mógłbyś wyjaśnić w skrócie o co biega, bo zapowiada się ciekawie <!-- s;) -->
dr O. (@dr O.)
Informacje o dr O.
Posty napisane przez dr O.
-
najlepiej korzystając z zewnętrznych udogodnień np:
fotosik.plwrzucasz fotkę i wklejasz link do tematu na forum <!-- s;) -->
-
Kurde Panowie widzę, że impreza się udała Nie chciałem zapeszać <!-- s:( --> i nic nie pisałem, ale i tak nie udało mi się podjechać choć naprawdę nie wiele zabrakło żebym zawitał na pierwszego Wawowego spota w moim wydaniu.
Gratki i również wszystkiego dobrego -
EEEEEEE [color=#FF00BF]Loni[/color] słabo hehehe ale momentu mam więcej <!-- s:) -->
-
nigdy nie pokazywałem i pewnie tak zostanie <!-- s;) -->
Powiem jeszcze tyle, że walka trwa dalej i niedługo druga runda, bo wpadł jeszcze jeden mały pomysł Na taką zimę to i tak wystarczyło by 1/5 tego co jest
Dla zainteresowanych - spalanie po modzie jak wracałem na trasie w zimowych warunkach wyszło 5,3 l / 100 km -
No i po robocie <!-- s:) -->
[color=#FF0000]Sid[/color] musisz zrobić dodatkową opcje dla mocy 1.9 Tdi . Proponuje 200 ++ KM i 400 ++ Nm albo 2xx i 4xx Napisze tylko tyle, że przed jakimikolwiek zmianami (po wcześniejszym okrojeniu na starym turbo) dzieki nowemu turbo wyszlo 180 KM i 404Nm pózniej bylo tylko lepiej -
szkoda gadać na temat takich ludków. Było, minęło, a odwagi i tak zabrakło żeby się wypowiedzieć na forum więc tylko był odważny na CB.
-
moim zdaniem nie ma co się chyba zbytnio rozwodzić na temat firmy - kup ori od cupry (około 50zł) i będziesz miał spokojną głowę. No chyba, że chcesz seryjne to inna sprawa <!-- s;) -->
-
Całkiem nieźle, ale pamiętaj, że od 0 do 100 to za wiele zmiennych, żeby porównywalne wyniki osiągnąć. Lepiej zapodać np 60 - 160 itp Wtedy uzyskuje się najbardziej wiarygodne wyniki.
Zdono - jest GIT <!-- s;) --> -
Tego nie wiadomo <!-- s;) --> Ostatnio na starym turbo musialem zejsc z konikow i momentu żeby nie meczyć turbo, ale teraz można działać. Zobaczymy co wyjdzie po strojeniu. Prawdopodobnie będzie to mało agresywna korekta żeby nie uciekać z momentem w góre dla własnej wygody. Samochodzik służy mi do pomykania na długie trasy, więc moc musi być na każde zawołanie, a nie że trzeba kręcić jak benzyne.
Mała dopiska do tego co się działo przy wymianie turbinki - IC jak i cały dolot został przeczyszczony, kolektor wypalony mimo, że odziwo nie był jakoś specjalnie zapieczony, rzecz jasna dostał nowe uszczelki. Generalnie obyło się bez większych problemów mimo dość ciasnego podejścia.
-
Ja mam podłączone do lampki w popielniczce i radio się włączy jak zapalam światła pozycyjne. Nie ma zakłuceń, wszystko działa już jakieś 3 lata no i blisko z kablem masz.
-
Chodzi wszystko jak trzeba po zestrojeniu bedzie jeszcze lepiej, ale to musze trochę poczekać, bo nie mam kiedy podjechać. Jak wszystko będzie już cacy to zdam relacje <!-- s:) -->
-
po kilku godzinach rozbierania i składania zagościł nowy Garrecik od [color=#FF0080]Doktorowej[/color] żonki Troszkę się sprawa wydłużyła, bo postanowiliśmy uczcić zabieg podczas jego wykonywania <!-- s;) -->
foteczeki:
[url=http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=ba9ca34d91ff2299][img]http://images63.fotosik.pl/416/ba9ca34d91ff2299m.jpg[/img][/url][url=http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=16d6aeb7b0918c98][img]http://images63.fotosik.pl/416/16d6aeb7b0918c98m.jpg[/img][/url]
[url=http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=de225ed408333bbd][img]http://images63.fotosik.pl/416/de225ed408333bbdm.jpg[/img][/url]
Turbinka przyjechała z siedziby w UK - gruby wałek, lekki wirnik, całość z fabrycznie nowych gratów ...
Strojenie troszkę się opóźni ze względu na brak czasu, ale w przeciągu 2 tygodni powinno się udać jak tylko znajdę czas żeby podjechać.
-
Nowy Garecik już czeka niedługo przeszczep i nowe strojonko :rotfl: <!-- s:rotfl: -->
-
Dajcie się zdonkowi przyzwyczaić, bo przesiadka z 60 KM na ponad 200 to spora różnica. Niech ogarnie temat powoli żeby nie zatańczył oberka z jakąś palmą <!-- s;) -->