Posty napisane przez dr O.

to dziwne :szok: <!-- s:szok: -->, w takim razie czemu u mnie ocierało do póki się nie wytarło. Może masz inne nadkola lub sobie przerobiłeś?

zdono nie ociera Ci o to: [url=http://imageshack.us/photo/my-images/542/nadk.jpg/][img]http://img542.imageshack.us/img542/9042/nadk.jpg[/img][/url]

U mnie się "doszlifowało" od opony jak założony był wyższy profil (16/205/55) gdzie średnica koła wynosi 631,9 mm, a przy 17 na 45 profilu i szerokości 215 wynosi 625,3 mm. Z przodu też widać delikatne ślady od opony na plastiku przed oponą (przy skręcie dotykało lekko)

Będzie ocierać i z przodu przy skręcie i z tyłu o plastik (na pewno) nie wiem jak z nadkolami. Przy profilu 35 powinny się zmieścić <!-- s;) --> Siemi ma 18/205 lub 18/215 przy profilu 35. Zapewne inni się wypowiedzą to coś doradzą.

moim zdaniem zamiast kombinować to już dawno byś ściągnął ten boczek Do wszystkiego masz dostęp więc trzeba tylko trochę czasu poświęcić <!-- s:) --> Nie będziesz musiał się dostawać do środka drzwi, bo ściągniesz tylko plastik i po problemie.

To ile Ci średnia wychodzi? Nie wiem czy nie taniej jechać na strojenie i unormować spalanie. U mnie nic się nie zmieniło w spalaniu po zmianach w silniku.

[quote="xrolex23"]3. Dmucha aż miło:) Chociaż nie do końca <!-- s:D --> Ograniczam wciskanie pedału gazu, ze względu na coraz droższą ropę:/[/quote]

nie ma co się ograniczać tylko deptać ile się chce Wystarczy tylko rzadziej jeździć

xrolex23 jak tam z perspektywy czasu pozycyjne świecą? Nie spaliły się? Drugie pytanie jak gała po czasie się trzyma i wygląda? Trzecie jak suszarka się kręci <!-- s:) -->

witaj na FCP :zdrowko: <!-- s:zdrowko: -->

Często tego typu filtry mają wyjmowany wkład i go pierzesz, trzepiesz itd więc na długo starcza <!-- s:) -->

[url=http://imageshack.us/photo/my-images/88/boczekr.jpg/][img]http://img88.imageshack.us/img88/8426/boczekr.jpg[/img][/url]

Lewe drzwi tak samo <!-- s:) --> Czemu musisz boczek ściągać?

jest sporo zmiennych, ale coś trzeba było przyjąć więc wg moich obliczeń i danych kolegi:
na 1000 km przyjmując cenę LPG = 2,70 zł , a PB95 = 5,30 zł

1. z instalacją gazową 328,1 zł (na 1000 km)
2. przyjmując, że spalanie PB jest o 20% niższe niż LPG 475,9 zł (na 1000 km)
3. przyjmując, że spalanie PB jest o 25% niższe niż LPG 450,5 zł
4. przyjmując, że spalanie PB jest o 30% niższe niż LPG 425,1 zł

Obliczenia były dość okrojone więc nie odzwierciedlą dokładnej różnicy. Warto zauważyć że różnica w obliczeniach PB co 5% zmienia się o około 25 zł więc można sobie łatwo policzyć inne różnice procentowe. Jeżeli wiesz dokładnie różnice w spalaniu to obliczenia można wykonać dokładniej, ale orientacyjnie można się sugerować tym co policzyłem wyżej <!-- s;) --> (no chyba że się pomyliłem, ale zapewne mnie sprawdzicie i poprawicie w razie błędu)

Drugie obliczenia przyjąłem ze względu na spalanie PB:

1. przyjmując że spalanie PB wynosi 8l/100 to koszt przejechania 1000 km = 424,0 zł
2. przyjmując że spalanie PB wynosi 7,5l/100 to koszt przejechania 1000 km = 397,5 zł
3. przyjmując że spalanie PB wynosi 7l/100 to koszt przejechania 1000 km = 371,0 zł
4. przyjmując że spalanie PB wynosi 6,5l/100 to koszt przejechania 1000 km = 344,5 zł

Zauważcie, że przy spalaniu 8l/100 km koszt jest praktycznie równy, gdy przyjmiemy spalanie PB względem LPG o 30% niższe.
Żeby koszt przejechania 1000 km był równy na PB i LPG to spalanie PB musiało by się równać niecałe 6,2 l/100 km.

Dodam jeszcze dla ciekawskich: 1,9 Tdi przyjmując spalanie 6 l/100 km i przy cenie ON = 5,35 zł koszt przejechania 1000 km = 321 zł

Tego nigdy nie wiadomo, bo wszystko zależy od przyczyny i rozwiązania no i tego ile sobie policzy dany mechanik za wszystko.

http://moto.wp.pl/kat,121,title,Co-zrobic-aby-diesel-odpalil-w-najwiekszy-mroz,wid,13952366,wiadomosc.html?ticaid=1d521<!-- m -->

informacja z[color=#FF0000] wp.pl[/color]

nie ma przeciwwskazań co do stożka w samochodzie z instalacją gazową Po za tym (zwłaszcza przy starszych instalacjach) nie rozsadzi Ci puszki filtra powietrza bo się ładnie ulotni przez stożek <!-- s:) --> Co do tego "bajeru" to moje zdanie jest takie jak Prezesa

zacznij od zdjęcia plastikowej osłony nr 3, później wszystko jest widoczne Odkręcasz śruby, odłączasz złączkę od kabli i lusterko jest luźne Kwestia odkręcenia trytytek i zdjęcia plastiku <!-- s:) -->

nie powinno <!-- s:) --> tylko nie przesadź żebyś mógł biegi zmieniać

na trzpieniu masz taki rowek na którym zatrzaskuje się gała. Dlatego jak obetniesz może się ruszać. Na tym rowku zaciska się pierścionek.

niech powiedzą 3 razy sensation <!-- s:) --> lub jak kto woli sensejszyn

witaj na FCP :zdrowko: <!-- s:zdrowko: -->

[url=http://imageshack.us/photo/my-images/338/lusterko.jpg/][img]http://img338.imageshack.us/img338/3576/lusterko.jpg[/img][/url]

Powinno pomóc <!-- s:) -->