Posty napisane przez Super8

[quote="maxon"]Witam,

Mam pewien problem, chociaż nie wiem czy faktycznie jest coś nie tak. Mianowicie w momencie kiedy delikatnie ruszam powoli to światła mi przygasają dopóki obroty nie podskoczą. Mam wrażenie że to jest związane z tym, że daję za mało gazu w stosunku do sprzęgła i auto jakby miało zgasnąć, chociaż nie ma takiej opcji żeby zgasło Nie wiem jak inaczej to opisać, ale z góry dzięki z pomoc, odpowiem na wszystkie pytania.[/quote]

Wszystko jest OK. Wzrasta zapotrzebowanie na energię przy ruszaniu, a regulator napięcia nie nadąża z sytuacją. <!-- s;) --> Gorzej by było, gdybyś obserwował rozjaśniające się światła przy wkręcaniu silnika na obroty. Wtedy już jest źle. W drugą stronę jest OK.

Fajne mi docieranie szyb. Chyba rysowanie szyb... Tył pracuje normalnie. I jak np. włączę wsteczny, to włącza się wycieraczka, pod warunkiem, że przednie są włączone. To akurat jest cool. A tak poza tym nie mogę się doczekać własnego kabla. <!-- s;) --> To będzie gruby tuning wszystkiego, co się da.

[quote="dadi1032"]Witam. Mam troche denerwujacy problem z wycieraczkami z przodu. Czy jest jakas mozliwosc przekodowania zeby najpierw spryskiwac szybe a potem wlaczaly sie wycieraczki. Bo u mnie najpierw ruszaja wycieraczki a potem spryskuje mi szybe.[/quote]

A u mnie jest tak:

Płyn - wycieraczki, wycieraczki, dłuższa chwila, wycieraczki. No kur*a, kto to w ogóle wymyślił. W 90% przypadków, wycieraczki trą po suchej szybie. <!-- s:( -->

[quote="alla"]Hej, mam nadzieję, że z racji płci nie będzie dyskryminacji;)[/quote]

Będzie. <!-- s;) -->

Jeżeli Fabia nie ma osobnego układu hydrauliki sprzęgła, to czeka Cię prosty proces odpowietrzenia układu sprzęgłowego zasilanego płynem hamulcowym.
Jeżeli Fabia posiada osobny układ hydrauliki sprzęgła, to czeka Cię prosty proces odpowietrzenia układu sprzęgłowego zasilanego płynem hamulcowym.

<!-- s:) -->

Po prostu podjedź do pierwszego lepszego mechanika i poproś o odpowietrzenie sprzęgła. Jeżeli zajdzie taka potrzeba, wymień płyn. Być może już do niczego się nie nadawać.

Inna opcja? Padające łożysko wyciskowe... ale to możesz sprawdzić bardzo łatwo: zobacz jak szybko odbija pedał sprzęgła od podłogi.

[quote="stunciak"]Błysnąłeś intelektem teraz. Nie wiem jak Ty ale ja nie ograniczam sie w użytkowaniu pojazdu tylko i wyłącznie do miejsca zamieszkania <!-- s:) -->
wyobraź sobie, że bywam nawet w takich aglomeracjach jak Warszawa [/quote]

Masz rację, przepraszam. Zapomniałem, że Fabia, to nie tylko silniki benzynowe. Stare przyzwyczajenia z aut japońskich.

[quote="mucha33"]Teraz to mam średnią 6.5, a powiem że wcześniej miałem Vectre i zawsze miałem ok 8.[/quote]

Średnią 6.5? W takie ostatnie mrozy itp. <!-- s;) --> Sami bajkopisarze...

Wymieniłem olej w Fabce. Od razu ciszej pracuje. <!-- s:) -->

Poprzednio: Liqui Moly 5W40 - TOP TEC (nie do końca 100% syntetyk... jak się okazało)
Teraz: Motul 5W40 8100 X-Clean - pełny syntetyk... z InterCarsu za chorendalną kasę, ale wiem, że w 100% jest orgyinalny

Filtr powietrza: KNECHT
Filtr oleju: KNECHT
Filtr kabinowy: KNECHT
Płyn do spryskiwacza: MOTUL (był w prezencie do oliwy )

Jutro kontrola oleju - ile trzeba dolać etc. I pewnie znów zapomnę o sprawdzaniu stanu przez najbliższe 15 tys. km lub do następnej inspekcji olejowej.

[quote="fr3eq"]dodatkowo kiedy podłączam aku to iskrzy na klemach, to tez chyba wskazuje na jakies zwarcie na przewodach prawda?[/quote]

To akurat normalne zjawisko.

[quote="nicram"]Ile Cię kosztowały tarcze+klocki??
właśnie jestem a etapie kupa i sonduje rynek <!-- s:) -->[/quote]

Mam dość mocne zniżki w IC... więc 85 PLN tarcza x 2 (model DF 2803), 95 PLN klocki (GDB1357) + 80 PLN wymiana.
Realne sklepowe ceny to 100 PLN tarcza, klocki 110-120 zł.
Na Allegro znalazłem tarcze za 94 zł, ale trzeba doliczyć przesyłkę, czyli wychodzi w sumie 110 zł. Klocki Allegro 99 PLN + KW.
W sumie taniocha. TRW używałem w WIELU, WIELU autach i nigdy nie było lipy.

Zapisz sobie gdzieś modele tarczy i klocków. Kiedyś musiałem wymieniać klocki, bo nie pasowały do Fabii, a katalog IC jest dość mocno dziurawy.

Nowe tarcze i klocki TRW... ostatnio wyminiłem tylko klocki, bo tarcze wydawały się być OK. No właśnie. Wydawały się być, bo szybko się zwichrowały. <!-- s;) -->
Teraz mam spokój z hamulcami na lata.

[quote="1.4-16v Michał"]mi to gość na przeglądzie zauważył że mam wyciek oleju przy skrzyni korbowej. A tak jakich objawów totalnie brak[/quote]

Co to jest skrzynia korbowa? Pierwsze słyszę o takim pojęciu. Może masz na myśli skrzynię biegów?

[quote="1.4-16v Michał"]Zamarzajaca odma, w efekcie nastepuje brak odpowietrzenbia skrzyni korbowej silnika[/quote]

A czym się do objawia? Może też to mam, ale nawet nie zdaję sobie z tego sprawy...

Nie padł Ci przypadkiem akumulator?

[quote="michal_b"]Ja mam na przykład wersję Classic ICE = nic + klima, sam się dowiedziałem o tym dopiero jak wykupywałem mini AC...[/quote]

ICE to chyba była po prostu seria gratisowej klimy w 2005 r. do wszystkich wersji wyposażeniowych Fabii i Octavii (te też są spotykane w wersjach ICE).

[quote="1.4-16v Michał"]Nie do końca mają rozwiązane bo ja właśnie mam BKY i problem jest a do pracy mam ok 44 km. Ale to jest mały problem. I jak by nie było to jestem bardzo zadowolony z tego silnika :hurra: <!-- s:hurra: -->[/quote]

A jakież masz problemy z BKY?

[quote="emmjot"]U mnie silnik jak narazie nie wykazywał problemów, więc póki co jestem szczesliwym posiadaczem 16V[/quote]

Może po prostu tego nie słyszysz, w sensie, że nie jesteś słuchowcem, który nie tylko wyłapuje wszystkie dźwięki swojego auta, ale znajdzie i coś w aucie prosto z salonu z przebiegiem 5 km.
Wracając do tematu, to u mnie padł jeszcze pierwszy katalizator, który jest obecnie pusty w środku. Pali się check engine, ale nie ma to wpływu na pracę silnika itp.
Z tego co wiem, jest to dość częsta usterka 1.4 16v tych późniejszych (z drugiej połowy 2004 r.) Fabii.

[quote="emmjot"]Mam F1 w wersji ICE, czy ktoś na forum ma tez taką ?
Zastanawia mnie jaka wizja kierowala stworzeniem tej wersji, z tego co wiem to "wyposazeniowo" jest to Ambient+.[/quote]

Ambiente Plus. Ja mam 'ICE'. Co Cię konkretnie interesuje? <!-- s;) -->

[quote="1.4-16v Michał"]Oj ta odma wlasnie z nia sie teraz borykam.[/quote]

A ja jeżdżę do pracy - w jedną stronę mam 5.5 km... i przy tych mrozach problemów zero.

BBZ i BKY mają te wszystkie powyższe problemy rozwiązane. Oczywiście występuje stukanie przy porannych rozruchach... trwa to może 10 sekund (zanim olej dotrze do popychaczy etc.), ale jest to i tak krótsze niż w silnikach Mitsubishi czy Hondy, które stukają na zimnym około 2-3 minut. Już nie wspomnę jak bardzo stukał mi silnik w zastępczym Renault Megane 1.4 100 KM.
Olej w moim silniku (BBZ) (Liqui Moly 5W40) - nie ubywa w ogóle. Jak było zalane 3/4 na zimnym silniku w marcu 2012 r. tak teraz też jest 3/4 lub tylko trochę niżej, a samochód pokonał od wymiany 12 tys. km. Był nie raz kręcony do odcinki.
AUA (1.4 16v 75 KM) w Polo z 2001 r. mojej koleżanki działa jak szwajcarski zegarek. Nie ma problemów z olejem, odmą czy masełkiem pod korkiem wlewu oleju. Ale ona zawsze lała do silnika dobry olej: MOTUL. Z tego co udało mi się ustalić w NIEMIECKIM ASO, to wiele problemów z tymi silnikami bierze się z zaniedbań wymian oleju i kiepską jakością tychże.
Wlewanie Mobil 1/Castrol do tego silnika to jak wlanie oleju do frytek. Te silniki tak jak pisałem wcześniej, potrzebują minimum czegoś z półki Valvoline i wyższej.
Różnica w cenie - dobry olej vs Mobil 1/Castrol etc. to raptem 50 zł. Nie ma co oszczędzać na oliwie, zwłaszcza w przypadku 1.4 16v... niezależnie od roku produkcji i modelu...

[quote="stunciak"]U mnie;
Trasa - 5,6
Miasto - 7
Autostrada - 17 <!-- s:) -->[/quote]

Napisał o mieście, człowiek z Serocka... Co to za miasto.