Posty napisane przez MirekS

Temat już wielokrotnie przerabiany, takie zalanie można zrobić w momencie gdy jedzie się w długą trasę, druga strona medalu, części osób na forum po zalaniu pod "korek" zapalała się kontrolka silnika na desce i potrzebny był wówczas vag.
Paliwo zwiększa swą objętość pod wpływem ciepła i dlatego musi mieć dodatkową przestrzeń w zbiorniku by nie doszło do rozszczelnienia dotyczy szczególnie okresu letniego.

Mi tradycyjnym sposobem nie udało się prawidłowo odpowietrzyć ukł z ABS-em, pojechałem do znajomego który podpiął taki "pneumatyczny odciągacz" i dopiero hamulec był jak należy.

Termostat do wymiany to raz, dwa płyn ucieka Ci tak jak w mojej byłej do ukł. wydechowego UG do wymiany, co do adaptacji cześć osób na forum nie kalibrowała vagiem i wózki jeździły choć ja osobiście robiłem to.

[b]comfort [/b]prezentacja <!-- s --> .
Ja dziś właśnie zakupiłem do moich pompowtrysków 5W30, wkrótce wymiana.

Od 5 lat nie mykam już AZE to nie pamiętam, ale po 5km powinneś mieć już zadaną temp.

Comfort jest jeszcze jedna i najważniejsza różnica SW jest 7-osobowe, ma 3 rząd foteli - niestety była to opcja nie standard, ale same fotele bo przygotowanie mają wszystkie.

Ale kończmy to bo odeszliśmy od tematu klubowicz on the road.

[quote="comfort"]Ciekawe czy mnie znajdziesz teraz <!-- s:P -->[/quote]

To[b] Twe[/b] srebro to SW czy zwykłe combi?

Masz AZE więc na 99% termostat.

Ja nie miałem, ale widać jakość fatalna.

Witaj na forum [b]FCP[/b] :zdrowko: <!-- s:zdrowko: --> .

Witaj na forum [b]FCP[/b] :zdrowko: <!-- s:zdrowko: --> .

Witaj na forum [b]FCP[/b] :zdrowko: <!-- s:zdrowko: --> .

Ja odpadam niestety <!-- s:( --> .

Objawy które podajesz wyglądają na przeskoczenie rozrządu, a wtedy lepiej to nie odpalać tylko hol do warsztatu.

Tu nie chodzi by się kłócić, każdy ma prawo do własnego zdania, Ty masz inne ja inne i każdy z nas wlewa to co uważa za dobre przy zachowaniu parametrów wyznaczonych przez producenta.
Wracając do toyoty, żony yaris przejechał już prawie 130tys km na 5W30 mobila i grama oleju nie bierze.

[quote="przemek568"]
Czyli wystarczy wymienić tą krańcówkę w zamku od kierowcy ??[/quote]

Tylko albo aż roboty z tym trochę jest 4h, a nowy zamek w sklepie to sporo kasy kosztuje.
Oczywiście 100% pewności nie ma, że to u Ciebie jest to, u mnie było właśnie to.

Kontrolka temp zapala się najczęściej z powodu mocnego osadu wew. zbiorniczka na czujniku poziomu cieczy.

Objawy wskazuję na luźny lub wytarty pasek który się ślizga mimo prawidłowego naciągu.

Przyczyną samodzielnego zamykania zamka jest krańcówka w zamku która szwankuje. Przy drzwiach kierowcy powoduje to zamknięcie wszystkich drzwi.

Witaj na forum [b]FCP[/b] :zdrowko: <!-- s:zdrowko: --> .