Posty napisane przez Maki

300Zl to jakas chinszczyzna. Ja za cewke dawalem niecale 500zl. Dla porownania najtansza byla za niecale 250zl.

Tak ten sam. Choc alu felgi sa fajne o ile nie przegnie sie z rozmiarem.

Moze glopie pytanie ale dlaczego jest FCP (Fabia Club Polska) a nie FKP (Fabia Klub Polska). Moim zdaniem to drugie jest poprawne. Pozatym juz nie jestescie konsekwentni. Bo pod fora juz piszecie przez "k" np. "Sprawy klubowe" zamiast "Sprawy clubowe".

[quote]Mój silnik ma już 210 kkm a od wymiany do wymiany styka mu zalewka przy wymianie - a robię ją co 30 kkm. [/quote]
Trochę zbyt rzadko. Ja przy 30tys bym wymieniał już 2 raz olej.
[quote]Jaki przebieg ma Twoja Fabka bo to chyba nie jest normalne [/quote]
Ja jak miałem fiestę to spalała mi 1L oleju na 2 tys. Nie przejmowałem się tym tylko dolewałem. I tak z tym dolewaniem zrobiłem 40tys.

Silnik ma już przejechane. 3/5 swojego żywota. Jak ci przez 10tys. wciął kilka(czyli więcej niż jeden czyli minimum 2) litrów to coś nie halo. Ja mam PB i od wymiany(7tys) ubyło może z 1/4 skali max-min.

Są 2 możliwości:

1. Silnik spala
2. Masz wyciek

By sprawdzić co musisz sprawdzić kompresję i zrobić próbę olejową. Jeśli kompresja jest ok to nie trzeba robić próby olejowej. Jeśli jednak nie to próba olejowa powie co jest powodem słabej kompresji. Jeśli pierścienie to ci to wiadomo czemu ci wcina olej. Jeśli zawory to ubytek oleju spowodowany jest czym innym.

[quote]tutaj mam fotke Fabii jednego z czlonkow niemieckiej spolecznosci fanow Skody <!-- s:) -->[/quote]
Boże ty mój jedyny. Fan skody a robi jej taką krzywdę.

[size=75][ [i][b]Dodano[/b]: 04-03-2012, 20:51[/i] ][/size]
A propos ciekawych fabii.

Ta fabia miodzio. Jedynie co jej brakuje to ciemnej szyby z tyłu.
[img]http://img3.sprzedajemy.pl/540x405_skoda-fabia-combi-ii-929373.jpg[/img]
Przyznam że fabia 2 udała się w wersji kombi. HB to fajna jest wersja RS lecz osobiście felgi o 1-2" mniejsze. 15" był by ideał.

[quote]no jeśli masz wolne 19,5k na felgi a wstydzisz si jeździć na takich za 6,5k to kup sobie dwa komplety schmidtów jeden na lato drugi na zimę.[/quote]
Wolę stalowe na zimę i stalowe na lato. Ewentualnie alu 14" i szerokości 5,5" na lato. Poprawa wyglądu auta nie jest tak duża by wydanie 1000-1500zł na alu miało jakiś sens. No chyba że bym zarabiał na tyle dużo że ta suma nie robiła na mnie wrażenia. Bo kupienie ładnych kołpaków da [u]prawie[/u] ten sam efekt.

Zero. Nie może być żadnego luzu. Masz hydropopychacze.

Jak ci się zapala podczas rozruchu a potem gaśnie jak odpalisz to w czym problem. Nie kumam. Jak na moje nie ma problemu. Zresztą ja tak samo mam i nie przejmuje się tym. ABS mi działa to najważniejsze.

Tak. Cały.

[quote]
Stopień zużycia silnika jaknajbardziej ma znaczenie.[/quote]
Owszem. Ale ma znaczenie do tego czy zakładać ins. LPG czy nie, a nie czy założyć sekwęcyjną czy mieszalnikową instalację.

Przebieg nie ma znaczenia.

Ja uważam że jeśli jest możliwość montażu sekwencji to należy ją założyć. Mniej problemów i o wiele lepsza.

[quote]ponawiam prośbę - jeśli możesz to wytłumacz dobór aku[/quote]
Nie zauważyłem twojej prośby. A więc. Dobór akumulatora dobieram ze względu na ilość kasy w portfelu(im więcej Ah tym droższy) i miejsca gdzie montuje się akumulator(gabaryty) i co podaje producent.

Ja jak portfel mi pozwala to szukam jaki producent zalecił aku do mojego auta i wtedy daje tak z 10Ah więcej. No chyba że gabarytowo się nie zmieści to taki co się zmieści.

[quote]Co Twoim zdaniem lepsze? Czy nie lepszy byłby ten aku 62Ah Varty, tak by problemów sobie nie narobić? [/quote]
A czemu byś miał sobie narobić. Ja wyznaje zasadę "dla świętego spokoju" i by "dmuchać na zimne" kupić aku większy niż zaleca producent. Jedynie co możesz być stratny to że wydasz minimalnie więcej ZŁ. Ale wtedy większe prawdopodobieństwo że nie zawiedzie cię(choć nie oznacza że nie może) w mrozy.

PS. I nie słuchaj komentarzy o niedoładowaniu za dużego akumulatora. Bzdura totalna.

Nie powinieneś mieć problemów. A gabarytowo to max aku jaki wejdzie ci do skody. Czy dało by radę większy.

[quote]Moja Fabia r. 2006 1.4TDi 70KM - podstawowa wersja, krótkie jazdy codziennie; oczywiście włączone światła, nawiew + radio, nic więcej - czy akumulator doładuje się, tak by zaraz po gwarancji (2 lata) paść? [/quote]

Kwestia jaki dystans a raczej ile minut jedziesz od odpalenia do zgaszenia.

[quote]widziałem "przeładowany" aku na skutek awarii regulatora i swojego zdania nie zmienie ... ale moge zmienić Twoje[/quote]
Ale awaria regulatora nie była sodowana za dużym akumulatorem. Bo fizycznie to niemożliwe.

Ps. Jak opierasz swoją wiedzę na widziałem, słyszałem to nie mam więcej pytań. :zdegustowany: <!-- s:zdegustowany: -->

[quote]i zbierać na nowy alternator lub regulator napięcia. [/quote]

A niby czemu miałby zbierać. Widzę że co poniektórzy się wypowiadają, a nie mają bladego pojęcia o temacie.

A ja mam to w du.. Co sobie ktoś myśli o moich kołach. Mają one być tanie, praktyczne i na jak najdłużej mają starczyć. No i estetycznie wyglądać, dlatego do stalówek ładne kołpaki.

ps. Nie zajmuje się elektryką domową. Więcej się narobisz a mniej zarobisz. Wole przemysł.
ps2. Stać mnie na 3 takie komplety.

[color=#FF4500]nicram: Proszę trzymać się tematu bo polecą ostrzeżenia [/color]