Posty napisane przez MatCar17

Jaki jest jest lakierować zaciski, skoro auto stoi na stalowych felgach?

Ale Wy Panocki macie diesle. A ja benzynę. <!-- s:) --> To też jest trochę inaczej.

A tempomat oszczędza dlatego, że mało która noga jest w stanie dać dokładnie tyle paliwa, ile auto potrzebuje. Ja mam wrażenie, że mój wynik jest jeszcze do poprawienia.

Mnie na trasie ostatnio udało się osiągnąć zawrotne 3,43l/100km. Owszem, tempomatem, ale zawsze. Liczone bez komputera. <!-- s:D -->

Od dziś jestem szczęśliwym posiadaczem tempomatu u siebie, i chciałbym się dowiedzieć, w jaki magiczny sposób podłączyć sobie kontrolkę w zegarach.

Chodzi mi o to, który kabelek w jego wiązce daje +12V, które można 'ukraść' do zegarów?

1.9 TDI nie ma świec zapłonowych.

Mój tata ciągnął kilkanaście razy Felicią 1.6, więc nie pekaj. <!-- s;) -->

Zrobić na osobnym włączniku obok podgrzewania szyby, na pstryczek 0-1, na taki sam, jak ma ogrzewanie szyby, podświetlić inaczej? Wszystko da się zrobić. <!-- s;) -->

Jako że jest po gwiazdce, Mikołaj był (uwierzycie, że zderzak kupiła moja dziewczyna? <!-- s:D --> ), zapadła ostateczna decyzja, co będzie siedziało niebawem na Fabiszonie. :mrgreen:

[img]http://img843.imageshack.us/img843/7184/bialaj.jpg[/img]

Mikołaj przyniósł głównego bohatera, czyli zderzak. :mrgreen: W drodze mam już listwy (specjalne podzięki dla Kolesia), bo one również idą pod lakierkę, jutro rozmawiam z lakierniami. Potem w takiej fromie na auto, sprzedajemy stary zderzak, kupujemy kratki oraz światła do jazdy dziennej, składamy do kupy i jazda. W kolejnym miesiącu poleujemy na dokładkę z Leona Cupry, lakierujemy, pakujemy i jazda. :mrgreen:

[size=75][ [i][b]Dodano[/b]: 08-01-2011, 17:49[/i] ][/size]
No to teraz trochę relacji z wczoraj, bo jest co opowiadać. Wygląda to tak:

[img]http://img830.imageshack.us/img830/1074/20110107035.jpg[/img]

[img]http://img52.imageshack.us/img52/4692/20110107036.jpg[/img]

Generalnie jak zderzak odebralem, oczy mi się zaświeciły. Lakier jest dobrany pięknie. Fakt, trochę się to wszystko wyróżnia, bo na reszcie auta są te takie mikroryski, a zderzak jest nówka. To mi nie przeszkadza, z tym się coś zrobi.

Muszę w tym momencie nakląć na panów z ASO na Grochowskiej w Warszawie. Jadę po ślizgi. Dialog wyglądał mniej więcej tak:

[Ja] - Dzień dobry. Ślizgi do zderzaka po liftingu do Skody Fabii Mk I.
[Sprzedawca] - Dzień dobry. Yyyy... A który to jest rok?
[J] - 2004, ale ja chcę ślizgi poliftingowe.
[S] - A jakiś numer nadwozia?
[J] - No ja panu mogę dać, ale wtedy dostane nie takie jak chce.
[S] - Pan poczeka.

Przyszedł, przyniósł, dyche sztuka. Patrzę że lewy i prawy. Ok. Jade i do roboty. Zdjąłem stary zakładam wszystko i mi nie pasuje. Więc odkręcam nowy ślizg i jest identyczny ze starym. Wkurw i jadę z reklamacją. Kumpel mówi: "tylko spokojnie". No to mówię, że dzień dobry ponownie i mam sprawę.

[J] - Witam. Fajnie, ale prosiłem o poliftowe. To są moje stare, a to są Wasze nowe. Prawda, że identyczne?
[S] - Pan poczeka.
[J] - (przyniósł coś) To te? (patrzę, że faktycznie inne).
[S] - Tak, na bank poliftówki.
[J] - (po złożeniu czterech podpisów) Do widzenia.

Wracam, przykręcam lewy, patrzę że inny, wszystko pasuje. Chcę przykręcić prawy i co się okazuje? Że ASO sprzedało dwa lewe. Dobrze, że był ze mną mój kumpel i trzeci raz pojechał tam beze mnie, bo humor miałem nietęgi.

Wszystko przykręcone, czekam aż sprzeda się stary zderzak albo wpadnie trochę kasy, potem zdaję zimową sesję i robimy dalej. I kończąc, niestety dokładka od Leona Cupry będzie musiała zostać zwężona o parę (dokładnie nie wiem o ile) cm. Także wszystkim, którzy uważali, że trzeba, zwracam honor.

Faza 1/3 planowanych zmian zakończona. [img]http://img52.imageshack.us/img52/4692/20110107036.jpg[/img]

U mnie to wygląda w ten sposób. Wskazówki ori Fabia, ale trochę mi za ciemno świecą Ktoś ma plan, jak mogłyby jaśniej? <!-- s:) -->

[img]http://mat170590.audis3.webpark.pl/blue2.jpg[/img]

Hmmm... Chwilę. To znaczy, że najpierw odkręcałeś łącznik, a potem jak stabilizator był luźno, podnosiłeś auto, żeby półoś nie przeszkadzała?

[quote="MatCar17"]Lewa strone zrobiłem, prawej za chiny nie dałem rady...[/quote]

Przecież napisałem, że lewą stronę zrobiłem.

Probowałem dzis wszystkiego. Lewa strone zrobiłem, prawej za chiny nie dałem rady... Schetałem nasadke chromowo - wanadowa i złamałem dwa klucze... Tak, spokojnie, wiedziałem w ktora strone krecic. Niestety chyba sie poddam i zrobie cos, czego nie lubie, czyli oddam w rece fachowcow.

Podziwiam tych, ktorym sie to udało.

Podpisuję się. Wygląda to tak: (wybaczcie za jakość)
[img]http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/hs021.snc6/165138_175379502484095_100000361408056_451656_5610451_n.jpg[/img]

Nakrętka jest 14 mm, i jest... kwadratowa. Ją się odkręca? BO nostępu nie widzę za Chiny Ludowe.

Jest to jakiś koncept, ale w związku z tym, że dziennie studiuje i ledwo mi starcza na utrzymanie tej bryki, wyrzyganie +- 500 zł na zderzak i lakierowanie jakoś mnie nie przekonuje, przynajmniej na razie. Ale rozwiązanie [b]enemika[/b] jest dla mnie wzorem. <!-- s:D -->

A widzisz. Czyli wszystko hula. <!-- s;) -->

Pytam dlatego, że zaczął mnie interesować temat świateł do jazdy dziennej, ponieważ wkurza mnie świecenie bez sensu wszystkiego. Tyle tylko, że w Fabii I przedliftowej jest problem z włożeniem ich w takie miejsce, żeby nie było wsi. Można kupić diodowe i dać na kratki, ale dla mnie to trąci argotuningiem, i dlatego myślałem o miejscu przeciwmgły. Tyle, że przedliftowa Fabia ma te śmieszne przeciwmgielne i nie mam pojęcia, co wymyślić.

[b]enemik[/b], a jak z legalnością tego rozwiązania? Przecież jeśli to jest ori przeciwmgła, to nie ma nabitej homologacji RL, co powoduje, że jak trafisz na upierdliwego Miska, jest kłopot. Sam kminiłem to samo u mnie, i jest to średnio legalne. <!-- s:/ -->

W kwestii prawa się nie będę spierał, bo orłem w te klocki nie jestem. I nie będę w 100 % negował faktu, że lampy homologację mogły w ten sposób stracić. Aczkolwiek jestem zdania, że taka przeróbka nie jest naklejeniem folii, która pogarsza widoczność i jest bezsprzecznym powodem do jej utraty.

Czuję się dziwnie, bo z jednej strony słyszę, że takie lampy są w 100% zgodne z kodeksem, a z drugiej, że ta cholerna homologacja. ;/ I bądź tu człowieku mądry.

No to grubo... Będzie trzeba wrócić do opcji seryjnej? <!-- s:/ -->

Ale w sumie to mnie to dziwi, bo kumpel ma przerobione również tylne lampy w Golfie mk 3 w sposób podobny, i diagności powiedzieli, że utrata homologacji jest wtedy, kiedy ingeruje się w zewnętrzną część klosza, a nie listwę lampy i to, jak świeci. Ma świecić tak, jak nakazują przepisy i kropka. U niego sprawa wygląda tak, że dodatkowo przy stopach palą mu się przeciwmgielne, a z kolei przeciwmgielne zapala się z drugiego włókna w pozycji. Przeglądy przechodzi bez żadnego problemu.

Nie, nie, poprawka. 4x pozycja, ale stop 2x. Tam, gdzie jest w oryginale. <!-- s;) -->
Do wykonania potrzebne były kabelki, taśma izolacyjna i lutownica. Lekko ogarnięty elektryk spokojnie sobie z podpięciem poradzi. Generalnie jest tak, że nie grzebałem we wtyczce, tylko w listwie. Zdjęcia listwy niestety nie zrobiłem, bo nie było dostatecznego światła. W razie, jak by była jakaś kontrola, wyjmuje listwę, wkładam oryginał i jest jak z fabryki. Bo teraz jest pytanie za 100 punktów: czy lampy tak rozwiązane są legalne? Jedne źródła mówią, że straciły homologację, inne że jak najbardziej tak może być, bo wszystko jest zgodne z kodeskem drogowym. Jak jest naprawdę? :dontgetit:

No i został dziś wykonany nowy mod. Inspiracją było przede wszystkim to, że nie ma do Fabii ładnych tylnych lamp, więc zostały przerobione seryjne tak, żeby było inaczej niż we wszystkich jeżdżących, a przede wszystkim ładnie dla mojego oka i mojej fanaberii. :mrgreen:

[img]http://mat170590.audis3.webpark.pl/20100926006.jpg[/img]

W związku z tym, że zdjęcie jest marne i pełnego efektu nie oddaje, zostało wykonane:

• dodatkowe światło pozycyjne w górnej części klosza, gdzie w oryginale jest stop,
• zamiana miejscami kierunkowskazu ze światłem cofania
• stop zostawiony na górnej części klosza.
• przeciwmgła została seryjnie w lewym postoju.

Zastanawiam się nad opcją zrobioenia stopu w miejscu dolnych pozycji i przeniesienie przeciwmgły w lewą pozycję górą.