Posty napisane przez omron

Czy ktoś wie, jaka śruba mocuje dolną część amora w obejmie zwrotnicy ?
Wygląda na "splin" który nr ?
Mam do wymiany amory - i muszę pożyczyć ten klucz tylko jaki ?
omron

W rozrządzie nie ma co piszczeć, bo pasek jest "zębaty". Proponuję zdjąć pasek od "altka", i jeśli nic nie zapiszczy "na zimno", to do sprawdzenia jest łożysko alternatora, pompy wody.
A jeżeli będzie cisza to dalej obstawiam łożysko oporowe sprzęgła.
TYLKO NIE JEŹDZIJ BEZ TEGO PASKA! To ma być tylko chwilka próby !

omron

maninnew napisał : "cały czas mam piski przy puszczaniu sprzęgła na zimnym silniku" -obstawiam łożysko oporowe sprzęgła, bo to ono wtedy pracuje pod obciążeniem. Czy pisk jest dokładnie w czasie "puszczania" pedału sprzęgła?

omron

Mirek- zerknij tutaj : http://www.skodaczesci.pl/porady/skoda/Fabia/53<!-- m -->

omron

Przedwczoraj też mnie ta kontrolka zaczęła straszyć - benzyna extrakcyjna 0,5 l czajnik wrzątku, 30 minut pracy po kłopocie. Koszt 4,50 pln . ( a zbiorniczek jaki czysty... ) Potrzebne narzędzia to : kombinerki do opasek na wężach i kluczyk "10" do 2-ch śrubek mocujących zbiorniczek, ew.jeszcze strzykawka aby ściągnąć płyn ze zbiorniczka.

omron

Mirku - demontujesz nadkole ! a nie błotnik, u góry amora są dwie śruby do odkręcenia, na dole w belce jedna, po wyjęciu amora trzeba go w imadło ,aby odkręcić to górne gniazdo. Uważać aby nie porysować gładzi suwadła tłoka ! No a dalej to samo już widać jak wymienić odbój.
omron

Jeśli dysponujesz kluczykiem "rurkowym 10", szczypcami typu "kombinerki", i co najważniejsze : masz nieco płynu G 12 do uzupełnienia, to możesz się za to zabrać. Lecz jeśli tego nie czujesz, to jedź do fachowca - bo laweta lub jego przyjazd do Ciebie będzie droższy.
omron

Masz rację - moja pomyłeczka.
omron

Przekręć gałkę na "pozycyjne", wciśnij i trzymając wciśniętą przekręć z wyczuciem w prawo, ( cofną się wtedy takie mocujące go ząbki ) następnie z wyczuciem wyjmij cały wyłącznik z kokpitu. Może być tak, że trzeba będzie przy wyciąganiu lekko podważyć brzegi. Jak już będzie na wierzchu, wypnij złączkę.
omron

Trzeba sprawdzić połączenia klem z Aku, dokręcenie bezpieczników "blaszek"nad akumulatorem, połączenie alternatora z Aku, regulator napięcia i napięcie ładowania, wyłącznik świateł, na razie wystarczy ...

omron

ps. używaj czasem przecinków, bo Cię trudno zrozumieć.

Wystarczy POSZUKAĆ masz tutaj : http://www.fcp.pl/forum/viewtopic.php?t=5551<!-- m -->
omron

Masę auta trzeba podłączyć nast: "kabel oczko" z przewodem przykręcić do karoserii auta-odizolowanej ! , a drugi koniec tego przewodu do gniazda przyczepy pod "masę".Miernik na tym etapie niepotrzebny. Jak masz (lub kupisz) tzw.probierkę na nap. 12 V
to włączając dane światło, rozpoznasz na złączu lampy zespolonej pod co się podpiąć. Probierkę wpinasz między masę auta a szukane "światło". Przewody wpinasz ( lutujesz ) przy złączy lampy,powiedzmy 5 cm. od kostki. O izolacji już nie przypominam. Możesz też po zdjęciu nadproża bagażnika wpuścić cienkie rurki "peszla" pod profil blachy od lampy prawej i lewej, do tego miejsca gdzie masz przewody od gniazda haka, w tych rurkach prowadzisz przewody, aby wskutek drgań auta nie przetarła się gdzieś izolacja- bo zwarcie gotowe i szukanie na drodze...

Jak masz na tyle zacięcia, to proponuję zrobić sobie odłączaną w bagażniku instalację haka,żeby sól i brud nie powodowały Ci zwarcia w gnieździe haka.(kiedyś tam) bo nie jest ono hermetyczne. Do tego można wykorzystać zwykłe kostki z polskich aut.
Jak coś to pytaj dalej
omron

Miałem tak - było uszkodzone gniazdo zapalniczki - wymień i zapomnij o usterce.
omron

MirekS - i ja dołączę b.dobrą opinię serwisu na "Zbożowej" - [b]za diagnozę[/b] bez naprawy FORDA mojego kolegi na Jasnogórskiej chcieli [b]200 pln[/b], na Zbożowej [b]naprawili za 50 pln[/b] takim fachurom należy się szacun !
omron

Ale na szczęście Puti78 ma silnik 1,4 i cztery cylindry. Musimy coś innego wymyślić. Powiedz czy to jest tylko na gazie, benzynie czy na obu paliwach ? - ważne.

omron

Zostaw ten olej który masz, zmień znajomego.

omron

Zapytaj tutaj : http://www.ravis.eu/ravis/<!-- m -->
omron

Na akumulatorze jest m/in. bezpiecznik od wentylatora dmuchawy - jeśli nie ma dobrego styku to w momencie załączania się dmuchawy może go "odpalić , trzeba sprawdzić połączenia, styki włącznika wentylatora, ew.silnik. Piszesz że palą się ksenony tzn.bezpiecznik czy żarniki? może napięcie jest brane z tego samego bezpiecznika ? ( a już w nawiasie bezpiecznik może być 30 A, ale napięcie w naszych fabiach tylko 12 V )
omron

Istnieje duże ryzyko ubrudzenia rąk, bólu w krzyżach - ale radość z nowego paska szybko pozwoli Ci o nich zapomnieć. Lepiej wymień go zanim pęknie na drodze.
omron

mazzi86 - Zobacz tutaj: http://www.fabiaclub.pl/forum-pl/viewtopic.php?t=3443<!-- m --> - ostatni post , może Ci to pomoże?! a spróbować warto.
omron