Posty napisane przez Hildek

do mojej skrzyni GRZ weszlo 1.8l do przelania

[quote="Norek"]To dynamiczne ruszanie sugeruje zużycie sprzęgła, najprawdopodobniej tarczy
stukanie przy chamowaniu silnikiem i dodaniu gazu w trakcie też
stuki na dołkach to całkiem coś innego; zawieszenie, poduszki, cokolwiek luźnego w aucie[/quote]

Miedzy kolami, a sprzeglem jest jeszcze skrzynia.
Zuzyta tarcze to chyba kazdy potrafi zdiagnozowac, wiec gdzie indziej szukalbym przyczyny.
No chyba, ze moze byla przegrzana i ulegla uszkodzeniu, ale wtedy to zjawisko powinno na kazdym biegu wystepowac- wiadomo, ze agresywniejszym ruszaniu bardziej.

Proponuje Wam sprawdzic poduche skrzyni. Jak rozmawialem kiedys w ASO z mistrzem to stwierdzil, ze jeszcze nie trafila im sie zmiana poduszek silnika.
Wiec prawdopodobnie gumy w poduszkach sa ok.
Sprawdzcie poduszke pod akumulatorem (nie trzeba do tego kanalu).
Po wyjeciu akumulatora i jego podstawy z gory ladnie widac poduszke i wszystkie jej srubki mocujace. Dokreccie je ... hmmm nie pamietam momentow dokrecania - jutro sprawdze i jak nie zapomne to dodam ta informacje. Po prostu obadajcie czy nie sa luzne.

Dolna poducha tez niby moze pukac, ale latwo ja sprawdzic - 2 srubki tylko ma - widac ja ladnie pod autem i tu potrzebny kanal, czy podnosnilk.

Zacznijcie szukac od tego, pozniej mozna glebiej szpreac jezeli to nie pomoze.

dodaje momenty:

2 srubki trzymajace z gory skrzynie (te przy gumie) 40Nm +90stopni
3 pozostale srubki poduszki (2 wkrecane poziomo i jedna od frontu pionowo) 50Nm + 90 stopni

http://www.allegro.pl/item287458925_zbiornik_wyrownawczy_skoda_fabia_seat_vw_nowy.html#photo<!-- m -->

[quote="MirekS"]Ja może jeszcze dodam, bo [b]hildek[/b] nie napisał, że rura od stożka musi być tak poprowadzona by silnik jej nie podgrzewał lub też jego osprzęt, bo wtedy zamiast wzrostu mocy będzie jeszcze jego spadek.[/quote]

Zgadza sie zapomnialem o tym napisac <!-- s:) -->

A jeszcze dodam do moich poprzednich wypowiedzi ze warto miec dodatkowy wlot powietrza tez najlepiej sprawdzona na nadwodziu manometrem gdzie najwieksza przepustowosc sie uzyska (jak ktos bedzie tym zainteresowany moge wytlumaczyc co i jak)

Ja u siebie ma wlot i podczas jazdy rura jest zimna az mrozi w raczki jak sie sprawdzi. Jak chwile postoi silnik na chodzie to wiadomo jest juz ciepla. Wiec nie musi byc super izolowane od ciepla.

[quote="Norek"]jeśli zyskuje na mocy, a ty zadowolisz się dotychczasową,
to masz szansę na zmniejszenie zużycia paliwa
[/quote]

Wierzysz w to co piszesz? <!-- s:P -->
Osobiscie uwazam ze jest to bzdura. Sory za bezposredniosc.

[quote="vanhouse"]Tylko że pewnie więcej pali? A to już odpada[/quote]

U mnie nie ma roznicy w spalaniu.

[quote="Bartek1112"]Szczerze powiem ze nie widzialem rdzy na niemalowanej od nowosci fabi <!-- s:) -->[/quote]

To wpadaj i popatrz na moja klape bagaznika przy rejestracji

ale nowy kosztuje z 30zl <!-- s:) -->

A ja Ci powiem, ze koledzy Cie szybko zniechecaja. Ja sobie zamontowalem stozek z ok 3 lata temu, mam obliczony uklad dolotowy do mojego motoru i nie narzekam. Moc nie wzrostla jakos drastycznie ale lekki przyrost czuc. Wiadomo, ze jezeli filtr nie bedzie odpowiednio konserwowany, to bedzie wiecej syfu przepuszczal - to nie ulega dyskusji. Tez fajny dzwiek silnika odrazu po montazu sie wylania spod maski - i nawet dla samego dzwieku warto <!-- s:) -->.
Takie moje spostrzezenia i zdanie na ten temat.

Gorzej jak nie dociagniesz i Ci strzeli...

[quote="majron19"]Ja tez mam to samo tylko ze jak zmieniasz biegi spokojnie to nic nie slychac, najgorzej jak szybko puszczasz sprzeglo i dodajesz gazu,
poduszkek nie bede wymienial bo to jednak wydatek, a przeciez to nie jest powazne szkodzenie, da sie przyzwyczaic.[/quote]

poduszki raczej nie sa wymieniane w tych autach, no chyba ze za 10 lat <!-- s:P --> - to co jak pisalem to byla kwestia przykrecenia sruby, a nie zmiany poduszki.

hehe ale kombinujecie najproszty smar tu wystarcza, a takim jest cos na bazie LT-43 moze byc litowy, miedziany, grafitowy, do lozysk byleby w konsystencji byl gesty, dlatego nie smary/odrdzewiacze typu wd-40 <!-- s:) -->

[quote="JackUzi"][quote="mernar"]1.4 16V podobne objawy pojawiają sie po wyjsciu z zakrętów przy jednoczesnym przyspieszniu + trzęsienie i silne wibracje podłogi...[/quote]

Wszystko pięknie, tyle że u mnie to pukanie występuje na prostej - ruszanie, przyspieszanie. <!-- s:/ -->[/quote]

obadaj czy nie masz poluzowanych srub na poduszce - tej od skrzyni (pod aku), jezeli to sa pukania przy depnieciu gazu i odpuszczeniu.

[quote="mernar"]1.4 16V podobne objawy pojawiają sie po wyjsciu z zakrętów przy jednoczesnym przyspieszniu + trzęsienie i silne wibracje podłogi a nawet pedłów. po puszczeni gazu lub wysprzegleniu objawy zanikają.

Jezeli po puszczeniu gazu względnie wysprzegleniu na wysokich obrotach u ciebie tez nic nie słychac to usterki nalezy szukac wyłącznie w układzie napędowym (od przegubów do skrzyni biegów i sprzęgła).
przeguby sprawdzic łatwo skręcasz maksymalnie kierownice na jakims pustym parkingu odkręcasz okno i jeżdzisz dookoła gwałtownie przyspieszając jak stukają to do wymiany, jak nie szukasz dalej ale to juz trudniejsze.

U siebie ustaliłem na razie ze przeguby są ok i podejrzewam że przyczyną mogą byc poduszki pod skrzynią (przesówa sie na zakręcie siła bezwładu i zanim wróci na swoje miejsce (kilka kilkanascie kilometrów) wszystko wibruje. ale nie mam pewnosci

Moze ktoś juz wymieniał takie poduszki?[/quote]

Ja grzebalem przy tych poduszkach,, ale nie wymienialem, bo sie okazalo ze byly luzne.
U mnie objawialo sie to w taki sposob, ze po szybkim wcisnieciu i zwolnieniu peadala gazu nastepowalo pukniecie. Okazalo sie, ze byla to wina poduszki skrzyni, ktora byla niedokrecona - mechanik od skrzyni nie poskrecal jak nalezy i sie poduszka ruszala po podluznicy.
Poduszka pod skrzynia raczej nie ma gdzie pukac. Tam sa tylko 2 sruby - wiec latwo sprawdzic luz.

[quote="abenek"][quote="thomus"]a ja zaobserwowałem, że takie "pukanie" "strzelanie" słyszę jak ruszam pod górkę skręcając w lewo... dziś jadę to "fachowca" i zobaczymy co powie...[/quote]

Odkręć łącznik stabilizatora i sprawdź czy dalej pyka, jeżeli tak to następny krok to przesmarowanie łożyska górnego sprężyny.[/quote]

Ale jemu chodzi o inny dzwiek niz dzwieki lacznika czy lozyska amortyzatora. Tez mam to pekanie i ten dzwiek mozna porownac do miazdzonych kamieni przez sprezyne. Tak sie pewnie dzieje - piasek jest dociskany i strzela.

[quote="palacz"]wielkie dzieki..

Jeszcze tylko poszukuje info na forum na temat:
jaki filtr oleju(cena,marka/ typ) za jaka kase robocizna(optimum)
i jak to jest z zamiennikami tegoż.
Olej to chyba Mobil1?

z filtrem powietrza jakos dam sobie rade sam <!-- s:) -->

pozdrawiam Miras.[/quote]

Ja uzywam filtrow Filtrona, zmieniam je czesto bo sa tanie i nie mam zadnych zastrzezen.
Z reszta filtr to filtr i nie ma tam wlk filozofii, czy zaawansowanej technologii, wiec po co przeplacac - lepiej brac co najtansze i zmieniac czesciej ( tutaj mam na mysli kabinowy, powietrza, bo olejowy wiadomo, ze z olejem sie zmienia).

[quote="mmietek"]Witam serdecznie kolegów .Mam kilka pytań -jakie powinno być ciśnienie w cylindrach w silniku 1.4 MPI 8V . Szukałem takich danych ale bezskutecznie .U mnie jest od 11.5 do 12,3 atm.(praktycznie to samo co w barach) Silnik bierze olej i szukam przyczyny .Czy do wymiany łańcuszka rozrzadu trzeba koniecznie opuszczać silnik ?. Pozdrawiam MM[/quote]

Podaj rodzaj (oznaczenie) silnika to podam Ci dane.

Towot, LT-43, czy cokolwiek tego typu powinno pomoc. Musisz obficie przesmarowac ograniczniki i poruszac drzwiami. U mnie zawsze pomaga.

[quote="jasiek"]na zębatkach chyba sa gumy i się wytarły -trza je wymienić[/quote]

nie ma gum na zebatkach <!-- s:) --> poduszka raczej odpada, w MPI tzn w skrzyniach do tego motoru chyba byla regulacja wodzikow. zapytaj jakiegos skrzyniarza albo zadzwon do aso i spytaj jak to w Twojej skrzyni jest.

Btw miales dlubane cos w skrzyni?