Posty napisane przez kapi

skąd bierze sygnał trzeba by zobaczyć w konfiguracji ( komputerze).
jeśli nie wiesz to wjedź na kanał i zobacz czy jest czujnik - na szybko.

w sumie młode auto - który to rocznik ? czy był uderzony ? czy cos było robione blacharsko ?

[quote="Wrona"]Tak na cacy jedziesz w ciemno bez zorientowania się o kffiatkach jakie występują w prawie danego państwa?[/quote]
raz się zdziwiłem, jak nawet w Banku nie chcieli mi złotówek wymienić na "ichniejszą" walutę - było to w Bośni - Sarajevo. pojechaliśmy "ot tak" na wycieczke.
dobrze że kartą szło płacić <!-- s;) -->

w Korei Płd. też było super, ale to inna bajka.

ogólnie - jak ktoś lubi wrażenia i to co nieznane - polecam.
a sprawy typu religia, prawo i takie inne .... zostawiam z boku - postępuję zgodnie z tym co widzę w danej chwili na ulicy lub zgodnie z swoim sumieniem.
oczywiście jeżdżę wtedy naprawdę zgodnie z przepisami... bo np. w Bośni już za 5km/h przekroczenia można pare EURO zostawić u pana policjanta, a jest ich tyle ( patroli) że w PL to chyba się nie śniło

dzisiaj trzeba tego Świetego winem poczęstować, by dobrze nas wspominał <!-- s:D -->

[quote="Stanislawski"]Znalazlem Skode. Z silnikiem SDI ale ma przejechane 231tys[/quote]
[quote="TOMUŚ"]Ja bym go raczej nie wzioł ze wzgledu na dużawy przebieg, mając perspektywę jazdy autem kilka lat[/quote]
Tomuś, przebieg nie świadczy o stanie technicznym. szczególnie u zachodnich sąsiadów gdzie drogi równe jak stół . dla silnika SDI to nie jest duży przebieg.... ale w przypadku DK nie wiem jak z ograniczeniami EURO.... tzn czy takim wozem wjedzie kolega do centrum miasta. no i ma mniejsze prawdopodobieństwo, że licznik kręcony <!-- s:P -->
[b]Stanislawski[/b], tą fabie z benzyną trzeba by zobaczyć... dlaczego nie ma pokrywy silnika ? tak - silnik 1.4 16V były "stu-konne" ale może wypowie się ktoś kto ma taki silnik u siebie w Fabii

[quote="MirekS"]Wnioskuję z tego natomiast jedna, że linia produkcyjna ma jakiś feler skoro fabię II jeżdżą w prawo[/quote]
Mirku, ja uważam że auto w takim stanie nie przeszło by ścieżki jaka jest na końcu linii - kabina testowa z rolkami. jakby tam auto ściągało, to by wyskoczył z rolek bo w kabinie nikt kierownicy nie trzyma bo na niej "wisi" komputer testowy.
wg mnie - coś nie tak albo z transportem samochodu do dilera, albo jakieś przygody w trakcie transportu były.
Znajomy też ma F2, spokojnie jeździ, auto serwisuje w CZ ale takiej sytuacji nie miał żeby go po drodze nosiło....
[b]Ciacho[/b],
dla spokoju ducha podjechałbym do kogoś, kto robi geometrie na "starych" przyrządach. nie żadne komputery... na takich starych przyrządach ustawić i spisać kąty i wtedy porównać z tabelami producenta.
dla przykładu - ja ze swoją F1 jeździłem właśnie do takiego warsztatu : [url=http://www.geometria-podwozi.pl/]>tutaj<[/url].... miałem założoną książkę przeglądów w tym warsztacie i co jakiś czas jechałem na sprawdzenie.
a najlepsze było to, że spec z tej stacji patrzy na wyniki, porównuje i mówi : pan sam jeździ tym autem ? ja odpowiadam że w większości , a on na to - prosze coś położyć na prawą stronę by samochód dobrze się układał <!-- s;) --> i wtedy miałem jasność że trafiłem w dobre ręce.

[quote="pietrass"]ładne trzaskasz kilosków dziennie.[/quote]
no - po to mam autko <!-- s:D -->

[quote="pietrass"]lub woli to to robić na piechotę co jest jeszcze bardziej żmudne [/quote]
o ile ktoś wogóle prowadzi sobie rachunki związane z samochodem....

[quote="wolfmk"]Mi osobiście przestało się chcieć dokonywać żmudnych wpisów na stronce[/quote]
ja nie robię tego po każdym tankowaniu, zbieram kilka paragonów / faktur i wtedy wpisuję... oczywiście po tankowaniu spisuję na paragonie kilometraż i wtedy wszystko ładnie się składa <!-- s:D -->
jak porównałem Fabke do OII wychodzi że ..... OII jest tańsza w utrzymaniu

[quote="Wrona"]Jedziesz totalnie w ciemno, nie wiedząc nawet co zwiedzać? Jeśli tak, to gratuluję.[/quote]
ja tak jeżdżę od paru lat - przewodnik wyciągamy dopiero jak jesteśmy na kwaterze - jeśli uda się coś namierzyć ale przeważnie dłużej jak 1-2 godz. to nie szukaliśmy a miasto - gdzie jedziemy ustalamy jak przejdziemy granicę <!-- s:D -->

apropos wojaży po Europie:
Słowacja potrafi zaskoczyć, ale Niemcy jeszcze bardziej - [b]na zwężonym pasie do 2m na autostradach [/b]wyłapywali samochody które mają większą szerokość niż 2m. i 50 EUR kary. dla przykładu Audi A4 ma 197 cm [b]z lusterkami [/b]a moja OII - 202 cm.
dla udowodnienia wymiaru panowie policmajstry mierzyli od lusterka do lusterka przez otwarte okna ....

informacja za niemieckim dziennikiem.

DVD w zagłówku - tzn że jeździsz na tylnej kanapie w swoim samochodzie <!-- s:D -->
a tak na poważnie ciekawie to wygląda, a cena - w razie awarii pozostaje wymiana na nowe
nie wiem jak z praktycznością tego rozwiązania, ale jak juz montować to coś 2 DIN w konsole i ew. pomyśleć nad wysuwanym do góry ekranem z kokpitu - oczywiście kosztem środkowych nawiewów.

na [url=http://dziecko-info.rodzice.pl/showthread.php?p=3733508]TYM FORUM[/url] piszą i dobrze i źle. MNie się nazwa źle kojarzy - refurb -> refurbished -> odnawiany <!-- s;) -->

kierownik / kierowniczka :wstyd: <!-- s:wstyd: --> w ciemnozielonej F1 kombi ustrzelona /-y na DTS na rej SY .....
ze starą wlepą klubową - ona zwróciła moją uwagę , ja za szybko jechałem i nie przyuważyłem kto prowadzi. - pozdrawiam

używam powyższego systemu już jakiś czas, przeniosłem swoje dane z spritmonitor.de bo tam niektóre zapisy nie były dla mnie jasne.

oraz - mamy na tym Motostat grupe FCP.pl i parudziesięcu userów :
http://www.motostat.pl/user-search/1?club=61&search=Search<!-- m -->

szkoda że tak niewielu jest aktywnych.
Kolejna fajna sprawa to wiarygodnośc usera tzn jego przebiegów i średniego spalania.

może by tak zacząć uzupełniać wpisy ? :cwaniak:

[quote="hougdriver"]na lewym tylnym nadkolu jest zamontowana tylko centralka, przewody biegną dalej do przodu auta. Jeśli chodzi o ten lewy środkowy słupek to już się dałem na to nabrać. [/quote]
widziałem "wersje", że na tylnym lewym słupku w HB było takie nacięcie sugerujące położenie głośnika.

a w Twoim przypadku może był on mocowany na taśmę dwustronną ? skoro nie widać żadnego zaczepu.

fakt - plastiki ogólnie są twarde i trzeba uważać.

jaką instrukcję potrzebujesz ? - poszukaj [url=http://www.peb.pl]na tym forum[/url] a na pewno znajdziesz <!-- s;) -->

[url=http://moto.onet.pl/1653435,1,skoda-sagitta-przedwojenne-citigo,artykul.html?node=13]>> za ONET.PL <<[/url]

ja daję "tak" - jakiś czas temu trafiłem na dosyć obszerny artykuł (chyba dosyć popularny w tamtym czasie) że oleju NIE MUSIMY wymieniać a tylko dolewać i sprawdzać poziom, oczywiście przy wymianie filtra oleju <!-- s;) --> . cała ta wymiana to napędzanie rynku producentom, gdyż olej (chyba) jest odpadem po produkcyjnym.
oczywiście biorę pod uwagę również "zaawansowane technologie" producentów olejów silnikowych - polecam jeden z odcinków programu SONDA - do znalezienia na YT ładnie opisuje skład oleju jak na lata 70, 80-te

[quote="hougdriver"]Gdzie własciwie w Fabii zlokalizowany jest ten głosniczek? [/quote]
przeważnie były montowane w tylnej części samochodu - w okolicach lewego słupka lub pod tapicerką na nadkolu w bagażniku. tam też powinna być centralka układu fabrycznego.

[quote="jablonix"]jak dla mnie te silniki 1.2 TSi to jednorazówka[/quote]
dlatego jak się zepsuje to się go wymienia, a nie naprawia - takie jest przesłanie - taniej wyjdzie.

[quote="jablonix"]Co do gazu to pamiętaj gaz jest dla kuchenek [/quote]
co nie znaczy że można połączyć przyjemne z pożytecznym -> np. biwak <!-- s:) -->

diesle TYLKO NOWE spełniają EURO5. i na zachodzie europy szczególnie w centrach miast można mandat zarobić nawet 40EUR za wjazd do strefy bez nalepki ( np. w Niemczech)

[quote="MirekS"]było kilka rodzajów zamków jeśli zakupiłeś nieprawidłowy, a wtyczki podłączeniowe są w wszystkich jednakowe to jest przypuszczenie, że masz inaczej podpięte poszczególne piny w wtyczce i stąd te dziwne anomalie[/quote]
tak - jest kilka "wersji" łącznie z angielską <!-- s;) -->
zamek z anglika to najgorsza z mozliwych opcji.

sprobuj odzyskać swój stary zamek - spisz z niego numer i zacznij szukać zamka o takim samym numerze.
przy okazji - dlaczego wszyscy mechanicy wymieniają zamki z którymi później jest tyle problemów a NIKT nie wymienia krańcówki za 10 zł ? - roboty tyle samo .... przecież zamek mechanicznie jest sprawny :?:
odpowiedź : zamek kosztuje 100 - 150 zł ( zamiennik) i większa marża jest na nim

[quote="MirekS"]Przy kupnie zwróć koniecznie uwagę na wymiary IC, są chyba trzy rodzaje (chodzi o grubość), kup identyczny jak jest u Ciebie.[/quote]

[quote="dr.O"]kiedyś przerabiałem ten temat z kapi-m i wyszło na to, że mój od RS-ki miał nr 804E, a dla ATD jest samo 804. Z tego co pamiętam RS-owy miał większe rurki i był nie co innych wymiarów. No i w ATD są węże naciągane, a w RS-owym są obrabiane metalową opaską i wkładane do środka.
Fotka by kapi http://imageshack.us/phot...0110311636.jpg/<!-- m -->
[/quote]
ano, oprócz punktów mocowania elementy zasadniczo się różnią.
z ówczesnych moich poszukiwań wyszło że [b]do ATD jest najdroższy[/b], a na rynku wtórnym niedostępny.
ostatecznie dopasowałem IC od wersji chyba 1,4TDI - też miał "wciągane" węże ale był zdecydowanie cieńszy niż mój - kierownica powietrza zakładana na IC pasowała z mojego starego.
na dłuższą mete używanie takiego IC-ka wiązało by się z ponowną wizytą u tunera - nie wiem jaki wpływ może to mieć na turbo i ogólną wydajność silnika. Na pewno szybciej bedzie się przegrzewać w sensie gorącego powietrza doładowania.
:chytry:

śruba nie - gwint w aluminiowym wsporniku tak.
odstaw na warsztat i miej spokojną głowę.