Posty napisane przez omron

Witam !

Podepnę sie tutaj aby nie dublować - kto wie jak się oznacza (lub od czego zmierzyć) środek reflektora aby prawidłowo ustawić wysokość świateł mijania ?!
Dlaczego pytam - chcę to zrobić samemu bo ustawiacze na stacjach traktują wszystkie
marki samochodów tak samo ,jak gdyby wysokość reflektorów w każdym aucie osobowym
była taka sama !!! Książka FSO 125p podaje jak to dokładnie zrobić ale -właśnie potrzebna jest wysokość środka reflektora i jest to logiczne.Moim zdaniem trzeba zmierzyć tę wysokość
od szpica żarówki H7 - ale proszę aby ktoś to potwierdził lub nie.

omron

Witaj Pado !

Ja kupowałem w ubiegłym roku na Kijowskiej (chyba 270 pln)
Co najważniejsze - pasował do otworów w podwoziu - dobre wykonanie.
Montowałem u kolegi w garażu-kanał jest niezbędny.
Z rejestracją nie ma problemu- jest atest.
Namiary na firmę produkującą -jak chcesz to na PW -napisz .
Może nawet w sklepie doradzą Ci jakiś montaż,zapytaj,
Hak jest odkręcany oczywiście, co prawda nie ocynk ,ale przy odrobinie zadbania
o niego jest OK.
omron

Witaj !
Nie chcę aby mój post był odebrany jako złośliwy-weź jednak pod uwagę fakt, że masz te całoroczne dopiero od roku ! jeśli zaczniesz drugi sezon ,ta guma będzie się robiła coraz twardsza w niższych temperaturach - na tym właśnie ta cała "heca" z wymianą opon polega.

omron

Opony całoroczne to tak jak "lekarstwo na wszystko" czyli na nic.
Nie ryzykuj bo- (odpukać)- najtańszy blacharz jest dużo droższy od kompletu zimówek !!!!!!!
No chyba, że jeździsz tylko na drugą stronę ulicy, to i tak bym założył zimówki.
omron

Witaj !

Pomysł może nieco dziwaczny ale działa.Przy wyłączonych wycieraczkach,uchyl lekko ramię tak aby złapać za końce pióra i leciutko ! , z wyczuciem "przekręć" (przegnij) je w kierunku podszybia-tak aby "ostrze "pióra było skierowane lekko na dół (do podszybia) spowoduje to że w momencie startu wycieraczka się ślizga po szybie a nie "stawia na sztorc"i piszczy czy prycha jak kto to nazwie.Tylko naprawdę rób to z WYCZUCIEM !!!

omron

Jeszcze słówko- dobrze a nawet konieczne ! jest wymienić uszczelkę miski (lub na paście) ,
simmering w pokrywie rozrządu oraz papierową uszczelkę tejże pokrywy.

omron

Sorry Winnetou - Panowie przecież ciepło z zasady unosi sie ku górze - jeśli dużo stoimy w korkach lub jest taka temp.powietrza jak np.dziś w Krakowie to przecież nad katalizatorem będzie zawsze cieplej- przecież to kilkaset stopni w czasie pracy i gdzieś to się musi podziać!
Bo zakładam że od zapalniczki to się tak nie nagrzewa.
chłodu życzę

omron

PS. u mnie też jest trochę cieplej w tym miejscu.

Witaj "astony" !

Mam to samo - w moim starym PN atu - przeskoczyłem to przez zastosowanie przekaźnika
typu "NC" normalnie zwarty (czerwony) i dodatkowego włącznika pompki. Problem polega na tym że włączając spryskiwacz informujemy sterownik o tym fakcie - a on za nas włącza pióra.
"Diabeł" tkwi tylko w tym że w "atu" pompka i przewody są na wierzchu- a w naszych obecnych autkach trochę to pochowali.Ale może kiedyś biomet mi będzie sprzyjał i temat przeskoczę.

omron

Luku -sorry za szczerość -ale nie lej oleju do środka bo nie doczyścisz tapicerki !!!!!
a już na poważnie to zmieniłbym olej . płyn chłodzący i płyn hamulcowy jeśli nie jesteś pewny
kiedy to było robione .
i szerokich dróg życzę
omron

I dlatego zawsze miałem i mam w każdym autku woltomierz.
aktualny wygląda tak:

miłego dnia
omron

Wiesz co Zygus ,chyba nie ,bo i śrubki fabryczne na klucz 10-kę i nity fabryczne.W tym dniu takie drzwi akurat mieli na taśmie.
No ale dalej nie wiem jak z tą tapicerką u góry !!! siła X gwałt czy jakoś inaczej?
miłego dnia
omron

Witam na deszczowo !

Niech mnie ktoś oświeci przy ściąganiu tapicerki tylnych drzwi - ten ostatni krok -
"zdecydowanym ruchem ściągnąć tapicerkę do góry" jak pisze Mirek S.
Darujcie, ale nie mam sumienia tego tak "drzeć na żywioł"
W rezultacie odchyliłem tapicerkę,podparłem kawałkiem drewna i w ten sposób przeprowadziłem dalsze etapy uszczelnienia.A i też "przemyślane rozwiązania " sie pojawiły:
lewe drzwi -śrubki,prawe drzwi -nity (imieniny były jakieś w Mlada B. czy co...?!)

pozdrawiam sucho
omron

Tak , fotel trzeba wyciągać. Na zdjęciu widać ile trzeba było obciąć ,aby uchwyt nie wystawał.
Później tylko otwory fi 4 ,śrubki nakrętki i jest gdzie nogę cofnąć
Nie ma też problemu ,jeśli są zamontowane schowki pod fotelami.

Przy okazji -jeśli są poduchy w fotelach -nie będzie błędów jeśli odepniemy wtyk poduszek
na WYŁĄCZONEJ stacyjce i załączymy stacyjkę dopiero po zakończeniu pracy.!!!

miłego przerabiania
omron

koko - fotka jest fotela pasażera ,nie dopisałem-sorry
omron

Witam !

A jednak się dało - już od dawna denerwował mnie uchwyt od regulacji fotela.
Wyglądało to w oryginale jak "hamulec bezpieczeństwa w PKP"
został obcięty o 9 cm ,nawiercone dwa otwory na wkręty, i plastikowa rączka została przykręcona do ramienia pod fotelem.Teraz jest miejsce i nie przeszkadza jak człowiek chce sobie np.cofnąć nogę.A ruch do góry, aby przesunąć fotel jest wystarczający.

omron

Witam !

Dzięki za podparcie duchowe,też tak myślałem -lecz chciałem się jeszcze upewnić.
Przecież przewód oporowy spowoduje zasilanie żarówek niższym napięciem -a co za tym
idzie spadnie trochę ich efektywność.

miłego dnia i zimnego piwa w cienkim szkle życzę
omron

Witam !

Proszę o poradę, jak to jest w praktyce z przewodem oporowym do żarówek H-7.
Czy to faktycznie pomaga ,czy tylko "świstak siedzi i zawija to w te sreberka" ???
W aso chcą za te dwa przewodziki 50 pln ! (chyba złocone)
Może ktoś zna rezystancję tych przewodów ?

miłego dnia
omron

Witaj !
Może być to objaw zacierającej się cewki membrany-dajesz głośniej -płynie większy prąd
i "rusza" niestety wymiana głośnika .Nie próbowałbym naprawiać są b.duże kłopoty przy
wycentrowaniu membrany i będzie charczał
miłego dnia
omron

Witaj !
Ja też rejestrowałem taką combi z bagażowej na osobową.
Jedno "ale" jest w przepisach bardzo istotne !!!
Montaż pasów (5- tych)musi być dokonany przez firmę która ma odpowiedni wpis w działalności gospodarczej nr. itd ,na okręgowej stacji diagnostycznej mieli te namiary.
Chodzi o to że właśnie w razie (odpukać !!!!!)wypadku pasy były "autoryzowanie"
założone. Sorry, że może Ci dołożyłem kłopotów, ale te nasze przepisy czasami są
no wiesz jakie...
miłego dnia
omron

Witam !

Ja nie sugerowałbym się tym co zaleca producent świec-do jakich silników je stosować,lecz
ważniejsze wydaje się zalecenie producenta samochodu -jakie świece czy oleje stosować.
(jeśli mowa o normalnych warunkach użytkowania)
Osobiście miałem i mam Brisk-i i nie narzekam.

miłego dnia
omron