Posty napisane przez gory

W nowych TSI turbosprężarka już jest z podkładką .

W nowych TSI jest nowy soft.

Aczkolwiek ja opony trzymam u wujka w garażu i wiszą na ścianie. Mam kpl. z felgami.

może też kupię? w Końcu będę trzymał fabkę na strzeżonym póki co... myślę również o tym pokrowcu na samochód, który teraz też jest w ofercie i stojaku na koła <!-- s;) --> i podnośnik żaba - bo jest w ładnej cenie.

U mnie na mieście jest sklep z Częściami samochodowymi - specjalizacja: Skoda. O takim sklepie myślałem <!-- s:) -->

Ja chwilowo jeszcze nie mam swojej skody, więc nawet nie zmierzę pióra na ten moment. ;/

Poszukaj jakiegoś sklepu z częściami do Skody. Ja w takim kupowałem i zawsze pasowała.

http://www.opony.com <!-- s:) -->

Ja bym wtyki posprawdzał... kiedyś przy luzie na sterowniku pod maską, gaz mi w ogóle nie działał <!-- s;) --> Może rzuć okiem na styki przy złączu tego sterownika?

zdaje się, że już to sugerowałem <!-- s;) -->)

Zatem 2 osoby tak twierdzą! = sprawdź ten potencjometr!

[quote="Mir_UTG"]a tak przy okazji ktos wie gdzie dostane zarówke z fotki nr 2 jest ona zaspolona razem z wtyczka i nigdzie tego nie moge dostac[/quote]

Skoro nigdzie jej nie ma, to zapewne dostaniesz ją w ASO <!-- s:) -->

TOMUŚ, kolega sid - leniwiec jak to określiłeś - pisał gdzieś już z 3 razy, że wrzuci jak odzyska aparat <!-- s;) -->

• ciekawe, bo ja odnosiłem wrażenie, że po wymianie oleju mój samochód dostawał mocy Placebo? <!-- s:D -->
• był kiedyś artykuł, że kobita w swoim starym mercedesie nigdy nie wymieniała oleju a samochód miał się nadzwyczaj dobrze, potem się zgłosiła do salonu jak coś się stało i byli zaskoczeni i ponoć dostała nowego, czy coś w tym stylu.
• tylko wymieniać filtr.... no to by miało jakiś sens...

Ja sądzę, że jednak chyba powinno się wymieniać, może nie tak co te 15kkm, może dałbym z 5-10kkm więcej? A może co drugą wymianę filtra zmieniać olej? Jakaś oszczędność by to była... robiłem tak z filtrem paliwa w FI. Gdy nadszedł czas zmiany filtrów itd. filtr paliwa w pewnym momencie zacząłem wymieniać co 2 lata. Nie wiem co o tym myśleć.

myślę, że tak może być <!-- s;) -->

no przeca [b]K0_VOITH[/b], wrzucił kawałek wyżej! <!-- s:) -->)

ahhh ten wiatr we włosach <!-- s:D -->

U mnie to kosztowało prawie co łaska. Dałem 40,- jakoś... raz zmieniałem osłonę bo się okazało, że poprzedni mechanicy zamówili za dużą i spadała... Kupiłem inną i pojechałem na warsztat.

Reasumując - koszt całkowity:
Osłona przegubu, smar i opaski: ~30-40,-
Nakrętka piasty: ~12,-
Robota: ~40,-

To tak z mojej historii <!-- s;) -->

Jest gwarancja? to Serwis ASO
Nie ma gwarancji? To dobry elektryk, pewnie będzie taniej <!-- s;) -->

Ja sobie przyjmuję, że na 1mm2 przewodu miedzianego, mogę zapodać ~10A. Więc przy tych 6-8A jak piszesz, może być ciepły. Przyjmuję sobie tak jak napisałem, ale gdy robię instalacje elektryczne to 1,5mm2 dla mnie kwalifikuje się na 10A zabezpieczenie - w ten sposób mam naturalną rezerwę. Na Twoim miejscu zastosowałbym tam grubszy przewód, ponieważ w aucie jest niskie napięcie 12V, zatem natężenie prądu będzie wyższe niż natężenie prądu dla żarówki o tej samej mocy, ale napięciu znamionowym wyższym.

Zgodnie z prawem Ohma, wyższe napięcie = niższe natężenie. Zatem teoretycznie, gdy silnik pracuje i napięcie wzrasta do tych 14V to natężenie powinno minimalnie spaść, a nie wzrosnąć do 8A jak piszesz.

Przycisk ASR, to raczej przycisk, który zwiera dwa druciki, dając cynk do kompa, że ma wyłączyć ASR, w związku z czym raczej się nie nada. Strzelam, że przenosi tak do 3A.
Przycisk do ogrzewania szyby, też nie jest bezpośrednim wykonawcą czynności - że tak to określę - łączeniowej, ponieważ na taką szybę idzie z gdzieś pewnie z 30A. Te druty w szybie to nic innego jak wielki rezystor, który pod wpływem przepływu prądu, nagrzewa się i odmraża szybę. Pomyśl jaki gruby przewód musiałbyś mieć na konsoli nad radyjkiem do przycisku <!-- s:) -->
Dlatego też ten przycisk, tak jak i ASR jest zwykłym wyzwalaczem. Wciskasz go, a on zasterowuje przekaźnik, który jest modułem wykonawczym i odwala tą brudną robotę. Dlatego powinieneś kupić jakiś przycisk, jak kolega - założyciel tematu (ten przycisk chyba jest tak na 6 a może i 10A), albo założyć ten swój od ASR, ale użyć dodatkowo przekaźnika samochodowego. Nie wiem też czy przycisk ASR zwiera na cały czas czy tylko na krótko. Bo wtedy kwestia przekaźnika bistabilny czy monostabilny. (monostabilny będzie łączył obwód tak długo, jak będziesz podawał na jego cewkę napięcie sterujące, a bistabilny to taki, który będzie łączył obwód po impulsie).

Powodzenia!

nooo czad <!-- s;) -->

nie wydaje mnie się <!-- s:D --> Ale jak się chce pokazać fotki to się da. Widziałem, ktoś wrzucał na picassa.