[b]Tak[/b] -trzeba "podcinać" zderzak na środku , od spodu, i TRZEBA go zdemontować, aby odkręcić belkę i założyć mocowanie haka do prowadnic. Przeczytajcie post kolegi [b]zlloty[/b] - już bardziej prosto i dokładnie nie da się tego opisać !
omron
omron (@omron)
Informacje o omron
Posty napisane przez omron
-
-
[b]Tak[/b] - post powyżej wyjaśnia wszystko- jeśli masz jeszcze jakieś wątpliwości to może lepiej daj zarobić fachowcom... i nie zakładaj niepotrzebnie nowych tematów !
omron -
[b]zlloty[/b] - napisał: "Możęmy sobie zrobić przeciwmgłowe "na stałe", wkręcając odwrotnie o 180* żarówkę dwużarnikową, lub zwykłą (jakkolwiek). Dla zwykłych pozycji żarnik jest dostosowany na 5V." Żeby wkręcić dwużarnikową odwrotnie, to trzeba być chyba .... przecież po to są dwa bolce na korpusie żarówki, które to właśnie uniemożliwiają !!
Po drugie - jak Ty wkręcisz w to miejsce żarówkę z jednym żarnikiem !? Po trzecie - w naszych Fabiach instalacja jest na napięcie 12 V !! a nie na 5 V. Reasumując - mam prośbę o podawanie porad które są poparte wiedzą i zgodne z zasadami obsługi auta - bo robi się trochę nieładnie. Miłych świąt !!!
omron -
[b]nowdar21[/b] tu masz wszystko http://www.fabiaclub.pl/forum-pl/viewtopic.php?f=2&t=3443<!-- m -->
wyłącznik się wyjmuje bez rozkręcania kokpitu - poszukaj, był opis !omron
-
[b]pkamil1[/b] - no nie przesadzaj że [u]silnik[/u] Ci nie pasuje - wymieniłeś w nim tylko pompę wody, uszczelkę i rozrząd - reszta nie należy do silnika i jego przekładka nic nie pomoże. Auto jest z 2001 roku. MirekS ma rację- szukaj innego auta.
omron -
[b]anubis[/b] - piszesz "zarówka led nie ma żadnej oporności... nie pobiera prądu ..."
sorry - ale nie masz racji Jak nie wierzysz, to miernik do ręki i prawo Ohma się kłania. Bądźmy dokładni jak już coś radzimy innym, bo to może być w pewnym momencie ważne i istotne.
omron -
seb1981 - coś nie halo !!! "5" i "6" automatu /biały/ mają być podłączone RÓWNOLEGLE do styków włącznika świateł mijania ! , Ty pokazujesz że podłączysz jeden koniec do mijania, drugi do drogowych - nie możesz tak zrobić ! Przy podłączeniu automatu drogowe działają tylko przy pociągnięciu manetki "migaczy" do siebie /błyski/
czyli "5" biały > do żółto zielony 58* , "6" biały > do czarno-czerwony Xz
natomiast "2" można wg. mnie połączyć razem z "6" czarno-czerwonym
/ po stacyjce / ponieważ napięcie tutaj też wzrośnie po uruchomieniu silnika i automat włączy światła.omron
-
Wg. tego schematu to "2" powinna być być podłączona pod 12 V " po stacyjce"/zapłonie/
jest to informacja dla układu, że silnik jest uruchomiony i alternator ładuje - wzrost napięcia powyżej np. 13.5V załącza światła.Reszta jest na forum- rozpiska pinów wyłącznika świateł i kolory kabli /foto /
omron -
[b]martin_84[/b] - nie wiem jak duże jest to opóźnienie, ale weź pod uwagę fakt, iż tym aucie jest potencjometr " w pedale " gazu, stąd też ta minimalna zwłoka, w porównaniu do sterowania cięgnem - i trzeba do tego przywyknąć. Sygnał z "pedału" idzie do kompa, który sobie oblicza to, i tamto, i jeszcze coś i dopiero steruje wtryskiwaczami.
omron
-
zbyhoo : sposób wyjmowania wyłącznika:
http://www.fcp.pl/forum/viewtopic.php?t=6790&highlight=wy��cznik+�wiate�<!-- m -->I druga rzecz: światła "mijania" są tylko z przodu samochodu !
a z przodu i z tyłu to są "pozycyjne" - więc jednak dobrze piszę - i proszę nie mylmy sobie nawzajem pojęć i żarówek - to ważne ) !omron
-
zbyhoo -napisał: "Po pierwsze to światło nazywa się przeciwmgłowe <!-- s:) -->
I jest na tej samej żarówce co mijania (dwużarnikowa) - nie stopu."
ale "bernam" pytał o [b]tylne światło[/b] więc skąd nagle "mijania"na żarówce od "stopu" !?
coś tu ciemno...omron
wyłącznik świateł da się wyjąć bez rozbiórki deski pod kierą...
-
anubis- sorry ale trochę przesadzasz z 40 A ! prostownik musiałby mieć moc
ok.560 W !!!( P=U x J) Proszę poczytaj tu :http://www.akumulatory.auto.pl/porady
1/10 pojemności, to prawie świętość jeśli Ci zależy na akumulatorze . Po II- gie jak piszesz "[b]w fabii 1,4 mpi montowany jest altek 70A, więc aku 70Ah spokojnie obsłuży[/b]" może ale na postoju bez świateł, zapłonu itd.
omron -
Mogła się wypiąć wtyczka od regulacji podświetlenia. Opis włącznika świateł
i regulatora masz tutaj:www.fabiaclub.pl/forum-pl/viewtopic.php?f=2&t=3443
omron -
"Za usługę zapłacisz jedynie 199 zł!
Cena obejmuje koszt oleju syntetycznego Castrol Professional, koszt filtra oleju oraz robociznę. "No i dobrze- bo ten olej w Kraku, w sklepie stoi za ok.34 pln / 1l, filtr też niedrogo i tak powinno być ! :super: <!-- s:super: --> ale już pisanie o tym że:
"Dokładnie skontrolowane zostanie oświetlenie, ciśnienie w oponach, a także poziom płynów eksploatacyjnych" to śmiech :rotfl: - takie coś to powinno być w standardzie - zwłaszcza w ASO, za to że ktoś do nich przyjechał.
omron
-
Piszesz " [u]w obszarze schowka pasażera[/u] " a nie jest przypadkiem przytarty wentylator dmuchawy ? jego łożysko ? włącza się po zapłonie...
omron -
Mocowanie "amora" z tyłu czy przodu / Mc person/ auta ?!
Jeśli tył, to proponuję przegwintować na wyższy nr. /M 10 chyba / wkręcić odpowiednio dobraną "szpilkę", założyć "amora" którego wtedy przykręcisz śrubą i nakrętką na "szpilce". Będzie to dużo pewniejsze niż na "glut".
omron -
Kurcze - faktycznie trzeba kierę przekręcić o 90st. aby się do nich dostać a tego nie możesz zrobić - czyli trzeba by zdemontować kierę albo urwać plastiki - szkoda trochę...
/ oczywiście drugim kluczykiem też próbowałeś ! /
omron -
To w końcu da się kluczyk przekręcić czy nie !? - bo tak troszkę nie dopowiedziane...
Ale - możesz mieć to co miałem - rozleciała się kostka stacyjki /styki elektryczne + plastik / i skutecznie blokowała obrót klucza. Dostęp jest taki - zdjąć górną i dolną osłonę kolumny kiery, Jeśli masz regulowaną to wysunąć do siebie i dasz radę poluzować dwa wkręty mocujące kostkę stacyjki, wyjmij ją i wtedy spróbuj przekręcić klucz, i już będziesz wszystko wiedział co blokuje i co do wymiany.omron