Posty napisane przez gory

Odpowietrzanie zawsze po skończonej robocie... porobisz te klocki i te sprawy, jak to będzie gotowe i wsio złożysz to odpowietrzanie.

Pamiętaj, że w kwestii napraw układów bezpośrednio odpowiadających za Twoje bezpieczeństwo, najpierw zbieraj wiedzę, a później bierz się za robotę. Nieprawidłowe wykonanie naprawy hamulców, mogłoby się dla Ciebie źle skończyć.

Odpowietrzania nie rozkładaj na raty tylko zrób tak jak pisałem wcześniej. Odpowietrzałeś to sam? Zazwyczaj wymaga to pomocnika za kierownicą, który będzie pompował, a potem wciśnie pedał do dechy, a Ty poluzujesz odpowietrznik. Tobie płynie płyn w wężyku, a pomocnikowi pedał wchodzi w podłogę, jeśli nie ma pęcherzyków powietrza to możesz przejść do następnego koła, jeśli są, to pomocnik pompuje i powtarzacie to jeszcze raz. Ważne jest by pamiętać i na bieżąco uzupełniać płyn hamulcowy podczas odpowietrzania, ponieważ jego za mała ilość może spowodować, że to będzie syzyfowa praca, bo układ zassie znów powietrze.

A co do bezpośredniej przyczyny grzania, to pomyśl nad tym co napisał kolega przede mną. <!-- s:) -->

Wytłumacz mi, jak Ty dokonałeś tego odpowietrzenia? Masz 2 pompy? Bo moja wiedza mówi, że odpowietrza się, zaczynając od tylnego prawego koła, potem tylne lewe, prawe przednie i lewe przednie. Zaczynasz od koła, które jest w układzie najdalej od pompy.... Odpowietrzanie czegoś co jest w połowie układu, a nie zrobienie tego od A do Z jest bez sensu wg. mnie.

No chyba, że mam błędną wiedzę w/s odpowietrzania to proszę mnie sprostować <!-- s:) -->

opony na felgi, wyważenie.

widać, nie zawsze nowszy model to lepszy <!-- s:) -->

a na małej fotce to nie poznałem... kiedyś miałem możliwość przejażdżki 407 SW . Przyjaciel miał. Za dużo elektroniki, za dużo awarii... blee

to ten 407 ?

dooobra, doobraaa, tylko winny się tłumaczy już masz dawno wybaczone <!-- s:D -->

metoda dedukcji, no chyba, że źle przededukowałem lub użyłem zbyt mocnego słowa Zapewne mało osób się zdarza, które mają tak niski przebieg, ale ja mam Odebrałem auto wczoraj. <!-- s:) -->

Pozdrówka!

zmieniona ramka tylnej tablicy rejestracyjnej z salonowej na FCP-ową <!-- s:) --> kupione felgi i opony na zimę.

[quote="seven"]A tutaj chodzi o całkowity przebieg, a nie dzienny. Nie wprowadzaj ludzi w wielbłąd <!-- s:D -->[/quote]

A czemu zakładasz, że jestem głupi, żeby podać przebieg dzienny?
Możesz nie wiedzieć, ale mam nową Fabię i to jest właśnie mój przebieg. Teraz już 117km

sorry, nie dałem rady wczoraj zrobić więcej <!-- s:D -->

zdaje się, że mam tego MAXI-DOTa... właśnie uczę się obsługi wszak to trochę bardziej zaawansowane niż licznik do roweru <!-- s:D -->

A co ja zrobiłem dziś dla swojej Fabii... no cóż, na razie to wstałem

25km <!-- s:) -->

ja teraz z ASO dostałem kartkę - wydruk z komputera z kodem do mojego radio.

Więc gdy ktoś by kupował auto nówkę, to jeśli tego nie dostaniecie polecam się dopytać <!-- s:) -->

centralkę trzeba zmienić, albo dołożyć drugą.

No tak przerywając obwód bezpośrednio to na pewno nie, bo będzie ABS przeskakiwał w tryb awaryjny tudzież wariował... jeśli w żadnym modelu auta nie ma takiej opcji, to wątpię, żeby można to tak prosto zrobić.

to akurat bez zmartwień bo tak jest <!-- s:) --> , żeby nie parowała.

Ja wybrałem opcję naprawy we własnym zakresie i wyszedłem na tym 1/3 odszkodowania na plus <!-- s:) -->

e tam ja dostałem na skrzyżowaniu rok temu... gość się nie wiem co zarobił wgniotka średniej wielkości, ale potem się okazało, że belka do wymiany, felga do wymiany, kołpak do odkupienia i blacharka do zrobienia <!-- s;) -->

to kup taką, za 30,- <!-- s:) -->