Posty napisane przez gory

może mam i pasek... ale wymieniałem łańcuch Z tego co wiem moje auto ma łańcuch <!-- s:) -->

ja kupiłem w sklepie z częściami do Skody cały komplet piór. Zmieniłem przednie i tylnie... nie zmieniałem żadnego mocowania. Z tych piór jestem zadowolony bo to nie pióra z marketu jakieś które szorują piszczą i nie ścierają... tylko dobra pióra.

To będzie ta sama krańcówka bo ona jest w zamku. Można kupić samą centralkę (ja tak zrobiłem, miałem centralny na kluczyk, zmieniłem centralkę i teraz mam na pilota).

Ja jak posmarowałem zamek w drzwiach kierowcy to "straciłem" krańcówkę <!-- s:| --> nie wiedziałem że to badziewie jest takie delikatne... ehh

Ja sobie poradziłem z wymianą pióra bez zmiany całego ramienia.

ja zrozumiałem że Ci się światła świecą cały czas, a nie kontrolka. <!-- s:/ -->

Może z boku auta obok kierunkowskazu? Ja mam np. CLASSIC.

Ja tak samo.

chyba łańcuch rozrządu. Przynajmniej tak było w moim przypadku.

kręcisz w prawo pozycja 1 to pozycyjne. Pozycja 2 to krótkie. Ciągniesz pokrętło to przeciwmgielne tylne ciągniesz dalej, to przednie. Jeśli masz inaczej to defekt.

A może to nie przeciwmgielne tylko dzienne?

ja bym kupił ponownie <!-- s:) --> tylko że już jakąś nowszą...

i wszystko jasne <!-- s:) -->

wątpię żeby ktoś przeznaczał specjalnie kabelek dla brzęczyka. Podejrzewam że brzęczykiem steruje komputer. Pojeździj trochę autem nie tankują jak Ci się zapali rezerwa powinien odezwać się brzęczyk. Myślę że to będzie dobry test na jego sprawność. O ile nie ma ich dwóch ale raczej jest jeden.

tunel do ściągnięcia. Inaczej raczej nie da rady.

A są w ogóle takie lampy? Lampy do jazdy dziennej zakładało się raczej na dół tam gdzie przeciwmgielne. Przerobić... nie wiem czy to legalne...

zwróć uwagę czy przy otwieraniu drzwi włącza się lampka obok lusterka czy nie.

Jeśli nie to przyczyna tkwi w krańcówce w zamku. (u mnie tak jest, muszę się za to zabrać).

aha! odnośnie tej szyby... musiałbyś rozebrać całe drzwi żeby sprawdzić mechanizm opuszczania szyby. ale to już wyższa szkoła jazdy... jest sporo "zabawy"

psiknij WD40 poczekaj... próbuj delikatnie wkładać kluczyć... aż będzie wchodził coraz głębiej... znów psiknij... znów poczekaj i jeszcze raz... jakby się nie chciał kręcić to psiknij i powoli kręć w prawo w lewo - DELIKATNIE żebyś niczego nie połamał. zakres ruchów kluczyka powinien się stopniowo powiększać..

Problem leży zapewne w tym że zamek "zarósł" nie był używany bo ktoś korzystał tylko i wyłącznie z pilota.

widywałem auta z czymś takim... ale nie Skody <!-- s:) -->

u mnie rozwaliło się łożysko, przy okazji uszkodziła się sprężyna i łącznik stabilizatora... stukało właśnie od czasu do czasu... ale ściągać... auta mi nie ściągało.

niech zacznie od bezpieczników. hmm... jeśli to centralny fabryczny to cóż... zrób to co napisał Ci [b]FIGO-23[/b]. może VAG ? przy takich zamkach była chyba opcja diagnostyki VAGiem