Posty napisane przez gory

raczej jest to fabryczny zamek z alarmem... wątpię żeby ktoś się bawił w montaż takiego centralnego z dokładaniem przycisków itd.

[quote="mkzibi"]Jak chcę zamknać z pilota to słysze takie stukniecie jak by mechanizmy zadziałały ale drzwi są zamkniete.[/quote] Nie rozumiem.

Podejrzewam że jest to coś ze sterownikiem zamka centralnego. Jeśli po przekręceniu kluczyka zamykają się tylko drzwi w których jest kluczyk to sterownik po prostu nie reaguje na sygnał z siłownika MASTER że drzwi zostały zamknięte i nie zamyka pozostałych. Przyciski też nie działają...

[b]Proponuję sprawdzić bezpieczniki[/b]

coś puknie? może to coś od amortyzatora?

za przeproszeniem Ile tam jest tej płatnej drogi? Ja raz w roku jadę z Wałbrzycha w okolice Gdańska... Nie jeżdżę płatnymi. A1 chyba dopiero niedawno otworzyli. Ja wiem czy się opłaca...

Jeśli zastanawiasz się jak ominąć A1 Najlepiej wesprzyj się mapą <!-- s:) -->

Sprawdź czy Ci gdzieś wiązka przewodów nie zamokła, sprawdź żarówki, bezpieczniki. i ten przełącznik. Czasem podłączają tam centralny (żeby migał światłami albo ogólnie jego zasilanie) jest opcja że coś zwiera.

Jak wyciągnąć ten przełącznik jest opisane gdzieś na forum.

moja nie gada w ogóle... mam jakiś problem z nim... będę kombinował... albo coś z lapkiem albo z softem do tego VAGa ja już nie wiem...

Wakacje są... wyjazd niedługo a ja mam error AirBag'a

W temacie trzeba najpierw troszkę po siedzieć. poanalizować schematy. Musisz wiedzieć czy aktualnie masz sterowanie masą czy +12V. Kupując sterownik centralnego należy zwrócić uwagę czy działa tylko na pilota, czy zadziała z pilota oraz poprzez wciśnięcie kołeczka w drzwiach kierowcy.

Ja u siebie zmieniałem zwykły centralny na pilota bo mi się bębenek/zamek rozleciał...

Potrzeba czasu i cierpliwości, troszkę wiedzy. Uważać co się gdzie podłącza.

a to nie będzie coś z nadkolem? sprawdź czy nie jest luźne.

Mnie się wydaje że w aucie jest tylko jeden sterownik. Ale głowy nie daję <!-- s:) -->

Jeżeli obieg się włącza ale nie czuć różnicy, to masz uszkodzone serwo. jest przy wentylacji pod schowkiem...

przy termostacie <!-- s:) -->

fajne tooo <!-- s:D -->

piszczek przy zaciągniętym ręcznym nie piszczy... chyba że ruszysz autem

macie linki do jakiś jego sprawdzonych instalek? I czy są po polsku?

jeśli nie dali Ci reszty... to skrobnęli. Ja nie robię w ASO a w zaprzyjaźnionym serwisie, i znajomy jak mi zmieniał olej to resztę mi oddał.

hehe... zaraz wielcy... cała hierarchia zaczyna się od tego że ktoś kiedyś wpadł na to jak to zrobić, a to wiązało się z kombinowaniem. Jeden uczy się od drugiego <!-- s:) -->

byyyłoo ktoś wrzucał, pamiętam dwa rysunki, tylko kurde nie pamiętam gdzie ;/

ciężko powiedzieć ;/ najlepiej byłoby wszystko dokładnie sprawdzić... mnie osobiście zdalnie ciężko jest stwierdzić o co chodzi...

mam inny problem... odprysk lakieru w przy przednim lewym nadkolu, granica nadkola z progiem... Macie może jakąś koncepcję jak to zabezpieczyć żeby mi się dalej nie rozpadało? wychodzi rdza <!-- s:( -->

zajrzyj do gniazda czy tam coś nie robi zwarcia, jeśli nie to szukaj tak jak napisał [b]zielarzlol[/b],

Ja oglądałem w TV że poduszka się odpala przy przeciążeniu ileś G... nie pamiętam...