Posty napisane przez kapi

2 tyg to dużo czasu.
Jak nic nie wybuchnie to może będę.

Ad.1 - masz LPG ?
Ad.3 - naladuj akumulator i sprawdź ponownie.

Oczywiście. Kabelek, program i trochę czasu.

szymon, sprobuj wykodować poduche jak pisałem wyżej.

zobacz jaki będzie efekt.

Dokładnie.

[quote="szymon189"] Kazał mi rozberać kolumnę kierownicy i stwierdził, że wtedy będzie mógł sprawdzić czy tam coś nie zostało uszkodzone. ...................... Jak tylko ją rozebrać?[/quote]
na osłonie od dołu masz wkręty - torx.
tam wszędzie są torx.

sprawdzałeś to co pisał [b]czp[/b] ?

zawsze możesz całkowicie wykodować poduszkę w grupie 19 -> [url=http://fcp.pl/forum/viewtopic.php?p=98559#p98559]>klik<[/url]

i sprawdzić efekt. ale [b]w razie "w" - nie wiem jak zareaguje ubezpieczyciel i Twoje ciało na spotkanie z kierownicą...... [/b]

[quote="Pyetrek"]Chodzi mi głownie o to gdzie jest ta centralka zamontowana w Fabii i jak się do niej dostać.[/quote]
wiesz, skoro to alarm, to chyba zależy od instalatora gdzie ją umieści.

w przypadku fabrycznej instalacji alarmowej sprawa jest jasna i oczywista.

tak czytając jeszcze raz 1-go posta :
dlaczego nie można dorobić pilota ? sa przecież takie co się uczą nawet jak kod jest zmienny. :oczami: <!-- s:oczami: -->

Ja na poczatku tez sceptycznie podchodzilem do 1.6
Dopóki się nie przejechałem. Do tego doszła dobra cena na auto i reszta się sama potoczyła.

Powodzenia w poszukiwaniach.
Nie zapomnij, że ten 1.6 był tez w passatach, audi, a to juz inna liga, a zagazowac można <!-- s:) -->

zawsze możesz postawić sprawę "na czubku noża"

• albo (nie) prosić o schemat od sprzedawcy, choć on nie ma obowiązku ci go dać, przesłać,
• albo zwrócić całość ( niezgodność towaru z umową, lub bez podania przyczyny) i zakupić u innego, ze schematem.

co do samego schematu - musisz poszukać na sieci, bo chyba mało kto posiada taką wiedzę, zalezna tez od centralki jaką zakupiłeś.

powodzenia.

Mało nie mało, ale opony znacznie tańsze <!-- s:) -->

[quote="emmjot"]
A jak wygląda komfort jazdy z predkoscia ok 140/150/160km/h? Nie jestem jakims tam wariatem dorgowym, ale dość czesto korzystam z autostrad i taka predkosc jest jak najbardziej w granicach zdrowego rozsadku. Dla Fabi (140/150) to jest juz powyzej 40000 obr. no i w aucie jest głośno.

Co do dynamiki to tez zalezało by mi na tym zeby dało sie zebrac auto w miare szybko gdy trzeba wyprzedzac na jednopasmówce (szczesliwe nie musze nimi jezdzic za czesto:)[/quote]

prędkości "autostradowe" - 120 kmh - jest spokojnie. ; powyżej 140-150 już raczej nie porozmawiasz. trzeba głośniej mówić.
wadą nowych OII - szczególnie tour, jest brak niektórych wykładzin tłumiących w aucie. a co za tym idzie auta te są głośniejsze w środku od OII FL. na OCP pojawił się również temat zmiany kół V biegu - koszt znaczny, ale pozwala obniżyć obroty na V biegu, - dla mnie temat jest rozwojowy bo mam autostradę pod nosem i dziennie z niej korzystam.
najsensowniejsza prędkość - 130-140 kmh. wtedy jest jeszcze (dla mnie) w miare komfortowo. ustawiam tempomat i jakoś sie turlam.
na A4 w DE to nawet 160-180 idzie jechać, ale to już aż tak przyjemne nie jest. - chyba że jedzie się samemu i radio głośniej jest zapuszczone. z odpowiednią (techniczną) muzą <!-- s -->
zauważyłem też, że OII jest bardziej czuła na niewyważone koła niż F1.

Żeby uzyskac taką dynamikę jak piszesz - wyprzedzanie - w niektórych przypadkach - konieczna jest redukcja nawet do 3-ki, no i wyłączenie klimy :rotfl: - inaczej auto ma problem z szybkim przyspieszeniem - to takie moje odczucie.
swego czasu jeździłem drogą 46 na Kudowę i tam wyprzedzenie kogoś to był wyczyn chyba że miałem swoją prędkość i z rozbiegu brałem tiry.

w porównaniu do diesla 1.9 jakim jeździłem - komfort jest taki, że w aucie mimo wszystko jest ciszej przy podobnych prędkościach, sprzęgło lżej chodzi, i nie trzeba chłodzić turbinki po szybkiej jeździe autostradą.

no i najważniejsza sprawa - jak instalacja gazowa ( a o taką na pewno będziesz się starać) musi być dobrze zestrojona, wtedy będziesz się cieszyć z jazdy, w przeciwnym przypadku auto będzie szarpać, wywalać check, i stanie się nieprzyjemne.

na OCP jest kilka tematów o 1.6 MPI - zanim zadasz pytanie to poszukaj.

Osobiście takową powiadam <!-- s:) -->
1.6 8v. Silniki FSI 1.6 16v są trudno gazowalne.
Jeśli chcesz taką 1.6 MPI to raczej polecam import, bo ci co mają to raczej się nie pozbędą ich szybko.
102 KM w zupełności dają rade. Fakt- trzeba kręcić silnik jak chce się jeździć dynamicznie.
Do spokojnej jazdy w zupełności starcza.
Gaz - ważny jest gazownik co mapy ustawia, reszta to pikuś
Jak masz pytania - wal śmiało

Czasem tak jest, że nr części trzeba potwierdzić organoleptycznie .
Czasem jest tez tak, że jedną część ma 2 lub więcej oznaczeń gdyż jest np do kilku modeli - Škoda, VW, SEAT...
Dlatego przy zakupie części jej nr musi zgadzać się co do literki.
A to ze ci się wydaje - to wydaje ci się <!-- s:) -->
Nie widziałem Fabii z 4ma śrubami, chyba ze miała R13 i pochodziła z Poznania.

Hej, numery 600... lub 6X0... oznaczają nr części.
Wg tego kupisz nowe elementy do fabki. Max Dia oznacza wewn średnicę bębna po przekroczeniu której bęben należy wymienić.
U ciebie podano to w calach i należałoby przeliczyć na mm.
1"=25,4 mm.

Jakiś vin by się przydał, ku przestrodze...

Goldi, link był to go wycialem - regulamin.
Next time będzie ban <!-- s:) -->

Zaber, sam będziesz robić ?
Lepiej zdać się na mechanika bo potem z jaką kolwiek reklamacją to ciężko będzie.

Temat przeniesiony.

Jeśli chcesz sprawdzać , zacznij od:

1. Wiązka w komorze silnika - znajdziesz na forum,
2. Bezpiecznik płytkowy na akumulatorze - czy nie jest nadlamany.
3. Ładowanie akumulatora i czy jest naładowany.
4. Czujnik skrętu w przekładni - czy nie jest mokry - jak przekładnia cienkie do środka to tak jest.
5. Weryfikacja , sprawdzenie wtyczek na pompie czy nie są zalane, mokre, wtyczki są hermetyczne - czy nie trzymają wody w środku.

Wymieniać można dużo punktów, jak pompa przechodzi w tryb awaryjny to zacznij najlepiej myśleć o jej regeneracji lub wymianie.
Chyba w łodzi jest firma z renomą co robią regenerację, wysylkowo.

Najważniejsze w tym wszystkim jest utrzymanie akumulatora w dobrej kondycji.
Ciekaw jestem dalszego rozwoju sytuacji u ciebie.

Powodzenia !

Nie było.
Plastik możesz wyszlifowac na szkło - poszukaj odpowiedniego wątku.