Posty napisane przez gory

Polska Południowo-Zachodnia wita na FCP <!-- s:D -->

no właśnie to jest kwestia kompa, alarmu, centralnego, ale to wszystko zależy od auta i co tam tym steruje <!-- s:) -->

Witaj kolego <!-- s:) -->

Jako, że jesteś nowy, przeczytaj regulamin forum. Wyznajemy zasadę, że najpierw szukasz rozwiązania, a jak nie ma odpowiedzi to zakładasz nowy temat.
A na Twoje pytanie, odpowiedź już dawno istnieje

o, tutaj -> [url=http://www.fcp.pl/forum/viewtopic.php?f=31&t=9762&p=96212&hilit=%C5%BCar%C3%B3wki+fabia+1#p96212][F1 i F2] WYKAZ ŻARÓWEK F1 i F2[/url]

Niniejszym wątek zamykam.

standardowa odpowiedź, jeśli nie znasz rozwiązania => ten typ tak ma <!-- s:D -->

może Ci się tam jakiś kot wkręcił? czy kuna i zwyczajowo się boi i wtedy zaczyna piszczeć? <!-- s:) -->))

Sprawdzić luz. Specyfiku nie znam <!-- s;) -->

może pasek?

[quote="Super8"]Może to kwestia krańcówki w bagażniku? Kurcze, tylko gdzie ta krańcówka jest? Oglądałem bagażnik, zamek i nie mogę tego znaleźć...[/quote]

No w zamku <!-- s:) --> musiałbyś go o ile pamiętam zdemontować, tę część, która jest na klapie.

puk puk No nie zablokuję tematu, ale to, że kontrolka wariuje nie znaczy, że problem jest z kontrolką. Może być z czujnikiem temperatury cieczy chłodzącej (~32,- + uszczelka) i/lub termostatem (~65,-) <!-- s:D --> w ostateczności wiązka, tak jak pisze kapi.

Wskaźnik paliwa wariuje powiadasz... no to widocznie kapi ma rację

Czytaj regulamin i wyciągaj wnioski Sebson, a nie pisz, że gory zły, bo zamyka tematy
Prefix u nas wygląda tak [F1] a nie Fabia I

Miłego dzionka! Zrób, to co pisał kapi, potem ewentualnie z nudów sprawdź to co ja. Jak to sprawdzić - poszukaj na forum, bo było z kilka razy opisywane w różnych aspektach.

Barum Polaris 3 ma mało opinii w tym serwisie... ja jeszcze znalazłem Fulda Kristall Montero 3. Popatrz na nie. 3 razy więcej opinii i wyższa ocena i niższa cena. Sam je chyba kupię na zimę <!-- s;) -->

Generalnie, jeśli chodzi o obroty... używał kolega wcześniej opcji SZUKAJ na forum? <!-- s:) --> jest co najmniej kilka takich wątków. Może w którymś już jest odpowiedź?

w przyszłości, nie będziesz pracował pod napięciem i nie będziesz robił zwarć ) Przy robotach elektrycznych wyciągaj bezpiecznik danego obwodu, bo możesz sobie narobić szkód <!-- s:) -->

noo, w moim autku były klocki i tarcze zmieniane raz... i styknęło naaa te 6 lat przez które je używałem... i pewnie będą do użytku dalej. A przez ten czas wyjeździłem z 60k km.

to wynika zazwyczaj ze zużycia uszczelki przy tłoczku. <!-- s;) -->

Zawsze będą problemy o których nikt nie powie Ja zauważyłem problemy z łącznością <!-- s:P -->

Monte Carlo - spoko autko. Miałem przyjemność odbyć nim jazdę próbną Czarne Alusy - niski profil itd itd.... i wszystkie dupy na mieście - moje <!-- s:D --> hehehehehe.

Pozdrówka!

Ja jeździłem na Castrolu Magnatec 10W40 i nie było problemów.

wymień i melduj <!-- s:D -->

Na B+E możesz jeździć samochodem o masie całkowitej do 3,5t, z przyczepą o dopuszczalnej masie całkowitej większej niż 750kg (oczywiście musi być zgodna z dopuszczalnym obciążeniem haka w danym aucie). O ile się nie mylę <!-- s;) -->

Generalnie B+E to na przyczepy powyżej 750kg. Ale auta do 3,5t.

A T to chyba właśnie na pojazdy rolne czy coś

masz dziurawy zbiornik, czy co? <!-- s:D -->