Posty napisane przez dr O.

zdono nie grzesz - NIE WOLNO PAKOWAĆ GAZU W TAKI SILNIK. Jak kogoś stać na taką zabawe to i na paliwo będzie <!-- s:) -->

Mały zakres momentu powiadasz ???? hmmmm ale jaki przyrost prędkości w tym czasie ja przy 4 tys mam 200 km/h, a Ty ??? po za tym ja przy 1,5 tys. mam już więcej momentu niż 1.8 T i tak trzeba mieszać biegami często zarówno u mnie jak i u Ciebie. Jakby nie było to SUPER masz sprzęcik i z chęcią się brykne kiedyś jak mnie zaprosisz do środka (zdejmę buty jak będzie trzeba hehe) Po za tym móje autko jest tworzone na trasy gdzie zapakuje 6 bieg i go nie ruszam do mety praktycznie. W benzynie trzeba do wyprzedzania przepakować w dół praktycznie za każdym razem, więc u mnie to tak bardziej dla emeryta ( nie na darmo mam siwe włosy ), bo już się wyjeździłem zabawkami w benzynie i na razie mi tak dobrze, ale kiedyś sobie fundnę jakąś Mocną benzynkę pewnie doładowaną najlepiej kompresorem

no pięknie, pięknie gratulacje i dalszych zdobyczy <!-- s;) -->

Proszę mi tu dohtóra nie mieszać Będzie nowe co nie co, ale to jeszcze chwila Po za tym różnie można rozpatrywać "ilość mocy" - dla mnie bardziej się liczy moment obrotowy niż koniki <!-- s:) --> Konikami nie zamierzam śmigać za mocno, ale momentu już teraz jest dużo więcej niż w 1.8 T - w końcu u mnie to diesel to nie ma co się dziwić.
Po za tym porównywać diesla z benzyną to i tak w teorii się nie uda czegoś sensownego wymyślić. Jednego jednak nie da się pominąć - ilość przepalonego paliwa sami wiecie jak jest

zdono widzę, że pozbyłeś się regulacji kierownicy Rufus jeszcze przód do wymiany u zdona jeśli chodzi o hamulce z tyłu już jest RS <!-- s:) -->

zapraszam do poczytanka http://www.fcp.pl/forum/viewtopic.php?f=31&t=7041&hilit=polerowanie<!-- l -->

temat zamykam [color=#BF4000]dr O.[/color]

ja niestety nie przebywam tym razem w okolicy <!-- s:( -->

No i pięknie o to chodziło <!-- s:) -->

Jeżeli tak nie było od "zawsze" to musiałeś się władować w dziursko i przestawiły Ci się drążki. Trzeba jechać na geometrie, ustawić kiere jak ma być i do tego dopasować układ kółek <!-- s;) --> Na "oko" nie radzę.

Witaj na FCP <!-- s:) -->

Może pomoże:
[url=http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=e52fa9088c1f0f52][img]http://images63.fotosik.pl/216/e52fa9088c1f0f52m.jpg[/img][/url]

W F1 jest ten wasz ,, dzyndzyk" i często go używam jak jade w trase. Wchodzi około 10 litrów wiecej niż podaje fabryka, czyli do pełna 45 l. i dodatkowo około 10 l. Dzięki temu można wiele więcej przejechać tylko trzeba pamiętać żeby po takim tankowaniu zaraz ruszać w drogę, bo może wystąpić błąd par paliwa.

wtrącę coś od siebie. Tak wygląda cały schemat grzebania przy silniczku tylnej wycieraczki wraz ze spryskiwaczem:

[url=http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=9cfde556c2dc6756][img]http://images64.fotosik.pl/17/9cfde556c2dc6756m.jpg[/img][/url]

Sam osobiście nie miałem na szczęście takiej potrzeby tego reanimować, ale mam nadzieję, że schemat coś pomoże <!-- s;) -->

Pięknie [b][color=#FF0000]SID[/color][/b] pięknie <!-- s;) -->

może kupiłeś gotowca, a nie produkt robiony na hamowni z dedykacją dla Twojego autka <!-- s;) -->

Poczynając od sprzęgła do oleju w skrzyni. Najprościej i najtaniej zobaczyć czy jest olej w skrzyni, później sprawdzać sprzęgło.

Witaj na [b]FCP [/b] :zdrowko: <!-- s:zdrowko: -->

ktoś tu ma krótką pamięć - post który napisałem był 80 000 postem na forum <!-- s;) -->

Anka - nadszedł kolejny ważny post ze specjalną dedykacją i na podtrzymanie tradycji jego nr to 80 000 :rotfl: <!-- s:rotfl: -->

Te zalewanie to chyba tylko Polak mógł wymyślić <!-- s;) -->

ja mam półautomat razem z chłodzeniem schowka pasażera i małego przy kierowcy więc może o to chodziło w cenniku <!-- s;) -->