Posty napisane przez koleś

[quote="gtsunamim"]robilem to pierwszy raz i do tego po pijaku [/quote]
Ale autka w tym stanie nie prowadzisz?

Za 50 zł załatwię Ci taką manetkę. Wysyłka ok. 6,5 żł. chyba wyjdzie. Mój numer 510 150 407

[b]gtsunamim[/b], da się rozdzielić. W fabiach jedynkach, przed i po lifcie były takie same manetki. Prawe manetki, które obsługują wycieraczki przód i tył różniły się tylko tym, że obsługiwały komputer pokładowy albo nie.
Na aukcji poniżej są trzy zdjęcia. Pierwsze zdjęcie to manetka kierunkowskazów (lewa)
Środkowe zdjęcie to manetka prawa bez komputera.
Najniżej prawa manetka z komputerem.

http://allegro.pl/skoda-fabia-octavia-superb-manetka-przelacznik-i1833717969.html<!-- m -->

A tak na marginesie, zdejmowałeś deskę i nie zdjąłeś wcześniej manetek?

[b]galileo[/b], postaram się Ci pomóc.
Najpierw strona pasażera.
Zdemontuj schowek przed pasażerem. Następnie odkręć wkręt mocujący kierownicę nawiewu na nogi pasażera (zdjęcie poniżej) i wyrwij ją. Ona jest wciśnięta do głównego kanału nawiewu. Nie obawiaj się, że coś urwiesz, po prostu szarpnij. Przy wkładaniu spowrotem ładnie wskoczy na miejsce.
Teraz masz lepszy dostęp do cięgna.
Na drugim zdjęciu zaznaczyłem czerwoną strzałką zaczep cięgna w panelu nawiewu. Zieloną strzałką zaznaczyłem gdzie masz nacisnąć, żeby to odczepić a niebieską strzałką plastik na drugim końcu cięgna. Łączy się on z mechanizmem klapek kierujących powietrzem. To szare pasuje tylko w jednej pozycji. Łączenie tego polecm robić na włączonym nawiewie i na bierząco kontroluj skąd wieje (góra, dół, front).
[url=http://w517.wrzuta.pl/obraz/02Lz8wI5TSn/nawiew_na_nogi_pasazera][img]http://c.wrzuta.pl/wm16779/01021bb300165a914e77acf3/nawiew_na_nogi_pasazera[/img][/url]
[url=http://w517.wrzuta.pl/obraz/91fiy5sAaD5/ciegno_po_prawej_stronie][img]http://c.wrzuta.pl/wm14631/2eefaa32000fbdaa4e77acf3/ciegno_po_prawej_stronie[/img][/url]

Teraz wtyczka.
Na zdjęciu poniżej jest przykładowa wtyczka z fabii. Strzałka czerwona pokazuje gdzie trzeba naciskać. Jak naciśniesz to wewnątrz wtyczki podniesie się "języczek" i wtyczkę można wyjąć.
Podczas naciskania nie szarp za wtyczkę. Możesz ją nawet lekko wciskać jednocześnie naciskając a potem już pociągnąć. Możesz pomóc sobie płaskim śrubokrętem ale w ten sposób łatwo ułamać coś i będzie problem.
[url=http://w143.wrzuta.pl/obraz/1dN2o78cDtH/wtyczka][img]http://w143.wrzuta.pl/sr/m/1dN2o78cDtH[/img][/url]

Na trzecie pytanie częściowo odpowiedziałem na początku mojego postu.

Po stronie kierowcy jest podobnie. Trzeba zdemontować plastik pod kierownicą. Tutaj też odkręć najpierw kierownicę nawiewu na nogi kierowcy (zdjęcie poniżej).
Cięgno w panelu jest tak samo zamocowane jak po drugiej stronie.
Inaczej natomiast jest z drugiej strony cięgna. czarny plastik na cięgnie wchodzi do malutkiego ślimaka, który najpierw trzeba włożyć do mechanizmu sterującego temperaturą. Jest tam dosć ciasno ale dasz radę. WAŻNE! Nie rób nic na siłę. Plastik do ślimaka pasuje tylko w jednej pozycji. Zobacz najpierw jak poskładać ciegno z ślimakeim a potem włóż na miejsce. Najpierw ślimak potem ciegno do niego.
Nie mam niestety żadnych zdjęć tego połączenia.

[url=http://w269.wrzuta.pl/obraz/3PzAQgbJ7rl/po_stronie_kierowcy_2][img]http://c.wrzuta.pl/wm13472/94736424000a998f4e77b752/po_stronie_kierowcy_2[/img][/url]

[url=http://w269.wrzuta.pl/obraz/aMFOSLxmkQr/po_stronie_kierowcy][img]http://c.wrzuta.pl/wm16972/a93668f1001953614e77b752/po_stronie_kierowcy[/img][/url]

Na czwarte pytanie odpowiedziałem wyżej. Trzeba. Dodatkowo zdemontuj też konsolę środkową. Będzie łatwiej.

[b]gtsunamim[/b], nie widać fotki ale fabie przed i po liftingu mają te same manetki. Takie same są też w seatach, passatach i innych.

Piszesz, że ułamałeś przełącznik od wycieraczek. Nie musisz wymieniać obu (lewej i prawej manetki). Da się je rozdzielić i wymienić tylko tę uszkodzoną.

Wrzuć fotki to zobaczymy co się stało.

[b]AdamWWA[/b], nigdy jeszcze nie miałem problemów z tym czujnikiem ale gdzieś czytałem, że można go jakoś regulować. W sensie, że można go jakoś wsunąć/wysunąć z mocowania w pedale.
U Ciebie jest on za daleko od pedału i dlatego tak późno zapalają się światła.

[quote="dusza"]droga jest tego wymiana?[/quote]
Sam mam to do roboty. Łożyska już czekają w garażu. Wymiana ok. 100 za dwie strony.

[b]dusza[/b], to będą najprawdopodobniej łożyska na górnym mocowaniu kolumny MacPhersona.

[b]gtone1984[/b], Ja chyba wiem jak Ci pomóc ale tak jak kolega wyżej pisze nie do końca zrozumiałem co napisałeś.
Masz na kalwiaturze komputera klawisz :"Alt"? Wiesz do czego on służy?
Wstyd, żeby w wieku 27 lat tak pisać :cenzura: <!-- s:cenzura: -->

[b]seba27[/b], W miejscu zaznaczonym strzałkami na zdjęciu, tapicerkę przykręca się trzema wkrętami TORX T15.

Kolega wyżej dobrze radzi. Jedź do ASO.

[b]zlloty[/b], kolega pisze, że grzebał przy nawiewach. Linka czy cięgno, jak zwał tak zwał. Trzeba rozbierać jeszcze raz i poskładać do kupy (za przeproszeniem <!-- s:D --> )

[quote="galileo"]wyciągałem panel z pokrętłami,[/quote]
Tu szukałbym przyczyny. Jeśli nie masz klimy to temperaturę (lewym pokrętłem) ustawia się manualnie tzn. za pomocą cięgna (przy klimie robi to elektonika).
Myślę, że z pokrętła wyczepiło się cięgno i z tąd problemy.
Musisz to rozebrać i poskładać jeszcze raz.

[b]Mars[/b], Ja mogę Ci podesłać piny do bezpieczników. Nawet więcej. Mogę Ci przygotować kompletne, oryginalne, podświetlane gniazdo zapalniczki wraz z opisem jak zamontować. Mój numer 510 150 407 jakbyś chciał pogadać o szczegółach.

[b]michal33686[/b], posypuję głowę popiołem i przyznaję, że to co pisałem nie ma zupełnie związku z tematem.
Mowa o pompie ABS a ja piszę o wspomaganiu. Przepraszam Ciebie i autora tematu za zamieszanie.

[quote="zdaniu"]już poszukałem, że to również może być wina 40A bezpiecznika pod maską, ale podobno te są ok..)[/quote]

Tutaj chciałbym dodać, że te bezpieczniki płytkowe na akumulatorze mogą być uszkodzone a z wyglądu okazują się być dobre. Może warto się im bliżej przyjrzeć.

[quote="michal33686"][quote="koleś"][quote="zdaniu"]Czy jest mi ktoś w stanie pomóc zidentyfikować pompę do tego samochodu [/quote]

Może pomoże Ci to:
http://www.skodaczesci.pl/porady/skoda/Fabia/52<!-- m -->[/quote]

Witaj kolego hmm...,czy nie wydaje ci się, że jest pewna niewielką różnica między pompą układu ABS a zębatkową przekładnią kierowniczą.

Pozdrawiam Michał.[/quote]

Michale, na pewno jest różnica.
Wydaje mi się jednak, że jeśli przekładnię masz TRW to nie masz pompy KOYO. A jeśli masz przekładnię SMI to nie masz pompy TRW.

Ja mam przekładnię TRW i pompę też TRW.

[quote="zdaniu"]Czy jest mi ktoś w stanie pomóc zidentyfikować pompę do tego samochodu [/quote]

Może pomoże Ci to:
http://www.skodaczesci.pl/porady/skoda/Fabia/52<!-- m -->

[quote="Marcoo"]może to patent by nie wypadła[/quote]
Ja myślę, że to też jest patent antykradzieżowy. Super, że Ci się udało.

[quote="FIGO-23"]Kolego a robiłeś to może z tylnymi drzwiami ?? trzeba roznitować blachę aby wyjąć ogranicznik ?[/quote]
Tak. Trzeba roznitować blachę.

A ja myślę, że wszystko jest w porządku.
[b]Marcoo[/b], Wykręć antenę a jak już jest luźna to mocno szarpnij i bat wyjdzie. Montaż w odwrotną stronę.
Też tak mam.

[quote="szymon189"]Jak możesz to sprawdź czy to M8 bo nie mam takiego i muszę zakupić.[/quote]
Sprawdziłem i jest to M10

Jeśli chodzi o spline to możesz kupić zestaw jak proponują koledzy.
Powiem Ci jednak, że ja mam tylko trzy.
M12 - do odkręcania kierownicy
M10 - do foteli
M8 - do ograniczników kąta otwarcia drzwi

Te trzy były mi dotychczas potrzebne. Zamek w drzwiach też jest przykręcony tymi śrubami i będzie tam pasował chyba M8.
Kupowałem w Castoramie a wyglądało to tak:
http://allegro.pl/yato-klucz-trzpieniowy-spline-1-2-m10-yt-0453-i1728066576.html<!-- m -->

Przy fabii o wiele częściej przebne są TORX-y.
Ja skompletowałem sobie śrubokęty z firmy WIHA. Polecam bo to towar wysokiej jakości. Kupowałem też w Castoramie. Mój zestaw poniżej:
[url=http://www.fotosik.pl][img]http://images37.fotosik.pl/1009/8104622e2ed3ba04.jpg[/img][/url]

[quote="szymon189"]W mojej Fabii jest tylko poduszka w kierownicy <!-- s:) -->

[size=75][ [i][b]Dodano[/b]: 18-08-2011, 13:48[/i] ][/size]
[url=http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=66b1c5dfb6daad7d][url=http://images46.fotosik.pl/1003/66b1c5dfb6daad7dm.jpg]Obrazek[/url][/URL]

Którą śrubę muszę odkręcić?[/quote]
Nr. 2
Spline bodajże M8
Jutro mogę sprawdzić.
Po wykreceniu i wyjęciu foteli zalecam przegwintowanie gwintownikiem.
Podczas wyciągania woteli uważaj, żeby nie porysować kokpitu szyną. Najlepiej jak odkręcisz to owiń szyny jakąś szmatą.
Spline wyglada tak:
http://allegro.pl/m8-klucz-trzpieniowy-spline-profes-yato-yt-0452-i1758411441.html