeczki + połączenia ich z listwą zapłonową oraz listwę zapłonową

to można naprawić bez ściągania zderzaka . Są zestawy (części) naprawcze do lamp >> http://moto.allegro.pl/oslona-tylna-reflektora-prawego-skoda-fabia-i-org-i2064463824.html << >> http://moto.allegro.pl/zaslepka-dekiel-lewy-skoda-fabia-i-i2108360248.html << >> http://moto.allegro.pl/zestaw-naprawczy-lampy-uchwyty-zaczepy-skoda-fabia-i2119839696.html << i po problemie <!-- s:) -->

witam.
Ja proponuje aby taką ramkę na 4 śruby zakęcić (po rogach) + większy rozmiar śruby , tak żeby to ciężko się wkręcalo. I będzie good. i wtedy żaden ..... nie urwie ci tabulki . Sam tak miałem w poprzednim aucie zrobione <!-- s:) -->

Wiesz .... . Oświeciło mnie a Ty mi podsunąłeś myśl <!-- s:D -->

Akumulator mam nowy - ma 9 miesięcy. Myślę że może być tak duży spadek napięcia /prądu że kontrolka się zapala.
Trzeba wziąść pod uwagę to że aku traci połowę swojej pojemności przy - 20 stopniach. To masz tak jakbyś w lecie wsadził o połowę mniejszy aku i zapalał.

nawet ja jest -16, 17 stopni to się kontrolka nie zapala. jak jest ciepły to pali jak w lecie

Nie . zapala za pierwszym razem, ale czuć jak mu jest ciężej kręcić.

Ona się tylko zapala przy zapalniu silnika (jak rozrusznik kręci) potem gaśnie i sie nie zapala.

Witam.
Mam problem że przy mrozie -19 lub więcej przy zapalaniu silnika (jak rozrusznik się kręci) zapala się też kontrolka ABS-u. nie wiem jak do tego problemu podejść. Czy to na vagu wyjdzie czy nie.
A powiedzcie mi jeszcze jak abs działa poprawnie to przy mocnym hamowaniu kontrolka się zapala czy nie . Bo mi się nie pali, ale jak przekręcam kluczyk i się wszystkie kontrolki palą to sie pali.

Tutaj się z leksza nie zgodzę z tym że skracam żywotność silnika.
Mam taką sytuacje że drogę do pracy mam przez drogę szybkiego ruchu i mi się wydaje że jak bede robił tak że wsiadam i zaraz jadę to silnik więcej dostaje krótszą żywotność. do tej drogi mam 500 m.
A tak jak go podgrzeje to po 200, 300 metrach a nawet 400 metrach kontrolka gaśnie i na tą drogę wyjeżdżam już na cieplejszym silniku.
Po prostu chodzi mi o to żeby silnik jak najmniej dostawał w beret.
Ja też tak robie że zapalam silnik i odśnieżam/używam odmrażacza do szyb <!-- s:) --> .
Nie pozostawiam auta bez opieki (siedze w nim) czyli ta ustawa mnie nie dotyczy

Witam.

Co polecacie żeby jak najszybciej się zagrzał silnik (jaki styl)?

Osobiście robię tak wsiadam do auta zapalam i go na postoju grzeje. W zależności od wysokości mrozu jest to 4-7min. i potem pomału jadę na dwójce 30 km/h (drogi osiedlowe). Na drodze więcej uczęszczanej jadę 50 km/h na trójce i tak jade aż mi zgaśnie kontrolka zimnego silnika + 1-2 km. i wtedy zasuwam bo mam ciepły silnik <!-- s:) -->

A jak to u was wypada?

Nie wiem jak jest teraz ale kiedyś ten shell na mikołowskiej był dobry. Miał dobrą benzyne, ale tu chyba wchodzi w gre ropa.

Witam.
Najlepiej podłączyć mp3 z radiem za pomocą aux'a kablem jack-jack 3,5 mm. Trzeba też trochę podgłośnić mp3-ke .

Kabel można sobie zrobić samemu <!-- s:) -->

Szkoda słów na głupków <!-- s:) -->

Witam <!-- s:) -->

Moja fabia odpaliła za pierwszym razem , a u mnie było -14 stopni. I jest podobnie stara jak twoja.
W twoim przypadku zmieniłbym stacje benzynową na inną np.shell . Bo na BP jest podobno złe paliwo - tak słyszałem od wielu osób. Ja lałem na shellu paliwo i nigdy nie miałem problemów tylko że lałem v-power 95. teraz leje dynamica od lotosa i też nie mam problemów. tylko te paliwa są droższe od zwykłej 95.
Poza tym sprawdź czy masz jeszcze dobry akumulator bo przy taki ilości startowań mógł trochę się rozładować i ma do tego pełne prawo.

Z wentylatorem to ostrożnie można przegrzać silniki ale przy tej pogodzie to zjawisko jest dużo mniej prawdopodobne.

Lepiej użyć czegoś takiego >> http://www.heko.pl/index.php?opt=gal_zim<!-- m --> << ale tylko na gorę lub na dół . Nie góra + dół.

Najpierw sprawdź poziom naładowania. można to zrobić woltomierzem jak ci pokaże 12.2V to jest do ładowania , a jak ci pokaże 12.9 V lub więcej to jest naładowany . tutaj opisałem taki sposób który każdy z nas może sobie sam wykonać bo normalnie to są mierniki pomiaru pojemności i napięcia akumulatora.

Przy mrozach po -10 st celsjusza aku traci połowę pojemności. Więc to mówi samo za siebie. A to już jest oznaka że twój aku jest słabszy i trzeba odkładać pieniądze na nowy. Ale zanim kupisz nowy to tego naładuj i zobacz co sie dzieje . w większości przypadków wystarczy naładować i jest długi czas spokój.