Posty napisane przez kapi

chcąc wyjaśnić temat, poszukałem nieco w sieci ( układu klimy nigdy nie rozbierałem)
i znalazłem fajnie opisany temat :

[url=http://www.laser-sinex.pl/auto-klimatyzacja-samochodowa/klimatyzacja-samochodowa-budowa-schemat/]Link 1[/url] - objaśnienie układu kmatyzacji - to chyba wszyscy wiedzą.
[url=http://www.laser-sinex.pl/kat/auto-klimatyzacja-samochodowa/kiedy-nalezy-wymienic-filtr-osuszacz-klimatyzacji-samochodowej/]Link 2[/url] - co robi i gdzie
[url=http://www.laser-sinex.pl/auto-klimatyzacja-samochodowa/kiedy-nalezy-wymienic-filtr-osuszacz-w-ukladzie-klimatyzacji/]Link 3[/url] c.d.

oraz dalej :
[quote]Warto dodać, że jedną z najczęstszych przyczyn intensywnego parowania szyb jest uszkodzenie radiatora nagrzewnicy. Jeśli wietrzenie, wymiana filtra i suszenie wnętrza auta nie pomagają to zapewne doszło do uszkodzenia(zamrożenia lub korozji) radiatora. Najłatwiej to sprawdzić po ubytku płynu chłodzącego w zbiorniczku wyrównawczym. Ostatnia zima zwłaszcza na pomorzu spowodowała lawinę usterek układów chłodzenia/ogrzewania[/quote]

w kilku tematach również ludki pisali o usterce klapy obiegu wewnętrznego ( w innych markach samochodów), oraz o zakupach pochłaniaczy wilgoci :cwaniak: <!-- s:cwaniak: -->

podsumowując :
przytoczone linki odpowiadają na pytanie kolegi [b]jacekpk[/b] :padam:

To że jest zimno to wcale nie znaczy że Klima nie pochłania wilgoci.
Robiąc serwis Klimy nie tylko nabijamy czynnik...
<!-- s;) -->

Spróbuj wytrzeć szyby denaturatem. Odtluscić je. I wtedy obserwuj co się dzieje.
Możliwe też, że Klima juz jest "zabita" i nie odciąga wilgoci z auta.

A filtr kabinowy zmieniony ? Ja nigdy nie miałem takiego problemu <!-- s:) -->

Najpierw naladuj aku. On wygenerował ten błąd.
Później jeszcze raz przeskanuj auto.
Po wymianie modułu trzeba go odpowiednio zakodować.

Warzo, co nówka to nówka, ale masz racje - kupisz np 3-4 letnie większe auto które po pierwszych naprawach dobije ceną do nówki klasy niższej.
Myślałem podobnie jak Ty, i kupilem nówke...
Obecne samochody "budżetowe" niestety lepsze nie będą. Te czasy się skończyły.
Obecnie pralki tez się nie naprawia bo się nie opłaci. Kupuje sie nową.
Też patrzę na F3 kombi ... <!-- s;) -->

no całkiem całkiem, ładnie to wygląda. ważne też by było skuteczne i zgodne z przepisami. <!-- s -->

prosto21, jakoś podzielam zdanie kolegi. To że znasz tego mechanika nie znaczy że wykonał swoją pracę należycie.
Czy pompa ABS została odpowietrzona nożnie czy automatem ?

[quote="jacekpk"]Forum przymiera śmiercią naturalną - czyżby wszyscy wynieśli się do konkurencji? <!-- s;) -->

[/quote]

wiesz, to od ludzi zależy, nie od administracji..... czasem tak bywa.

czy dobrze zostały wciśnięte tłoczki?
czy przy wymianie przewodów dobrze odpowietrzyliście układ ?
czasem bywa tak, że ulegają uszkodzeniu uszczelki z tłoczków, lub same prowadniki jarzma hamulca. one odpowiadają za "odbicie" klocka.
radzę tak nie jeździć, bo szybko spalisz tarcze. :cisza: - mi to zajęło pareset km :cwaniak: <!-- s:cwaniak: --> a smar i kpl uszczelek do prowadników kosztują ok. 40-50 zł i pasują z golfa.

[quote="jacekpk"][quote="Scrappy"]A więc, trzeba ściągnąć boczek, szyba jest przykręcona jedną śrubą na dole.[/quote]
Masz na myśli sam boczek, czy trzeba też dostać się pod tą blachę, która jest po tapicerką drzwi?[/quote]
temat sprzed roku, ale to nic....

na pewno będziesz musiał zdjąć tą blachę z drzwi. z boku nie ma żadnych śrub.
[url=http://www.nanodatex.pl/szyba-boczna-prawa-trojkat-skoda-fabia-i-o201578.html]>klik<[/url] - szyba z uszczelką.

I za tym byłbym najbardziej , tyle że trzeba mu jeszcze dorobić mocowanie - temat jest na forum parę postów wyżej <!-- s:) -->
On mimo pochodzenia z G4 jest taki sam jak oryginał. Jest trwały i funkcjonalny.

No i trzeba liczyć się z faktem, że to jest chińczyk i będzie go czuć tanim plastikiem. Lepiej poszukać ori z G4 z mocowaniem i dalej się pobawić wg postu wyżej.
8-)

Jeśli się nie myle, to tzw skorpion i chyba parę osób go posiada. Może jeszcze się ktoś wypowie....

[quote="Kinia997"]Witam,

Czy montował już ktoś ten podłokietnik:

[url]http://allegro.pl/nowy-podlokietnik-dedykowany-dla-skoda-fabia-i-mk1-i4989580330.html[/url]

i jeszcze pytanie, czy po wkręceniu go w otworze na kubek tylko na wkrętach jest wystarczająco stabilny ?[/quote]
Osobiście odradzam wszystkie wynalazki jakie są przykrecane do plastiku tunelu.
Ani to wygodne ani ergonomiczne. Chyba że potrzebujesz SCHOWEK pomiędzy fotelami to tak...

Na takim przedstawionym w aukcji możesz oprzeć się 2 razy : pierwszy i ostatni.

Jeśli chcesz gumy tylko na 1 sezon to szukaj dobrych używek. Czasem na składach można coś znaleźć w dobrych pieniądzach .
Ważne by gumy nie były starsze niż 5-6 lat.
Powiedzmy że do 300 zł powinieneś znaleźć kpl.
Oczywiście rozwiązanie takie polecam TYLKO na 1 sezon.

Znaczek jest przyklejony a we wgłębieniu są 2 otworki pozycjonujace logo.
Odszukaj moją fabkę. Ja zrobiłem klapę na gładko.
Przy jego odklejaniu musisz uważać żeby lakieru nie uszkodzić.

[quote="jarek79pl"]
RS nie będzie oferowany w F3 na zbyt małą popularność w F2[/quote]

skąd ta pewność ? - info z fabryki czy od sprzedawcy ?

najlepiej kup używany oryginał - będziesz zadowolony z odbioru.
anteny tzw "aftermarket" czasem robią problemy z odbiorem stacji lub bardzo skracają zasięg i radio traci sygnał ( np. rds - w trasie)

[b]Sid[/b], pojawił się cennik na F3 kombi
jest rozdzielone : kanapa niedzielona dla wersji HTB, oraz kanapa DZIELONA dla wersji kombi !
:hyhy: <!-- s:hyhy: -->

[quote="TOMUŚ"][quote="secretservice"]Chciałbym do Fabii 1 1.4 MPI Comfort założyć czujnik płynu do spryskiwaczy.
Myślę, że nie jest to jakoś dużo roboty i sprowadza się do podłączenia czujnika i przeprogramowania zegarów (taką mam nadzieję).
Czy ktoś z Was robił coś takiego i byłby w stanie powiedzieć co będzie mi potrzebne i czy dam radę wykonać to we własnym zakresie?
Nie chciałbym jechać z tym do ASO, bo jak wiadomo każdy grosz się liczy.
Pozdrawiam[/quote]

Ja mam zamiar w tym roku to montować u siebie. A wiec tak:

• czujnik ~ 45 zł w aso
• kabelek serwisowy 15 zł
• wtyczka chyba 35 zł
• kabelek serwisowy 15 zł
• uszczelki do wtyczki ?? zł
• uszczelka do czujnika 8 zł
  Całość w aso to koszt około 600 zł, a sam montaż to około 400 zł[/quote]
  w F1 warto podłączyć najpierw kompa i zrobić test licznika - wtedy zapalają się poszczególne kontrolki i jest wszystko jasne czy trzeba dokładać diody czy nie.
  Montaż w ASO to gruba przesada.... :cisza: <!-- s:cisza: -->
  ja w OII montowałem ,
  potrzebne jest wiertło fi 24 / 25 ( do drewna - płaskie) żeby wykonać otwór pod czujnik.
  ważne by najpierw sprawdzić na zbiorniku gdzie jest "fabryczne" miejsce dla niego - tam jest pogrubiony materiał zbiornika i wtedy uszczelka będzie dobrze trzymać :cwaniak:
  ja lekko się z tym miejscem minąłem i później walczyłem z wyciekami płynu.
  oczywiście zakładamy, że nie ma kabla - trzeba go przeciągnąć aż do licznika i wpiąć się w [b]odpowiedni[/b] pin we wtyczce.
  po zakończeniu prac montażowych trzeba zakodować komfort / licznik by wskrzesić tą kontrolkę.

Tomuś - czujnik i uszczelka z wtyczką w ASO kupiłem, ale na pewno nie były to takie kwoty jakie podajesz.
wtyczka w zestawie ma swoje uszczelnienia bo pracuje "na zewnątrz" i jakieś tam IPxx musi mieć zachowane by zwarcia nie było

montaż w aso - wg stawki 200zł/rbg to tak będzie jak piszesz - ale tu polecam forumowego kolege [b]Koleś[/b]
pomoże ci to ogarnąć w dużo mniejszej kwocie.....
chyba że masz pare $$ na zbyciu to zapraszam do aso :hyhy: - robota taka sama.

przy przeciąganiu kabelków od czujnika warto jeszcze podłączyć grzane spryskiwacze - nie trzeba od razu robić tego moda, ale warto pociągnąć kable za jednym razem i być przygotowanym :cwaniak:
koszt grzanego spryskiwacza w sklepach internetowych to ok. 20-30 zł.
potrzebujemy 2 szt. + wtyczki. podłączenie w środku pod tablice z bezpiecznikami (F1) . - tyle.
lub w samochodach z rozbudowanym komfortem ( F2 ? , OII ) - podłączenie pod odpowiedni pin i wtedy grzanie jest sterowane temperaturą z zewnątrz - poniżej 4* grzanie się włącza.
polecam.