Posty napisane przez koko

Jest zimno i lakier mocno zmarzniety wiec nie trzeba dużej siły żeby odprysk zrobić. Kolega w oplu lekko przygniótł próg o pryzme zmarznietego sniegu i ma podobny odprysk a wgniecenie minimalne. Lepiej zabezpiecz to jak najszybciej bo soli na drogach pełno.

[quote="FIGO-23"]zazdrosny sąsiad może[/quote]
no własnie. Jesli nie parkujesz tam stale to zobacz czy jakis sasiad nie uważa tego miejsca za swoje i ciagle tam parkuje . Jak tak to masz winowajce.

Jak masz na gwarancji to jedż do innego aso.( zatankowanie pod korek nie ma nic wspólnego z recyrkulacja spalin) A co do tego błedu to może być uszkodzony zawór EGR. ( ja tak miałem) Jest to właśnie zawór recyrkulacji spalin. Jak jest po gwarancji to mozna spróbować wyczyścić , ale lepiej niech ci wymienia ( gwarancja). Faktycznie mozna bez tego jakis czas jeździć ,choć są tacy co go wymontowują i zaslepiają dla polepszenia osiagów. Tak czy inaczej lepiej jeszcze gdzies posprawdzaj co dolega twojej fabii. W aso często kręcą itd.

Ostatecznie założyłem takie. Są to orginałki od polo kupione w ASO VW 45 zł szt. Numer katalogowy :1K0407183E

[url=http://img687.imageshack.us/i/dsc01259p.jpg/][img]http://img687.imageshack.us/img687/6609/dsc01259p.th.jpg[/img][/url]

A może te dzwieki to alarm ( immo) jaki masz zamontowany. Bo nic innego nie powinno dawac takich dzwieków.

Osobiście polecam ZAP . Sprawdzony na 2 samochodach w obu przypadkach działał 4 lata i poszedł do sprzedaży z autkami. Co do parametrów to musisz dobrać do alternatora ( czyli jak orginał) bo jak dasz zaduzy to ci nie doładuje i szlag trafi aku bardzo szybko.

ZIMA i wszystko jasne. <!-- s;) --> Normalka jak jest zimno to wszystkie smary itd przymarzają, tez tak mam że piszczy jęczy skrzeczy i po chwili przechodzi. W lecie tego nie ma.

Robiąc w ASO dostajesz gwarancje dożywotniej mobilnośći czy jakoś tak, potem zawsze łatwiej autko sprzedać. Ale niestety ceny w ASO :szok: <!-- s:szok: --> Jak masz swojego dobrego speca to rób u niego a do aso jedż tylko po stępelek ( przegląd bez napraw) To też kosztuje... Czy warto wydawać kilka stówek co roku to już musisz sam zadecydować. A i jeszcze pamietaj ,że masz 2 lata gwarancji na mechanike a na lakier i blachy dużo więcej. Jak nie bedziesz miał stępelków to szlag trafi tą gwarancję. ( niestety)

Na pierwszych fabrycznych zrobiłem coś koło 60 tyś a na zmienionych w ASO na orginałki ( raczej mam pewność bo robił znajomy) tylko kolo 10 tyś.
[b]mss[/b] myślisz ,że te co sa na mojej fotce będą ok? Czy masz na myśli te na linku od [b]kornata[/b]?

Moze i masz racje ale na orginałach z aso przejezdziłem ok. 10 mies i jakieś 10-12 tyś km.Dlatego szukam czegoś mocniejszego a z tymi od cupry to sam nie wiem...Najchętniej to wsiadłbym do takiego 1.2 i sam się przekonał co do drgań.

Kupiłem w sklepie z częściami do skodzianek Trocka/Radzymińska takie...podobno wzmacniane za 21 zeta od szt. :zdziwko: <!-- s:zdziwko: -->
mss dzieks za linka.
[url=http://img138.imageshack.us/i/dsc01238w.jpg/][img]http://img138.imageshack.us/img138/8554/dsc01238w.th.jpg[/img][/url]

a jak opona? Może ona przejeła na siebię cegłę a felga to tylko draśnięcie. Czysto teoretycznie opona może być z wygladu cała ale kort wewnatrz się rozsypał i teraz daje znać o swoim istnieniu.

[b]skodzian [/b]a gdzie tak tanio robiłes i czy ci zbieznosc ustawiali? Musze je wymienic i teraz mi zabiłes gwoździa bo juz sie na cuprowskie zdecydowałem. Czytałem opinie na forach i w wiekszości piszą że drgania sa minimalne lub wcale... Czy to aż tak jest denerwujące?

[b]mss[/b] Czy możesz zapytać kolegów z Wawy na fabiaclub o adresy warsztatów w Wawie gdzie można zrobić wymianę tuleji i zbieżność dobrze za rozsądną cenę? ( nie jestem tam zalogowany) THX

W seacie powiedzieli ,że tuleja ok 50 zł za szt. wymiana 390zł. A w drugim tuleja 42 zł wymiana 290zł. Czyli aso aso nierówne i trzeba w kilka miejsc podzwonić żeby jak najtaniej zrobić.

Mnie też czeka ta operacja. Fabryczne wytrzymały ok 60 kilo km a zmienione ( w ASO ) tylko ok 12 kilo km. Też mysle o zmianie na te od Cupry. Tu jest o tym mowa http://www.fcp.pl/forum/viewtopic.php?t=5984<!-- m --> i w zasadzie tylko o tylnych wahacza przedniego. zadzwonie chyba do ASO seata i wypytam co i jak. Powinni chyba wiedziec czy się da i jak to zrobić , w końcu skody też naprawiaja.

W tych z którymi sie do tej pory spotkałem to miały. Z tym że czasem to jest zwykły kabelek a nie przycisk. Ja mam kabelek ( ukryty w znanym mi tylko miejscu) bo mam alarm niefabryczny. Czasem jest to jeden z bezpieczników w tablicy bezpieczników i trzeba wiedziec gdzie go wpiac bądz który wypiąć. Ja bym szukał właśnie przy bezpiecznikach, pod kolumną kierownicy lub gdzies przy centralce alarmu ( choć powinien być wzglednie młatwo dostepny)

[quote="kucza"]POL-MOT Auto (ul. Gruchacza 39, Warszawa). [/quote]
A ja jeżdżę tylko tam i jestem bardzo zadowolony. Trafiłes na zły dzień/dni .

Z każdą żółtą kontrolka możesz jeździć. Ale usterke mależy jak najszybciej usunąć. ( teoretycznie samochód powinien przejść w stan serwisowy , czyli jeździć z ogranoczona moca itd. )Kontrolka EPC moze także oznaczać brak świateł stop.

[quote="sosik_15"]o nich mowisz ?? no cena podoba mi sie mysle ze oponka jest do zastanowienia sie nad nia. nawet ladny wyglad[/quote]
Tak o tym myślę. Poczytaj opinie i sam zadecyduj.

U mnie tak sie nie dzieje. Sprawdź stan tylnych opon. To jedyne co mi przychodzi do głowy. Tylna os traci przyczepność a napęd mamy na przód więć taki efekt daje podcięcie recznym lub fatalny stan opon na tynej osi. A jak masz załadowany kufer to jak wtedy? Powinno to dociążyć tył i efekt nadsterownosći powinien zmaleć lub zniknąć.