Wspomaganie chodzi w trybie "awaryjnym" , aż padnie całkiem.
Z świecąca kontrolka może być problem na przeglądzie lub w czasie kolizji (samochód niesprawny).
Do TRW są 2 a nawet 3 typy czujników.
Ja z tym w swojej F1 walczyłem.
Kup czujnik taki jak masz w aucie.
tapatalk
fabiakutno,
Tak - mikrostyk jest w zamku drzwi i kosztuje ok 2 zł.
Robota związana z wymianą to ok 2-2.5h.
Niektórzy wolą cały zamek wymienić.
Przynajmniej mechanicy tak robią i nikt krancowki nie naprawia.
Mikrostyki mają być uszczelniane, wciskane.
Jest oficjalne info o F3 FL.
Więc na F4 chyba jeszcze poczekamy.
Słyszałem że kombi ma
"wyjść" z oferty...
Jeśli masz "przygotowanie " to 1din powinien jakiś pasować.
Wyjmij zaślepka i będzie jasne.
tapatalk
Kokpit do wymiany / deska.
W F3 nie jest to łatwe i oczywiste jak kiedyś.
tapatalk
Trzeba podpiąć kompa i sprawdzić działanie czujników abs.
Jeśli jakiś jest uszkodzony lub wianek w piascie, to absolutnie się wyłączy i sygnalizuje błąd.
tapatalk
Jakoś u mnie na razie wszystko ok.
Dobijam do 50kkm.
Ważne że wymienili.
tapatalk
W F1 ją tę kable lutowalem.
Miałem właśnie lewy przód uszkodzony.
Najpierw była piasta, później czujnik. Potem kable.
Obecnie zostają ci 2 wyjścia :
Ew jakieś aukcje ale tu bym ostrożnie podchodził.
tapatalk
W F1 wszystkie kable szły do pompy abs.
Może tylko "przechodzą " przez kabinę ?
Które koło ?
tapatalk
No to pozostaje wiązka.
Tematy znajdziesz na forum bo to jest bolączka fabii.
tapatalk
Teoretycznie te same - sprawdź czy jest otwór pod czujnik abs.
Jest jeszcze kwestia otworu samego łożyska. Powinny być takie same pod względem głębokości (grubość materialu)
Wizualnie można to ocenić.
tapatalk
A poziom płynu jest ok ?
Masz zakodowane czujnik zużycia klocków ? Może się kończą ?
Speed sensor niekoniecznie idzie od abs.
Zależy jak jest zakodowane.
Zobacz mój temat w dziale ZTS.
(Zrób to sam.)
tapatalk
Jeszcze rok...
Zbieram na bilsteina.
Z silnikiem raczej nic nie będę robić. Chyba na rolki gdzieś pojadę bo podejrzewam "gifta " z fabryki.
Dziś pogonilem jakieś duże BMW bo drogę mi tarasowal 
<!-- s;) -->
Wlókł się lewym ...
tapatalk
Maesa, nie wiem skąd jesteś, ale np ja jeździłem do aso do Czech. Było znacznie taniej na robociznie.
Cena części była podobna.
No i gwarancja zachowana <!-- s;) -->
Dodatkowo - Czesi przedluzali mi GDM - gwarancja mobilności.
W PL nikt o tym nawet nie wspomniał.
Z kolei niektórzy jeżdżą za Odrę. Inny standard obsługi i wogole nie ma problemów z naprawami gwarancyjnymi .
tapatalk
[quote="patgaw"]jak tylko w zime i nie ma innych objawow to sie nie przejmowac[/quote]
Dokładnie.
Tomus, ale do pracy kolega nie będzie przez Gdańsk jeździć <!-- s;) -->
Taki urok. Albo ocieplić silnik.
tapatalk
Jak masz wlepe w bagażniku lub w książce serwisowej to wśród tych wszystkich kodów jest zakodowany akumulator.
Każdy dekoder vag rozszyfruje te kody.
tapatalk
Zdjecia dodaj przez serwer zewnetrzny - np fotosik ?
Co do mazi - robisz krótkie odcinki i silnik jest niedogrzany.
Sam piszesz że tylko zimą się to pojawia.
Osobiście widzę takie rozwiązanie :
90* ma płyn. U mnie w tsi olej ma 50* po odcinku ok 6-7km w obecnych warunkach drogowych.
tapatalk
Podepnij komputer, sprawdź błędy i bloki mierzone czy czujnik poprawnie wykrywa obroty kierownicy.
Po ingerencji jaką zrobiłeś pompa prawdopodobnie przeszła w tryb awaryjny i działa ale z mniejszą wydajnością.
Czujnik jest wkrecony do przekładni i z poziomu kanału / najazdow / powinieneś dać sobie radę.
Nie wiem czy dobrą wtyczkę wybrałeś...
tapatalk
bonifacy, a czy w Twoim przypadku zadziałał regulator siły hamowania co jest z tyłu ? Domyślam się że bębny tam były ?
tapatalk