Posty napisane przez dr O.

wiecznie niedoładowany akumulator to kiepski pomysł i negatywnie wpływa na jego żywotność.

czas po raz kolejny ożywić temat. Co jest z tymi fotkami? Czyżby ktoś obawiał się nadmiernej sławy w kraju?

to właśnie miałem na myśli wyżej <!-- s;) -->

strasznie szerokie nie są więc jak zostaniesz przy tym rozmiarze to raczej wielkiej tragedii nie będzie tym bardziej, że masz dość ciężki silnik. Jak dasz węższe to pamiętaj o wysokości żeby licznik nie oszukiwał <!-- s;) -->

generalnie węższe opony rozkładają ciężar na mniejszą powierzchnie i na lodzie to lepsza sytuacja, ale jeśli chodzi o śnieg to lepiej mieć szersze opony, bo ciężar rozkładany jest na większą powierzchnię i autko się mniej zapada w śniegu. Napisz jeszcze jakiej masz szerokości oponki letnie?

za mocny też nie dobrze, ale jaki tam powinieneś mieć to nie wiem. Zobacz jaki masz teraz i jeżeli daje radę to kupuj taki sam, a jeśli trochę za słabo kręci to mocniejszy z większą mocą rozruchową i po sprawie <!-- s:) -->

Dobra robota no i ten kołnierz kartonowy :hyhy: <!-- s:hyhy: -->

_reg5

[quote="Medard"]Jak już wspomnieli koledzy powyżej, kupno stalówek jest opłacalne bo nie trzeba płacić za przeżucenie..... [/quote]

moim zdaniem sam sobie odpowiedziałeś <!-- s:) --> Po za tym stalówek tak nie szkoda jak alu.

Fajna maszynka <!-- s:) -->

witam :zdrowko: <!-- s:zdrowko: -->

dokładnie to tylko ocenisz z lapkiem podpiętym.

może spotkał się tylko z jednymi i dlatego. Mało tego nawet jeśli kod silnika jest AZF to właśnie przy nich były dwa rodzaje. Natomiast jeśli masz AZE to tylko 256 mm. Zobacz oznaczenie zacisku i jeśli masz FS II to jest 239 mm jeśli FS III to 256 mm lub po prostu zmierz <!-- s;) -->

1,4 - 44 kW miały dwa rodzaje 239 i 256 mm za to 1,4 - 50, 55 i 74 kW tylko 256 mm

skończyły się czasy polonezów to i mają chłopaki większe szanse, ale mimo to i tak nieźle dawali radę w takim ruchu. Tylko należy pamiętać że ten co jeździ motorem mimo wszystko też ma trochę rozumu i po prostu się boi tak ryzykować bo nie jedno widział i swoje wie. Policja jechała zamknięta w metalowej puszce to mogli więcej ryzykować.

[quote="granit"]dr O., perełka wśród clio, ale widzę zmieniłeś na równie zacne wozidełko <!-- s;) -->[/quote]

już tak mam że muszę mieć coś pod nogą skoda nadrabia momentem, a jeśli chodzi konie to już też jest podobnie

Moim zdaniem 15 też za mało i generalnie ustawiają od 30 nawet do 60 stopni.

poprawione, ale na przyszłość (regulamin do przeglądu ). Ja bym pozostał przy twojej myśli o sprzęgle. Skup się na docisku i łożysku oporowym. Koledzy za pewne dorzucą coś od siebie <!-- s;) -->

ja miałem sporta 2.0 <!-- s;) -->

[quote="kapi"]dla przykładu - skrzynia MQ250 ma moment ustalony na 240Nm , pracowała na 310 Nm. czyli 125% normy.[/quote]

z malucha też możesz wycisnąć 100 koni, ale co z tego jak nawet nie starczy mu siły na drugi pomiar <!-- s;) -->