Posty napisane przez kapi

ja dołoże tylko cos takiego :
[img]http://img228.imageshack.us/img228/7726/rapidka.jpg[/img]

[img]http://img823.imageshack.us/img823/3971/rapidka2.jpg[/img]

reszte zostawiam Wam, drodzy forumowicze pod dyskusje i spekulacje

niestety.....
podjedź do najbliższego ASO .

ja za kółkiem preferuje U2, ew. Queen.... czasem Stinga lub Kate Melua w dłuższej trasie.
to są kawałki "z historią" 
:zdrowko:

[b]krpablo[/b], pozdrów brata, by woda sodowa mu nie odbiła

[quote="dr O."]Po sprawdzeniu wyszło na to, że na trzecim cylindrze świeczka jest do kitu no to poleciał komplecik i po sprawie [/quote]
no to wiele wyjasnia.
[quote="dr O."]PS: silnik - inny miałem zawsze wpisany odkąd poszedł FMIC + program itp bo jakby nie było to nie odpowiada "menu" dostępnemu na forum [/quote]
wiesz że wcześniej nie zwróciłem uwagi na Twój opis ? 
trzeba SID-a atakować by coś wymyślił

[quote="ckkielce"]ale nie moge tego nigdzie znalezc.[/quote]
jeśli dobrze myśle, szybciej kupisz używke, niż nowy plastik.
jak coś to pytaj w ASO.

[b]krpablo[/b], wytrzymałem do 1-go refrenu .... :szok:

silnik : inny .....
czyżby jakas zmiana ?

dla mojej byłej TDI (ATD) a miałem ją osobiście 7 lat, nawet nie myślałem, ze wymiana tych świec jest jako punkt serwisu  , wogóle nie brałem tego pod uwage.
każdą zime paliła za 1-szym razem i nie miałem problemów. nawet z aku, dopiero jak samochód w tygodniu miał postoje kilkudniowe, aku zastrajkował i poszedł na emeryture.... a tak - jak jeździł po mieście to wszystko działało jak należy.

dlatego mnie zastanowiła ta wymiana swiec żarowych.

[quote="Zaskar"]A czym się tu chwalić,[/quote]
no jak to .... nie bądź taki skromny 
każdy fabiowóz ma w sobie "coś"
oczywiście zachęcam do udzielania się na forum FCP :zdrowko:

[b]Wojol[/b], gdzie garazujesz ? na otylii ?

[quote="dr O."]dziś skodziana doczekała się nowych świeczek żarowych [/quote]
a coż sie to stało, że wymiana była potrzebna ? ja dobiłem do 240kkm, i tego nie ruszałem .....

[b]Jack[/b], ja w swojej F1 miałem [b]dokładany[/b] alarm z funkcja domykania, i działało.
na forum golfa chłopaki robili to tak :
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=250965
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=94351

szukaj jakiegoś licznika z anglika, albo rozbitka, taniej wyjdzie......

[b]nowynh[/b], pomyśl nad STAG-iem. mam L-R i w trakcie dzisiejszej wizyty na strojeniu u GZW dowiedziałem sie że LR jest "ułomne" w stosunku do STAG.
a najważniejsze i tak jest odpowiednie wyregulowanie instalacji, nie patrząc na producenta/dostawce części.

polecam stronke : GZW.pl

[quote="seven"][quote]interfejs do samochodów vw/audi/seat/skoda obd 2 kkl interface
program mam vag-com wersja 312[/quote]
Takie cuś odczyta bez problemu Fabie z 2000r?[/quote]
tak

[quote="maju"](chyba nie dostanę ostrzeżenia za reklamę;)[/quote]
jasne że nie :hyhy: 
[quote="maju"]Dlaczego na FC? Gdyż wydaję mi się, że na FC jest więcej osób z łódzkiego. [/quote]
jest jeszcze VAGlodz (czy jakoś tak)
każdy klub ma jakąś silną grupe. mi pozostaje pogratulować

2900 to bardzo dużo. oszczędzaj silnik w tym stanie.
na śląsku wymiana samej gruchy to ok.350 zł. nie daj sie wciągnąć w koszty. podjedz do innego magika, co będzie w stanie samą gruche wymienić bez ruszania turba.
wiem z autopsji ze to jest wykonalne.
powodzenia.

awarii doładowania na postoju nie zdiagnozujesz, trzeba zrobic logi dynamiczne.
przyczyny mogą być :
grucha - przycina sztange i ....not-lauf
N75 - sterujący turbiną,
IC i cały dolot - gdzieś jest dziura i ciśnienie ucieka.
czujnik cisnienia doładowania na IC
polecam podjechać do jakiegoś tunera, oni od razu wyłapią usterkę , bo inni mechanicy to oskubią cie z kasy i nic nie znajdą.

awarie gruchy możesz zobaczyć w moim temacie.

powodzenia i daj znac o wynikach poszukiwań.

[b]comfort[/b], sprawdź poziom płynu, jak nie ubywa, i mokre plamy nie zostają pod autem, to na razie obserwuj. Regeneracja do tanich nie nalezy, bo praktycznie cały przód ( wózek) trzeba rozebrac.
dużo masz torowisk do przejazdu? - polecam żebyś zdecydowanie zwalniał przed nimi, unikał wjazdów z impetem na krawężniki, itp. przy okazji regeneracji, można się tez pokusic o wymianę drążków kierowniczych, jeśli są skrzywione, oraz ew. ich przegubów ( są przykręcone do przekładni pod osłoną gumową). zrobić raz, kompleksowo, i na jakis czas znów bedzie spokój. pod warunkiem, że regeneracja bedzie zrobiona fahowo.
gdzieś mi migneła informacja, że koło Łodzi jest wysoko-specjalizowany warsztat, i ludki z całej Polski do nich jeżdżą......

[quote="Havier"]tego co wiem dopiero 2014 roku i nic nie zapowiada by bylo szybciej [/quote]
nie wiem gdzie, ale ja juz je widziałem na lorach w południowej Europie.

oczywiście Rapid-ke.

kapi (@kapi)

Informacje o kapi

Posty napisane przez kapi