Nie podałeś modelu autka ...
Po pierwsze - sprawdź bezpieczniki nad akumulatorem "blaszkowe"
po drugie - może być uszk.włącznik "wiatraka " wkręcany do chłodnicy
po trzecie padł silnik wentylatora
co do kontrolki temp.to dużo na forum -
szukaj,próbuj i pisz
omron
bloku napisał: "żarówka założona odwrotnie spowodowała zwarcie"
Coś mi tu nie pasuje - można żarówkę rurkową lub W5W założyć odwrotnie, ale to przecież nie ma żadnego znaczenia dla układu elektrycznego !!! czy żarówka założona dobrze podświetla, a założona odwrotnie ściemnia ?
omron
Zaraz- przecież stabilizator jest w całości, to jak wymontowałeś prawy ?! chyba łącznik !
omron
I jeszcze jedno,nie piszesz czy jeździsz sam czy np. 4 dorosłe osoby które wydychają ciepłe powietrze ok.36 stopni C ,to policz sam jaka jest różnica temperatur zew-wew. ! i do tego prawie szczelna kabina.Musi się auto nagrzać aby bilans temperatury był mniejszy a tym samym tzw.punkt rosy będzie znikomy - moim zdaniem praw fizyki nie da się zmienić jedynie można próbować je oszukać, ale tez nie do końca.
omron
A nie prościej po wejściu do auta, uchylić szyby w przednich drzwiach o 1,5 -2 cm dopóki autko się nie zagrzeje ? przecież to Cię chyba nie zabije ?!
miłego dnia
omron
Jeśli Ci to pomoże - w "poldku" kiedyś zdemontowałem reflektory z auta ,żarówki itd.po czym kilka razy przepłukałem je ciepłą wodą z szamponem do włosów (aby zmniejszyć napięcie powierzchniowe wody i przy wysychaniu nie masz plam) Proces trochę długi, bo trzeba to porządnie wysuszyć - nawet piekarnik jest dobry ok.50 stopni- do odparowania resztek wody.
Tylko że u nas w Fabii - zdemontować całość to jest trochę pracy.
omron
Jest zimniej i silnik dłużej ma podawaną bogatszą mieszankę (czyli więcej pali) jeśli wskaźnik temperatury silnika zachowuje się o.k. to poczekaj do lata -będzie cieplej i spalanie też się zmniejszy.Ponadto-jeżeli po odpaleniu ruszasz w trasę 50 km ,to autko ma większe chłodzenie,w korkach będzie szybciutko ciepły.Jedynie mógłbym podejrzewać termostat-cały czas otwarty-dlatego pytam w wskaźnik temperatury.
omron
Mirek S - dzięki, ale wiesz jak miałeś już kilka aut, to po prostu lubię i chcę wiedzieć - a nie przyjmować takiego "coś" jako aksjomat na matmie w szkole.Choć druga strona jest taka, że chyba trzeba .....
omron
Zapytam wprost- co powiecie na taki przypadek:zawsze wskazówka była na pionowo po nagrzaniu-poziom płynu o.k. dzisiaj po 20 km jazdy - postój ok.3 godzin - odpalam i po 5km
wskazówka powędrowała na połowę prawej części wskaźnika - jazda bez bagażu,ok 60km/h,płaska droga-zatrzymałem się ,obroty biegu jałowego ok.1100rpm,poziom płynu o.k.
zgasiłem silnik,poszedłem na zakupy z powrotem już wszystko dobrze tak jak dawniej.
co mnie straszy ???
omron
Jeszcze jedno -jeśli jeździsz bez bagażu (np.teściowa) to odboje prawie nie pracują ,jeżeli masz pasażerów lub wozisz coś w kufrze ,to trzeba by chyba jakieś dobre-ori!?
omron
enemik - rozwojowy temat - zadzwoń tam ,bo to tylko wpis do dowodu rej. !!! -badanie było na stacji diagnostycznej przez uprawnionego pracownika, opłacone ,i co jeszcze masz teraz upoważnienie opłacić !? a gdyby Twój Tato był teraz np. w USA -to co upoważnienie faxem,czy notarialnie ! nie daj się ,wg. mnie to można normalnie wpisać.Nie wiem czego urzędnik się może obawiać ? gdyby nawet pojazd był kradziony, to badanie techniczne na hak przeszedł tak?! czyli może ciągnąć przyczepę !
omron
Jeśli przykręcisz hak to podpięcie kabli naprawdę nie jest problemem.Proponuję Ci skorzystaj z małej żaróweczki z przewodami i naprawdę szybko zlokalizujesz gdzie co jest we wtyku lamp tylnych.Ja poprowadziłem przewody z lamp do belki tylnej w cienkich rurkach "peszla"nie przetnie się nigdzie przewód.Kontrolki migaczy nie robiłem bo jak już mieć ,to kontrolki stopów,migaczy,pozycji a to już komplikuje układ.
miłego montażu
omron
Można spróbować jeszcze tak ; ręczny do góry,wyjąć zaślepkę pod dźwignią w tunelu,
i delikatnie palcami wypchać gniazdo z tunelu do góry .Jeśli nie jest bardzo ciasno osadzone to wyjdzie razem z kostką (3 przewody) U mnie się to udało .
powodzenia
omron
Luku - ten hak ma aż cztery śruby do mocowania i to przykręcane od spodu auta,za dużo roboty i niewygodnie. Mój hak jest z http://www.tmt.biz.pl<!-- w --> zerknij tam może Ci coś podpasuje. Ew.napisz do nich lub zadzwoń-tam będzie adres biura.
omron
p.s. założyć może każdy , nawet żony siostry szwagra syn- ale badanie to tylko na stacji.
specjaliści od montażu tego nie zrobią.
Można, tylko dobrze jest mieć kanał.Po założeniu trzeba wykonać badanie techniczne na stacji
i następnie "wbić" hak do dowodu rejestracyjnego.Ceny zwykłego haka nieocynkowanego to wydatek od ok-300 pln.w górę . W komplecie masz hak ,mocowanie ,śruby i gniazdo elektr,do podłączenia.Niektóre haki wymagają małego wycięcia w zderzaku,no i ważne - hak powinien być odłączany (odkręcany) od mocowania jak się go nie używa .Przy zakupie sprawdź czy hak ma dopuszczenie do użytkowania - homologację.I pamiętaj że przy cofaniu masz auto dłuższe o 25 cm.Ale się nagadałem , idę na piwo.
miłego montażu
omron
Moment- przecież p-mgielne z tyłu świeci tylko z lewej strony.I tak było od nowości.
W innych autkach -zauważ- cofania po prawej ,p-mgła po lewej.(no chyba połączysz obie p-mgły razem kabelkiem )
wg.mnie masz O.K.
omron
Proponuję X 1000 ,bo przy 250 obr/min to urwie zawieszenie silnika.
omron
Miałem to samo-uszkodzone gniazdo zapalniczki-a że jest nierozbieralne wymiana.
Była uszkodzona izolacja pomiędzy środkiem gniazda a obudową.
omron
Nie ma problemu z prądem-możesz podłączyć zasilanie z żaróweczki od podświetlenia popielniczki,czyli pozycyjne.
omron