Posty napisane przez koleś

[quote="Wojtas"]a co moze dac wiecej taki modul oprocz "stjuningowania" kierunkowskazow[/quote]
U mnie daje tempomat, podgrzewane lusterka (zrobione we własnym zakresie).
Wiem, że jeszcze komfortwe przetarcie przedniej szyby. Miałem ale wyłączyłem bo to wg. mnie żaden komfort.
Może jeszcze coś ale nie sprawdzałem.
Kolega[b] MAREK FABIA[/b] jest w temacie funkcji BSI bardziej oblatany.

No chłopaki. Możecie mieć z literką D.
Na allegro jest za 70 zł:
http://allegro.pl/vw-seat-skoda-modul-bsi-i1618063833.html<!-- m -->

[b]canni[/b], Kierownic możesz założyć mnóstwo. Od passata, golfa, seata, audi, fabii II, octavii, superba.
Ja w mojej fabisi miałem już kilka kierownic. Obecną możesz zobaczyć w załączniku. Kierownicę możesz wymienić sam. Potrzebna będzie Ci nasadka SPLINE M12 (zdjęcie w załączniku)
Jeśli nie chcesz za bardzo modować z kierownicą to najlepiej wymień obecną na obszytą skórką. Taka kierownica kosztuje ok. 100 zł na giełdzie w Gliwicach. Jeśli chciałbyś przyjechać to na miejscu możemy się umówić i Ci ją wymienię.
Możesz też kupić obszytą w internecie. Płacisz za kierownicę, przesyłkę + kaucja i po wymianie odsyłasz zdemontowaną.
Polecam fachowca z Kamiennej Góry. Zadzwoń do niego i pogadaj. On jest też co niedziela w Gliwicach.
Kontakt:

http://www.pkt.pl/s/kamienna_gora/2799193/auto-kier.html<!-- m -->

[quote="Wojtas"][b]koleś[/b], jak sprawdzic numer BSI :?: <!-- s:?: -->[/quote]
VAG-iem. 09-central electric - po połączeniu będzie widać numer (w załączniku z mojego auta)
Lub manualnie. Rozebrać fragment deski pod kierownicą (ten z małym schowkiem) i w okolicy skrzynki bezpieczników jest zamocowene BSI. Na obudowie jest numer.

[b]Wojtas[/b], tak jak pisze [b]kapi[/b]. Musisz mieć BSI co to obsługuje.
Irek ma 6Q1 937 049 i nie ma takiej funkcji.
[b]zdono[/b], Ty też nie możesz tego załączyć.

Ja mam BSi o numerze 6Q1 937 049 D i jest ta funkcja. Można ustawić max na 5 mrugnięć kierunkowskazów. Tak właśnie mam zrobione i jest super.

Mógł się zabrudzić. Rozebranie go na części nie jest trudne i tańsze od zakupu nowego lub używanego.
Zdemontuj i przemyj jakimś specyfikiem do elektroniki. Np. tym:

http://allegro.pl/plyn-do-elektroniki-cx-80-contacx-400ml-nie-wd-40-i1601207050.html<!-- m -->

Jak to nie podziała to napisz. Mam panel do szyb.

[quote="Pyetrek"]jak bezpiecznie ściągnąć wtyczkę z przewodami w UCU?[/quote]
Daj foto wtyczki.

[quote="Zenon Zgraya"]Witam. Podbijam temat, ponieważ mam ten sam problem z tym buzzerem. Chętnie kupię od któregoś z forumowiczów taki głośniczek z "demobilu" (po rozsądnej cenie) ...[/quote]
No miałbym coś. Najpierw jednak sprawdź jaki masz. Zrób zdjęcie i wrzuć tutaj.

[b]ushu[/b], Do pinów we wtyczce klaksonu przyłóż miernik. Naciśnij klakson i sprawdź czy jest napięcie 12V. Jeśli nie (a raczej na pewno nie bo klason sprawdzałeś) to trzeba ustalić czego brakuje. Masy czy plusa.
Przyjedź do mnie to podmienimy taśmę kierownicy (to o czym pisze [b]krzykii3[/b]) bo to też może być dobry trop. Mój numer 510 150 407

[quote="kapi"]pokazana przez ciebie - to ESP i wtedy ASR nie ma. - ona ją "zastąpiła"[/quote]
Nie mam ESP a na włączniku pisze ASR.
[quote="kapi"]kontr. wspomagania to kierownica z wykrzyknikiem[/quote]
No tak. Poendoliło mi sę.

[quote="kapi"]jest to sygnalizacja ASR[/quote]
U mnie kontrolka ASR wygląda tak jak poniżej na zdjęciu. Świeci nastałe jak wyłączę ASR przyciskiem na desce. Jeśli układ jest aktywny to podczas uślizgu kół kontrolka miga.
To o co pyta kolega to wg. mnie jest kontrolka układu wspomagania.

Mieszek do gałki zamocowany jest plastikową nakładką. Bardzo ciężko ją zdjąć, nie niszcząc jej. Mam takie dwie nówki sztuki. jęśli ktoś potrzebuje to kosztuje 6 zł + wysyłka 3 zł.

[quote="wolfmark"]tylko napisz w jakich godzinach.[/quote]
Na nogach jestem od 6.30
W tym tygodniu pracuję po południu więc do 13.30 możesz dzwonić.

Ja wymieniałem kilka dni temu.
Zaczynamy od odkęcenia śrub na słupku, śrubokrętem TORX T30
[url=http://www.fotosik.pl][img]http://images45.fotosik.pl/804/9f526504082dff09med.jpg[/img][/url]
Następnie odkręcamy śrubę na drzwiach. Nasadka spline M8
[url=http://www.fotosik.pl][img]http://images45.fotosik.pl/804/9d0e80809885aeafmed.jpg[/img][/url]
Mocoanie do drzwi składamy. Będzie łatwiej wyciągnąć ogranicznik.
[url=http://www.fotosik.pl][img]http://images50.fotosik.pl/804/a0d5c04aedecfe36med.jpg[/img][/url]
Demontujemy plastik pod kierownicą, ten z włącznikiem świateł.
[url=http://www.fotosik.pl][img]http://images38.fotosik.pl/793/534f2fb751212eb7med.jpg[/img][/url]
Poniżej skrzynki bezpieczników, nad rączką do otwierania pokrywy silnika [color=#F00800](nie trzeba jej demontować choć na zdjęciu jej nie ma tak jak i plastiku pod nią)[/color] zobaczycie owalny otwór, przez który wyjmujemy ogranicznik.
[url=http://www.fotosik.pl][img]http://images45.fotosik.pl/804/52479d29072707f9med.jpg[/img][/url]
Stary i nowy ogranicznik. Cena w ASO na dzień 18.04. 2011 to 55 zł.
[url=http://www.fotosik.pl][img]http://images37.fotosik.pl/757/b539aaeaf46dfb90med.jpg[/img][/url]

Montaż przebiega w odwrotnej kolejności. Wkładamy ogranicznik przez otwór i wyjmujemy ze słupka a następnie przykręcamy. Jeśli zdarzy się komuś, że ogranicznik wpadnie do wewnątrz, to nie obawiajcie się. Nie trzeba ciąć błotnika. Tuż pod prostokątnym otworem, w którym zamontowany jest ogranicznik, wewnątrz słupka jest wspawana blacha, na której będzie leżał ogranicznik. Trochę grzebania i bedzie na swoim miejscu.
Po całej operacji drzwi otwierają się jakby auto wyjechało z fabryki.
Na śląsku mogę pomóc w wymianie.

[quote="wolfmark"]Najgorsze jest to że nie wiem jak się za to zabrać [/quote]
Mogę Ci pomóc zajrzeć pod tapicerkę. Zadzwoń i się jakoś zgadamy. 510 150 407

[b]MARKO[/b], chciałbym coś dorzucić od siebie do Twojego manuala.
Ogólnie to bardzo mi się podoba. Kawał dobrej roboty.
Chciałbym wyjaśnić, że do obniżania napięcia we włącznikach nie używałeś tranzystorów tylko rezystorów lub inaczej mówiąc oporników. Jest spora różnica pomiędzy tranzystorem a rezystorem. Warto też dodać, że oporniki, które zastosowałeś mają wartość 1K. Poniżej link gdzie można w fajny sposób sprawdzić wartość oporników:
http://serwis-tv.com/opornik.html<!-- m -->
Zobacz moje zegary. Ostatnia dioda w obrotomierzu jest czerwona (polecam). Kierunki zmienione na pomarańczowe, dida świateł mijania zmieniona na białą.

[quote="kapi"]zanim je rozbierzesz zrób test w grupie 17 - bedzie mniej roboty.... [/quote]
Zrobiłem. Dżwięku brak.

Wczoraj po podpieciu VAG-a wyszło, że krańcówki w drzwiach są sprawne. Lampka w podsufitce reaguje na zamykanie i otwieranie drzwi.
Trzeba zajrzeć do zegarów.

[quote="TOMUŚ"]Patryk nie ma powodów by sie martwić [/quote]
Jest się o co martwić.

[quote="TOMUŚ"]Pamiętaj o czyś takim jak podmuch zimnego powietrza co na trasie występuje i zawsze ta temperatura bedzie niższa[/quote]
Nie ważne czy trasa czy miasto, w 1,4 MPI wskazówka powinna być w pionie cały czas. Tak jak napisał [b]pl_alf[/b].
[b]Patryk91[/b], zanim ruszysz termostat to zaopatrz się przynajmniej w uszczelkę po dniego. Jeśli okaże się sprawny to przynajmniej ją wymień bo po ruszeniu może potem ciec. Nie jest droga. Polecam zakup w Emidzie.
Jakbyś potrzebował pomocy przy wymianie to dzwoń. Już to robiłem w takim silniku. Tel masz.

Mam jeszcze taką fotkę: