Posty napisane przez dr O.

przychodzi mi parę rzeczy do głowy:
to że lata ci środkowy tunel i trzeszczą plastiki to wszystko nie jest powód drgań. Drgania przenoszą się od silnika na budę przez poduszki silnika i skrzyni biegów. Nie masz czasem problemów ze sprzęgłem? Dziwnie się zachowuje lub coś innego?

u mnie 5:35 ON i 5:27 PB 95

gratulacje <!-- s;) -->

witam na FCP :zdrowko: Bezawaryjności życzę <!-- s:) -->

tylko ostro nie hamuj zanim się dotrą (chyba, że zajdzie taka potrzeba), bo będą piszczeć później. Trzeba czekać, aż się wszystko ułoży i powinny hamować dobrze, ale przychodzi mi na myśl taka sprawa dość oczywista - jednak spotkałem się i z tym więc pisze: może nie odtłuścili tarcz po założeniu?

i ja się udzielę <!-- s;) -->

1. ja to nazywam "kupo-wdepy" żeby widzieć gdzie się idzie po zgaszeniu autka w ciemną noc. Tatko ma w Audi (z możliwością wyłączenia) i zdaje to egzamin w wielu sytuacjach
2. też potrafi się przydać tak jak pisze kapi gdy np na światłach zatrzymujesz autko i podbiega jakiś niedorozwuj, otwiera drzwi i łapie co w zasięgu ręki. Wątpliwa sprawa, że ktoś zostawia autko i goni kolesia, a drugi w tym czasie może robić w autku co chce łącznie z odjechaniem. Przydaje się często kobietą, bo wożą torebki na siedzeniach.

fotke chyba w biegu robiłeś <!-- s:) -->

może być to bo jeśli silnik łapie "lewe" powietrze to kuleje. Najważniejsze, że problem rozwiązany :zdrowko: <!-- s:zdrowko: -->

nie wiem czy dobrze widzę bo nie znam silnika na pamięć, ale wydaje mi się że to przewód łączący kolektory wylotowy z dolotowym. Jest to taki dodatkowy dopływ powietrza. Chyba że źle widzę <!-- s:) -->

witam na FCP :zdrowko: Widzę, że kolejny forumowicz przesiadł się z clio do Fabki tak jak ja <!-- s:) -->

w miejscu klamki próbowałeś grzebać? Może tam uda się jakoś dostać, czymś złapać i odciągnąć zapadkę.

robiąc geometrię ustawi kiere prosto i dopasuje do tego położenia koła <!-- s;) -->

zobacz jak to wygląda z drugiej strony, która Ci się otwiera i może nasunie się jakieś rozwiązanie, sposób jak tam się dostać. Skoro "klamka" urwana to na tym właśnie się zatrzaskuje i jeżeli uda się tam dostać to i powinno się udać zwolnić zaczep.

ja bym spróbował dostać się do zaczepu oparcia (nr 5) i mechanicznie odczepić "na siłę". Co prawda schemat dotyczy HB, ale jeśli chodzi o kanapę to jest podobna sprawa <!-- s;) -->
[url=http://imageshack.us/photo/my-images/256/zapppp.jpg/][img]http://img256.imageshack.us/img256/1980/zapppp.jpg[/img][/url]

Elegancko i radość żony - bezcenne :zdrowko: <!-- s:zdrowko: -->

najprościej będzie jak zapytasz po prostu o tą kierownicę bez kombinowania <!-- s;) --> To nie kupowanie cukierków tylko spory wydatek.

Witamy na FCP :zdrowko: <!-- s:zdrowko: -->

jest jeszcze styl na "dojenie krowy" Jeśli chodzi o "mydełko Fa" myślę że kapi wspiął się na wyżyny z tym wytłumaczeniem i po prostu lepiej się nie da <!-- s:) --> co najwyżej można pokazać przy okazji.

może ktoś zmieniał kiere bo poducha wywaliła? Skoro wywaliła to będą ślady bicia które lepiej znaleźć. Pewny nie możesz być do puki nie sprawdzisz autka więc przed zakupem lepiej się upewnić u mechaniora lub diagnosty.

Może styl jazdy typu "mydełko Fa" wyjaśnił by górę kierownicy. Ramiona hmmmm są też kierowcy co za nie trzymają, ale żeby się przetarły. Ja mimo wszystko nie zrażał bym się i sprawdził po prostu autko u mechaniora lub diagnosty. Jeśli wszystko by się okazało OK to brał bym, s kiere wymienił np na RS-ową <!-- s:) -->