Posty napisane przez dr O.

dlatego chciałem żeby sprawdzał doładowanie podczas jazdy czy nie ma wariacji <!-- s:) -->

w tym miejscu 9/10 1,9 TDI się poci i jest to syf z dolotu. Proponuje przejechać się z komputerkiem i patrzeć na wskazania doładowania i ewentualnie czy nie ma błędów. Przeanalizuj jeszcze dokładnie to co pisał [b]kapi[/b]

witam na FCP :zdrowko: <!-- s:zdrowko: -->

jak będą dalej tacy mądrzy to powiedz że udasz się do TVN Turbo z tym <!-- s:) -->

Jedyne co mogę polecić to przeczytanie naszych wcześniejszych wywodów na ten temat: http://www.fcp.pl/forum/viewtopic.php?t=3679&highlight=�ci�ganie<!-- m -->

Może coś wpadnie Ci w oko i pomoże

witam :zdrowko: <!-- s:zdrowko: -->

witam :zdrowko: <!-- s:zdrowko: -->

Michalinki dobre są <!-- s:) -->

szukajka prawdę Ci powie <!-- s:) -->

http://www.fcp.pl/forum/viewtopic.php?t=5593&highlight=rdz*

http://www.fcp.pl/forum/viewtopic.php?t=955&highlight=rdz*

zgaśnie nie zgaśnie, ale ślad może zostać więc na wszelki wypadek lepiej się podpiąć i sprawdzić czy nie ma błędów itp

podaje linki do wiązki <!-- s:) -->
http://www.fcp.pl/forum/viewtopic.php?t=2801&highlight=wi�zk*

Tu jest opis co jak zrobić:
http://www.fcp.pl/forum/viewtopic.php?t=2344&highlight=wi�zk*

[quote="Wallander"]Poruszanie złączem komputera gazowego i kabelkami w okolicy pomaga (niekiedy) na jakiś czas, zwykle od 10 do 50 km, potem problem pojawia się ponownie. [/quote]

Moim zdaniem tu masz odpowiedź i na tym bym się skupił.

witam na FCP :zdrowko: <!-- s:zdrowko: -->

wpaść to raczej nie ale jakaś część bębna lub okładziny

Super fotki no i rzeczywiście ładnie utrzymana <!-- s;) -->

[quote="zdono"]najlepiej zdjąć bęben i popatrzeć... może jest linka zapieczona a może szczęki..[/quote]

dokładnie, a może to zwykły syfek lub odłamek dostał się miedzy powierzchnie cierne i taki daje efekt.

tam gdzie podczas hamowania klocek styka się z tarczą to będziesz miał jaśniejsze, a przy rantach ciemniejsze. Przeważnie klocek nie "zbiera" tarczy z całej jej powierzchni i tworzą się przy krawędziach tzw ranty, ale to po wielu kilometrach dopiero wychodzi Ty masz świeże tarcze więc na razie różnica będzie co najwyżej w kolorze. Żeby się wszystko dobrze ułożyło to troszkę trzeba pojeździć - nie ma określonej liczby kilometrów i hamowań żeby stwierdzić czy już się ułożyły czy też nie. Jeżeli jednak uważasz, że autko hamuje źle i zagraża to w jakimś stopniu bezpieczeństwu to udaj się w miejsce gdzie Ci zakładali i poproś o sprawdzenie czy wszystko gra jak powinno. Może czegoś nie dopilnowali, nie zrobili jak należy i rozwiązanie samo przyjdzie <!-- s;) --> Możesz też jechać do diagnosty i sprawdzić siłę hamowania - powinien wiedzieć czy jest w normie, czy wszystkie hamulce/strony biorą równo. Sprawdź też poziom płynu hamulcowego przy okazji bo może jest mało lub zapowietrzyli w jakiś sposób.

z tego linka wyczytasz czym się różnią: http://www.fcp.pl/forum/viewtopic.php?t=8743&highlight=r��nice<!-- m --> Właściwie to chodzi tylko o sondy lambda i katalizator, bo ten AQW spełnia EU4, a AME tylko EU2.

kolego proponuje poczytać tutaj http://www.fcp.pl/forum/viewtopic.php?t=8415<!-- m -->
Jeśli jednak nie znajdziesz rozwiązania to pisz śmiało i może coś wymyślimy

No właśnie dlatego spytałem o sprzęgło, bo potrafi tak się objawiać. To drganie tunelu też by wskazywało na okolice skrzyni biegów bo tam jest poduszka skrzyni niedaleko i bezpośrednio przenosi drgania na budę w tym miejscu. Przyjrzyj się dokładnie zachowaniu sprzęgła i coś pomyślimy.