Posty napisane przez kapi

[quote="krzynol"]a czy to jest normalne, że każdy post czy zmiana posta musi być akceptowne?
robię mnóstwo zmian i edycji, więc jest to ogromne utrudnienie
już się zgubiłem w edycji wątku mojej fabki, w ogóle zniknął i nic już nie widzę w nim[/quote]
Obecnie trudno to wytłumaczyć.
Sprawy techniczne na forum włącznie z unikaniem spamu są rozpatrywane.
Wiem, że coś nie tak działa jak powinno i też czekam na załatwienie tej sprawy.

A to raczej nie służy rozwojowi.

Myślę że wkrótce, jak dni będą jeszcze krótsze, sprawy się ułożą.

SID - słowo komentarza ?

tapatalk

Witamy na FCP <!-- s;) -->
Z chęcią będziemy temat obserwować !
Nie ukrywam - pytania na pewno będą

tapatalk

Elektryczno - hydrauliczne <!-- s;) -->

tapatalk

Pisz do kolegi Koleś.
On już niejedne zegary robił...

tapatalk

Nie taniej wyjdzie wymiana auta ?
Jak policzysz elektryke, wiązki , mechanikę,
Ja bym się mocno zastanowił nad celowoscią.

tapatalk

Uszkodzone serwo ?
Skoro płynu ubywa to gdzieś musi się pojawić.

tapatalk

Niedopasowany licznik do roku auta - przy wymianie.
Zły/ uszkodzony pływak w baku.
Awaria - odczytać błędy.

tapatalk

W tym roczniku zaczął był od sprawdzenia wiązki na podłużnicy.
Samo "tąpnięcie" przez wjechanie w dziurę mogło procesy szarpania kabli przyspieszyć.
Tym bardziej że objawy raz są a raz ich nie ma.
Poszukaj kumatego elektryka co już kiedys robił takie naprawy.
Hasło do dalszego szukania : gnijąca wiązka.

tapatalk

Pisz do kolegi Koleś - Świętochłowice.

tapatalk

O instalacje lpg pytaj na lpg-forum.
Tam znajdziesz fachowca, który w swoim regionie ma renomę i tandety nie zrobi.

tapatalk

Witaj na fcp; )

W odpowiednim dziale chwal się swoim nabytkiem

tapatalk

Pedal gazu to jest potencjometr. Może on szwankuje.
Podłącz kompa i w blokach mierzonych odszukaj wartości odpowiedzialne za jego wskazania.
Jeśli nie wiesz jak, to po szukaj kogoś kto ci pomoże.
Ew od kogoś na podmiane wziąść sam pedal i sprawdzić. Z TDI oczywiście.

tapatalk

Będziesz pierwszy <!-- s:) -->

Nie słyszałem o takim mariażu.

tapatalk

Zwykłe 1-elektrodowe zalecane przez producenta.
Takie bym zastosował.
Oraz max co 60kkm wymiana kabli WN.

tapatalk

[quote="PietrassŁdz"]A biorac pod uwage zywotnosc silnika?Itp? Czy seryjni ic da rade?[/quote]
jeśli jest to zrobione z głową, to da rade. ale ścigacz z niego nie bedzie. IC fabryczny da rade, ale w ciepłe dni szybko odczujesz spadek mocy, IC się bedzie szybko nagrzewać.

bardziej martwił bym się o skrzynię. znaczne podniesienie momentu skróci jej żywotność. i mechanizmu różnicowego też. To przerabiałem u siebie w 1.9.

[quote="mar09"]
Czy przepustnica wymaga adaptacji VAG-iem czy też po "pewnym" czasie sama się "dostosuje" ??? wcześniej była strasznie zasyfiona nagarem a mimo to silnik pracował prawidłowo.

Pozdrawiam[/quote]
niby mówią że SAM się zaadaptuje, ale ja w to nie wierze,
w Seacie z silnikiem AEE ( 1.6 8v) - dopiero po wymianie kabli WN i świec, adaptacja przebiegła pomyślnie. trochę czasu nam zajęło doprowadzenie silnika do normalności.
wiec polecam cierpliwość, kasowanie błędów, obserwowanie bloków mierzonych, i jeszcze raz cierpliwość. adaptacja musi się udać.

procedurę adaptacji znajdziesz na stronach Ross-Tech. szukaj po swoim silniku / kodzie.
dla wspomnianego AEE wspominali na innym forum, że trzeba zdjąć kleme, trzymać silnik na 3krpm, - niby coś tam dało, ale po chwili znów zaczynało trząść silnikiem....

Piszczec będzie np jak zostawisz światła załączone i wyjmiesz kluczyk.
Czy po otwarciu, to chyba zależy od kodowania ale pewny nie jestem.

tapatalk

W liczniku - grupa 17 - robisz test. Jeśli nie działa to trzeba go wymienić.

tapatalk

Link do tematu : https://forum.fcp.pl/viewtopic.php?p=141439#p141439<!-- m -->

Spróbuj się przebić przez ten temat od początku.

Prawdopodobnie od wspomagania przewód - zobacz czy wchodzi do przekładni kierowniczej.
Generalnie - każdy wyciek trzeba usunąć. Niezależnie czy to płyn ze spryskiwaczy czy wspomagania.

tapatalk