Posty napisane przez koleś

[b]stepek[/b], przede wszystkim to powinieneś zacząć od użycia szukajki bo są przynajmniej dwa tematy na forum o Twoim problemie i mogłeś pisać tam.
Np.:
http://www.fcp.pl/forum/viewtopic.php?t=7425&highlight=buzzer<!-- m -->
http://www.fcp.pl/forum/viewtopic.php?t=7852&highlight=buzzer

[b]nicram[/b], buzzera takiego jak ma kolega w zegarach, nie da się kupić w żadnym sklepie. Nie ma też na nim nr. części.

[b]stepek[/b], mam kilka zegarów u siebie i jeśli przesłałbyś mi zdjęcie na mail-a to może bym miał dla Ciebie taki.

[quote="bartekekstra"]gdzie znajduje się tzw port + 30[/quote]
Nie wiem ale jeśli potrzebujesz stałego zasilania +12V to to jest dobre miejsce:
[quote="bartekekstra"]nad modułem sterującym jest przypięta płaska czarna kostka z 2 wychodzącymi czerwonymi kablami[/quote]
Z przodu jest zaślepka na zaczepach. Zdejmij i podłącz się tam. Zanim zaczniesz tam grzebać odepnij masę od aku.

[quote="bartekekstra"]
czy podłączając kable do poszczególnych pinów,trzeba wyciągnąć całą kostke? [/quote]
Tak. Wtyczki trzeba wyjąć. Przeważnie we wtyczce jest zabezpieczenie pinów (najczęściej w kolorze różowym). Trzeba je wysunąć i wtedy wkładasz pin.
Poniżej zdjęcie gdzie znajdziesz +12 i na drugim zdjęciu przykładowa wtyczka.

Wypnij wtyczkę z czujnika i zewrzyj styki. Jeśli się zaświecą światła to może nowy czujnik uwalony lub coś co go popycha w skrzyni.
Sprawdź dokładnie kabel i wtyczkę przy czujniku. Lubi się coś przerawać.

[b]Switala18[/b], szukałeś na forum podobnego tematu?

Ja znalazłem to:
http://www.fcp.pl/forum/viewtopic.php?t=4720&highlight=kontrolka+temperatury<!-- m -->

[quote="konrado"]zastanawiam sie czy nie lepszym rozwiazaniem bedzie jednak wymiana zamka na chińczyka za 100zł + 50zł wymiana, czy ktos moze potwierdzic poprawnosc działania takiego zamka ? <!-- s:) -->[/quote]
Uważam, że to nie jest dobre rozwiązanie. Drzwi i tak będziesz musiał rozbebeszyć (czy do wymiany zamka czy też naprawy krańcówki) więc ja bym wymienił krańcówkę na Twoim miejscu.

Na szybko dekodowane kody z Twojej naklejki:
E0A: no special edition
1D0: bez towing attachment (to chyba znaczy - bez haka)
5SL: lewe boczne lusterko: nie sferyczne
5RQ: prawe boczne lusterko: convex
1KM: hamulce bębnowe, tył
6FA: components bez special surface appearance
1AL: power brake (hamulce ze wspomaganiem)
3FA: bez roof insert (standard roof)
1N0: standardowa kierownica
1NC: kołpaki
H2S: opony 155/80 R 13
4UC: airbag dla kierowcy
4RO: Nie znaleziono
3NB: tylna kanapa całkowicie składana
3QT: 3-punktowe pasy bezpieczeństwa z napinaczami and h8 adjustment, front
4X0: bez boczna poduszka powietrzna
4A0: bez podgrzewanych siedzeń
8L3: antena dachowa
J1P: akumulator220 A (44 Ah)
7AA: electronic vehicle immobilization device
8GM: alternator 70A
6Y0: bez tempomat system ostrzegawczy
9AA: ręczny system sterowania ogrzewaniem
8RE: 4 głośniki (pasywne)
7Q0: bez navigation device
8AA: bez radio
8QA: key bez LED
8X0: bez headlight washer system
4F0: mechanical locking system
B17: dopuszony na kraj Poland
G05: przednie amortyzatory
QN0: bez drawers under front seats
3L0: bez special seat adjustment
9P0: bez lampka ostrzegająca o nie zapiętych pasach
Q2X: low cost front seats
7X1: ultrasonic czujniki parkowania
9W0: w/o car phone preparation/installation
8WA: bez przednie lampy przeciwmgielne
7A0: bez CD changer/CD player
QG0: bez service interval prolongation
0GG: emissions concept EU 4
L10: prześwit zawieszenia 10
7P0: bez lumbar support in front and tylne siedzenia
F0A: no special purpose vehicle, standardowe wyposażenie
3S4: preparation for roof load rack

Opony 13" miały tylko fabie w wersji BASIC

Albo padła przekładnia i ktoś wymienił na nie wspomaganą?

[quote="comfort"]Czy jest taka opcja, żeby zdeaktywować dźwięk właczającej się rezerwy? [/quote]
Hmm.. Wylutować buzzer :???: <!-- s:???: -->

[quote="klaude"]jak sprawdzić wersję nadwozia?[/quote]
Wyjdź z auta i spojrzyj na nie z boku <!-- s:D -->

Chodziło mi o to czy masz hatchback-a, kombi czy sedana.
[quote="klaude"]Wydaje mi się, że mam najprostszą wersję, bo nie mam ani wspomagania, ani klimy (ale jest zamykany schowek, gdzie słyszałem że w niektórych wypadkach jest tam po prostu dziura) [/quote]
Mylisz wersję nadwozia z wersją wyposażenia. Jeśli nie masz wspomagania to prawdpodobnie masz wersję BASIC. Od tej wersji wzwyż, wspomaganie już było. Z drugiej strony, masz zamykany schowek a własnie basic'i ich nie miały.

Wersję wyposażenia i nadwozia powinieneś mieć na naklejce w bagażniku oraz na takiej samej naklejce w książce serwisowej. Zobacz na djęciu. W czerwonym kółku wersja wyposażenia (u mnie ambiente) w zielonym wersja nadwozia (u mnie combi).
[url=http://w846.wrzuta.pl/obraz/7R9UK9ctWkl/wyposazenie_fabii_-naklejka-kopia-kopia][img]http://c1.wrzuta.pl/wm2483/13d2d997000258ee4e200b6a/wyposazenie_fabii-naklejka-kopia-_kopia[/img][/url]

Kabelek plusowy prowadziłem pod plastikami na progu auta. Nie trzeba ich ściągać. Kabekl da się pod niego wcisnąć i to wystarczy.
Podpięty był do punktu rozdziału napięcia. Znajduje się on pod deską. Trzeba zdjąć plastik nad nogami kierowcy i zobaczysz wtedy grube czerwone kable.
[url=http://w285.wrzuta.pl/obraz/3EafUq0vVJ7/1_4_-kopia][img]http://c2.wrzuta.pl/wm6280/c484f0d4001b451d4e200aec/1_4-_kopia[/img][/url]

Nie wiem jak to jest w silniku 1,4 MPI.

[b]klaude[/b], a jaką masz wersję nadwozia?
Gdybyś miał lampkę w bagażniku to na pewno byś ją zauważył. Lampki są w górnej części bocznych tapicerek bagażnika. W pobliżu głośników.

W mojej obecnej fabii kombi, dołożyłem drugą lampkę (po prawej stronie) bo była tylko jedna.
W mojej poprzedniej HB robiłem podświetlenie kompletnie od zera.
Wymieniłem zamek w klapie na wersję z mikrostykiem. Pociągnąłem kable do bagażnika. Masa z karoserii, plus z pod deski rozdzielczej.
Za oświetlenie robiła u mnie listwa z diodami (długości 60 cm) umieszczona w tylnej półce. Jest tam przetłoczenie, w którym świetnie da się ukryć taką listwę. Diody były zielone i oświetlały pieknie całe wnętrze bagażnika.
Pomiędzy półką a autem miałem wtyczkę. Dzięki temu mogłem to rozłączyć i wyjąć półkę w razie potrzeby.

16955 - - - - - 423B Pedał / włącznik lampy STOP - złe działanie

16556----------Korekcja mieszanki FT, Bank 1 > Bogata mieszanka (system too rich)

17909----------Przekaźnik pompy paliwa - zwarcie do masy

Światła stop działają Ci poprawnie?

16556 - nie mam pojęcia

17909 - wymień przekaźnik.

[quote="kalway"]Właściciel poprzedni nie miał nawet o tym pojęcia, że wskazówka się tak zachowuje[/quote]
To on nie patrzył na obrotomierz :???: <!-- s:???: -->

[quote="kalway"]Mieszkam w Birmingham, wiec allegro odpada[/quote]
Przecież ktoś Ci może kupić tutaj i wysłać paczką do Anglii. Policz co się bardziej opłaca.

[quote="kalway"]A co jesli wskazówka nie stanie na 3000 obr? Jak do tego się zabrać i ustawić odpowiedzni, żeby było dobrze?[/quote]
Pisałem wyżej. Wyjąć zegary, zdemontować szybkę, wymontować wskazówkę (mocno siedzi ale da się), wskazówkę spowrotem nałożyć ale tylko troszeczkę na ośkę. Włączyć test obrotomierza i ustawić ją prawidłowo, docisnąć i znów test. Rób tak długo aż wskażówka będzie na miejscu.

[quote="kalway"]Czy np. nowy licznik (czy stary odpięty) i ponownie założony bedzie pokazywał ten sam stan km co przed demontażem? [/quote]
Twój licznik będzie pokazywał aktualny przebieg. Wypięcie zegarów nie skasuje tego.
Montaż innego zestawu nie jest taki prosty. Trzeba znać pin, który jest gdzieś w zegarach zapisany i nowe jakoś zakodować. Nie znam szczegółów bo nigdy tego nie robiłem.

[quote="kalway"]Wskazówka obrotomierza spadła poniżej zera, tak około 1 cm.[/quote]
Zawsze tak miałeś czy było kiedyś normalnie?

Jak masz VAG-a to zacznij od zrobienia testu licznika. Adres 17, następnie output tests.
Podczas tego testu zobacz jak Ci się zatrzymuje wskazówka. Powinna stanąć na 3000 obr. Pozostałe wskazówki też sprawdź. Temp. i paliwo mają być na środku a prędkościomierz to już różnie. Czasem 100 czasem 110 km/h

[quote="kalway"]Jak patrzę na licznik to nie widać, żeby ktoś tam grzebał wcześniej[/quote]
Tego z zewnątrz się nie zobaczy. Musiałbyś je wyciągnąć.

[quote="kalway"]Cena licznika mnie przeraża[/quote]
Na allegro liczniki z anglików są dość tanie.
Przykładowa aukcja:
http://allegro.pl/skoda-fabia-1-9-sdi-99r-licznik-angielski-i1701183170.html<!-- m -->

[quote="kalway"]Zastanawiam się czy obrotomierz można rozebrać i ta wskazówkę jakoś samemu nastawić. Czy to w ogóle jest wykonalne?[/quote]
Można. Wyciągnij, zdejmij przednią szybkę, podepnij znów zegary i robiąc test zegarów VAG-iem ustaw ją na 3000 obr. (jeśli była inaczej ustawiona). Warunek jest taki, że po odpięciu licznika nie przekrącaj kluczyka a najlepiej zdejmij klemę ujemną z aku.

Podpinając licznik zwróć szczególną uwagę na zieloną wtyczkę, aby dobrze weszła na swoje miejsce.

[quote="mstepie"]czy ktoś nie ma przypadkiem zdjęcia, schematu silnika 1,4 MPI z zaznaczonym miejscem, gdzie jest wejście osłonki bagnetu do silnika?[/quote]
Mam coś takiego:
Wymontowanie i zamontowanie rurki prowadzącej miarki oleju
– Odkręcić nakrętkę -1- przy kolektorze wylotowym i rurkę prowadzącą -2- wyjąć do góry.
– Podczas montażu wymienić pierścień uszczelniający -3-.
– Nowe nakrętki samozabezpieczające -1- dokręcić momentem 20 Nm.

[url=http://w847.wrzuta.pl/obraz/8JnCzIfahRz/rurka_bagnetu][img]http://c2.wrzuta.pl/wm18061/3ab26ecb0024c7eb4e1b7570/rurka_bagnetu[/img][/url]

[quote="zdono"]40zł[/quote]
Za ok. 25 zł kupiłbyś kabelek i sam sobie wykasował.

[quote="GembiHTP"]Jutro kupie nową żarówke[/quote]

Kupiłeś? I co?

[b]GembiHTP[/b], [b]sid[/b], dajcie klamki do lakiernika niech zrobi w kolorze auta lub zróbcie tak jak na zdjęciu poniżej. Miałem takie nakładki i podobały mi się (obecnie mam w kolorze nadwozia).

[quote="kapi"]na nim wytłoczony jest nr części[/quote]

Ten numer to: 357 919 243 D

Ale kupowałeś samą żaróweczkę czy z całym plastikiem?

Ja taką też kupowałem w ASO za 2 zł. ale do podświetlenia zapalniczki.
Jest też do kupienia w sklepie skody na Zgrzebnioka w Chorzowie. Ceny jednak nie pamiętam.