Posty napisane przez koko

Albo to banał pt: nabity śnieg w felgę od wewnątrz.

miałem podobny przypadek w F.Uno. Tylko ,że wyciek w postaci plamy wielkości dłoni był widoczny pod samochodem. Jednak śladu w silniku i na innych elementach podwozia nie było widać. To była zagadka skąd cieknie. Po 3 wizytach w ASo okazało sie że jest rozszczelniony przewód gumowy od chłodnicy. Ale ciekł tylko gdy był gorący a kropla płynu spadała na kolektor i wyparowywała. Dlatego na postoju była tylko mała plama pod samochodem a płynu ubywało sporo. Przewód nie był pekniety tylko jak to określili był rozwarstwiony i przesiakał. Może u ciebie jest coś podobnego i cieknie gdy jest gorący albo kapie na cos goracego...tak gdybam.

Pierwsze o czym pomyslałem to mróz. Miałem podobnie z zamykaniem drzwi. Wystarczyło psiknąć najpierw odmrażaczem do zamków a potem obficie WD-40 na skobel ( zamek wewnatrz drzwi) Problem ustąpił. Nie miałem jedna nigdy problemu z otwieraniem od wewnatrz. Tylko tyle że zawsze wsiadałem normalnie przez drzwi kierowcy. Jeżeli raz działa a raz nie to obatwiam mróz.

Na woli. Ul. Syreny 14. W dawnej bazie PKS .

Ja wymieniłem EGR. Znajomy mechanik powiedział ,że mozna by wyczyścić ale to metoda tylko na jakiś czas. Po wyminie wszelkie błedy zniknęły a były komiczne ( oprócz dotyczacego zaworu EGR ) jak np: błąd czujnika stłuczenia tylnej szyby :zdziwko: <!-- s:zdziwko: --> To takie cos istnieje? Zawór był adoptowany ale nie wiem jak.

Jak docisne maske lub dotknę palcem atrapy to przestaje. Niestety ( albo stety) trwa dośc krótko i sprawdzam przez pukanie ręka w maskę , wtedy słychać ten odgłos. Czasem po uruchomieniu silnika a czasem kiedy stoje na swiatłach kilka , kilkanascie sekund i odgłos mija.

Siemka. A że juz grudzien to może lepiej Hoo Hoo Hoo <!-- s:) -->

Pojawiło mi się takie dziwne pukanie maski a może raczej atrapy. Wpada czasem w rezonans i stuka. Sprawdzałem śruby mocujące atrapę , sprawdzałe te gumowe odboje wewnatrz maski i nic niepokojacego nie znalazłem. Naciskając zamknietą maskę mam wrażenie ,że jest lekki luz tak dosłownie może na 1mm albo i mniej. Może to luz na zamku powoduje ten rezonans? Czy da sie to jakoś podregulować. A może to cos innego? Jest to dość dziwne bo pojawia się tylko czasem. Generalnie na wolnych obrotach , także na ciepłym silniku.

Ciekawy artykulik o akumulatorach zawierajacy typowe pytania i odpowiedzi.

http://www.akumulatory.auto.pl/porady<!-- m -->

I przelicznik norm:
[url=http://img440.imageshack.us/i/akupl.jpg/][img]http://img440.imageshack.us/img440/8469/akupl.jpg[/img][/url]

Wydaje mie sie ,że powinny pasować do twojego rocznika bo o ile mnie mechanik nie zmylił gdy kiedyś pytałem czy mogą byc inne w zależności od rocznika powiedział że nie.
Co do tych z allegro to wygladaja na orginałki tylko ,że z wysyłka zaoszczędzisz tylko 4 zł...nie lepiej wpaść do serwisu i kupić na miejscu? ( cena za szt 45zł) Będziesz miał pewnośc że kupisz dobre.

"Nadejszła wiekopomna chwiła' na wymiane aku. Po 6 latach <!-- s:( --> Z racji ,że miałem nóż na gardle i musiałem to zrobić koniecznie dziś to wybrałem Varte. W warsztacie były tylko do wyboru jakieś No-name ( facet mówił nazwę ale skleroza robi swoje) oraz Vatra i Bosch. Bosch był drogi i mam złe wspomnienia z innego samochodu wiec pozostała Varta 45Ah/400A. Czy dobrze zrobiłem to zima zweryfikuje. Razem z wymiana na miejscu 310 zeta.

[quote="zielona"]po odpaleniu silnika od razu zaczyna piszczeć i świecić, jak przejadę kilka km, wyłączę i włączę silnik od nowa kontrolka już się nie włącza, co za licho? w zeszłym roku było to samo, a od wiosny do jesieni ok[/quote]

Odlej tak ok 0,5 litra starego płynu i dolej koncentratu. Miałem to samo i tak sie tego pozbyłem. Poprostu płyn już stracił nieco na mrozoodporności i pewnie na czujniku robi sie warstewaka lodu.

Miałem kiedyś podobny przypadek w firmowej astrze. Kiedy NIE włączyłem alarmu tylko poprostu zamknąłem autko ( w firmowym garażu) To po Weekendzie odpalałem z prostownika... Ale kiedy zamykałem włączając alarm było OK. Czyli nie włączenie alarmu może powodować rozładowanie aku. Dziwne ale w opisanej astrze tak właśnie było. Być może to wada alarmu lub montażu ,ale tak czy siak to był powód.

[quote="maninnew"]Witam

Proszę polećcie mia jakieś sprawdzone pióra wycieraczek do fabii 1. [/quote]

Już gdzies tu na forum pisałem że moge z czystym sumieniem polecić Mot-Gum. Polski wynalazek i lepszy od orginału i od boscha, sprawdzone organoleptycznie <!-- s;) -->

Wiem co mogę ci napewno odradzić. Opowiem historię moich zimówek. W poprzednim samochodzie miałem Debice Frigo ( decydowały wzgledy finansowe) I byłem nimi zachwycony. Miałem dziką satysfakcje gdy robiłem co chciałem z samochodami na wypasionych firmówkach. Idąc tym tropem kupiłem do obecnej fabki Kormorany i myślałem że znowu bedzie wspaniale...a tu totalna klapa!!!! ODRADZAM KORMORANY!!!
W tym roku zmieniłem na uzywane continentale ( 3 latki i prawie nówka bieżnik) .Narazie sprawdziłem je tylko na mokrym i jest rewelacyjnie , zobaczymy co bedzie na śniegu i zmrozonym asfalcie.

[quote="Gregory"]Kiedy byłem w Serwisie to zaśpiewali mi 1000zł za dorobienie nowego zestawu kluczyków więc pytam się czy można kupić gdzieś taniej [/quote]

Można np; w Wawie są takie punkty , które dorabiaja kluczyki a nawet te karty co się wkłada gdzies tam ..zamiast stacyjki. Kolega dorabiał taką do laguny tylko nie wiem konkretnie gdzie.

Co do konkretnego symbolu to juz nie pamietam ale były to świece NGK i jak narazie jestem z nich zadowolony. Maja dobrą opinie na rynku.

Spoko. Sam kiedyś odlałem 0,5 litra ze zbiorniczka i dolałem 0,5 koncentratu. Dla poprawienia mrozoodporności.

Czytałem chyba w Autoświecie albo w czyms takim ,że te wszystkie odnawiacze lakieru itp z marketu to taki bajer na chwile. Ale oczywiście sam z nich korzystam <!-- s:P --> Napisali tam że profesjonalne środki są zwykle w niepozornych opakowaniach i do kupienia w hurtowniach w których kupują warszataty samochodowe. I są idiotoodporne czyli ,że trzeba działać zgodnie z instrukcją żeby sobie nie zaszkodzić. A te z marketu wiele wybaczają ale nie daja trwałego efektu.

Tak jak piszesz większy odpada bo go nigdy nie doładujesz. A co do mniejszego to kompletnie nie wiem czy przypadkiem nie przekombinujesz. Mogę jedynie doradzić a raczej odradzić to aku Bosch, złe doświadczenia z autkiem ojca. Napewno dobre są Piastowskie ZAP..( sprawdzone organoleptycznie <!-- s;) --> ) o ile jeszcze je robią.

Tak to ustrojstwo pod pedałem. Ono lubi nawalać.