Posty napisane przez Ciacho

właśnie, masakrycznie szybko, ja na fabrycznych zrobiłem 60tyś km - wymiana w ASO na nowe - zrobiłem kolejne 59tyś km i wydawały sie nadal dobre, ale już auto sprzedałem

[quote="FIGO-23"]hmm 13tys to i dak duzo[/quote]
a gdzie dużo, wymienia sie co 60tyś km

nic sie nie przejmuj, u mnie sie nic z olejem nie robiło na takich mrozach mimo nie dogrzania silnika

zakładam że masz jakiś olej syntetyczny lub pół syntetyczny, jeśli tak to nie ma problemu

aby w mieście lepiej trzymał temperaturę trzeba mu depnąć od czasu do czasu i tyle

wskazówka dlatego opada że w mieście się jeździ powoli i w większości na niższych obrotach

jak był bardo duży mróz to mój sdi nawet na trasie potrafił być nie dogrzany - troszkę wskazówka opadała przy szybkiej jeździe, no ale najbardziej na postoju i w mieście jest mu zimno

[quote="kornat"]A w TDI już nie ma sensu :?:  pytam tak z ciekawości[/quote]
w moim nie widzę sensu, nie wiem jak w 1.9 TDI ale pewnie też, zresztą pisali ludzie co to zastosowali że jakby im słabiej auto jechało - przytkany dopływ powietrza to powodował, bo jak wiadomo TDI potrzebuje sporo powietrza, znacznie więcej niż SDI, a wiadomo jak wygląda dynamika w SDI- marnie, więc ja z tym jeździłem poprzednią zimę i było ok, lepiej trzymał temperaturę i w ogóle
[quote="bloku"]Czy ASO podaje takie wartości - to aż dziwne aby silniki nie osiągały optymalnych wartości?!?!?![/quote]
no trochę dziwne ale to jest specyfika tego silnika, ja również podejrzewałem padnięty termostat, ale w ASO zapewniali mnie że wszystko jest w jak najlepszym porządku i że ten silnik tak ma

albo inna sytuacja: można go odpalić zimnego i gwarantuje że cały boży dzień może stać pod domem na wolnych obrotach i wskazówka nie dojdzie na środek, nie ma szans żeby sie zagrzał

on strasznie mało ciepła wytwarza - dla siebie i dla ogrzewania kabiny... po prostu ma bardzo wysoką sprawność...

[b]lukasz930[/b], wszystko jest ok, ten silnik tak już ma, miałem u siebie to samo i wszystko było 100% sprawne

można to trochę ograniczyć zasłaniając wlot powietrza specjalną osłonką, też to przerabiałem i było lepiej - w silniku SDI ma to sens jak w żadnym innym

o takie coś: http://www.allegro.pl/item860939461_skoda_fabia_5d_od_2000r_oslona_zimowa_heko.html

nie

wydaje sie że łożysko do wymiany, innej opcji nie widzę, tym bardziej jak przebieg masz około 100tys km, to na pewno będzie łożysko bo one wymiękają tak po przekroczeniu tego przebiegu, a wydarzenie z cegłą mogło tylko dopomóc, albo nawet w ogóle nie ma z tym nic wspólnego i jest to taki zbieg okoliczności, wszystko jest możliwe...

jak będziesz miał szczęście, to trafisz na taki błotnik, że nie będzie różnicy w odcieniu lakieru, albo taka ledwo zauważalna, więc warto sie rozglądnąć za używanym ja myśle..

zapowiada sie ciekawie i to bardzo

[b]vanhouse[/b], to chodzi o coś innego

ja mam takie coś, że jak otworze auto pilotem i przez ileś tam sekund nie zostaną otworzone drzwi kierowcy, to auto się samo zamyka, czasem mnie to troszkę wkurza, ale ogólnie nie jest to taka zła funkcja

wkurza mnie kiedy: idę z zakupami, otwieram pilotem, pakuje zakupy do bagażnika lub na tylną kanapę i jeszcze nie skończę tego robić a auto się już zamyka i później muszę ponownie otworzyć... To jest po to, aby sobie nie zapomnieć zamknąć auta, lub też jeśli sie przypadkowo naciśnie przycisk na pilocie, to też nam sie auto samo zamknie...

nie przydarzyło mi sie nigdy żebym zatrzasnął kluczyki, a wcale jakoś specjalnie "się nie pilnuje" w tym temacie

[quote="FIGO-23"]jak bym wiedział ze mozna kupic nowe orginalne weze to oki[/quote]
pewnie że można  mogę Ci podać numery katalogowe tych wężyków (i orientacyjna cenę), tylko mi musisz podać o które dokładnie Ci chodzi i czy masz filtr paliwa, czy filtr paliwa z regulatorem ciśnienia - to jest ważne, bo od tego zależy czy są 2 wężyki czy 3.

poniżej schemat układu paliwowego, na pierwszym planie układ z samym filtrem, a na drugim z regulatorem ciśnienia:
[img]http://i49.tinypic.com/6hjnte.jpg[/img]

tego chyba nie dostaniesz luzem, trzeba cały kołpak kupić

[b]francuz[/b], przeczytaj sobie co pisze na klapce od wlewu paliwa, tam masz rozmiary opon jakie powinny być w fabii, tego sie trzeba trzymać

[quote="sputnik"]na nowa masz chociaz gwarancje[/quote]
właśnie, i jak robisz w ASO to jest to 2 lata gwarancji na robotę i na nowa przekładnie

mechanik chyba troszkę przesadził z tym 10tys km na regenerowanej - myślę że jak jest to należycie zrobione (regeneracja) na porządnych materiałach to powinno spokojnie te 50 lub nawet koło 100tys dać rade

choć jak ja stanąłem przed tym wyborem to wybrałem montaż nówki przekładni

czujnik skrętu, przeszukaj forum a wszystkiego sie dowiesz

[quote="elminsterr"]Czy z ASO można ustalić co zrobią w aucie i ile to będzie kosztować, czy zrobią i tak to co uważają i wystawią fakturę taką jaka im się podoba (czyli :szok:  ) ?[/quote]
w normalnym ASO wszystko można dogadać, a nie że Ci robią co im sie spodoba i kropka

[quote="bigchudy21"]a także jeżeli możecie to co myślicie o częściach zamiennych??? są tańsze o wiele od seryjnych ale nie wiem czy mogą źle działać na samochód... pozdrawiam[/quote]
nie wiem o jakie Ci dokładnie części chodzi, ale wg mnie oryginalne części do Fabii nie są zbyt drogie, a przynajmniej pewna jest ich dobra jakość, czego w przypadku zamienników nie można być do końca pewnym... ja bym sie nie pchał w zamienniki, wystarczy troszkę pokombinować i można dorwać taniej oryginały - choćby poprzez popularne allegro

a co do oleju do silnika - do sdi jest dobry każdy olej, oprócz oleju mineralnego, czyli wszystkie półsyntetyki np. 10W40, lub syntetyki np. 5W40, (marka dowolna)

jak silnik jest w dobrej kondycji i nie bierze dużo oleju, lub nie bierze wcale, to można śmiało lać 5W40 lub wspomniany wyżej 5w30 - marka oleju w zależności od posiadanej gotówki

a np. jeśli silnik bierze sporo oleju to lepiej używać oleju półsyntetycznego 10W40 - taki olej jest tańszy i częste dolewanie go do silnika, trochę mniej zrujnuje kieszeń niż pełnego syntetyka, a przy tym silnikowi nie zaszkodzi ani trochę

co do oleju do skrzyni biegów, to nie mam żadnych doświadczeń w tym temacie bo nigdy go nie wymieniałem, producent twierdzi że nie ma potrzeby tego robić, ale przypuszczam ze jak już to robić, to nalać takiego oleju jak był, czyli pewnie jakiś syntetyk
pewnie takie cudo jest ok => http://moto.allegro.pl/item867243256_oryginalny_olej_przekladniowy_do_seat_audi_vw.html

[b]sputnik[/b], termostat pewnie do wymiany

[quote="FIGO-23"]ja na zime kupiłem jakieś niedej sie[/quote]
:rotfl: :rotfl: :rotfl: 
[quote="kornat"]A co powiecie o tej oponie ??
http://allegro.pl/item862...owe_letnie.html[/quote]
o tej konkretnej oponie nic nie wiem, ale ta marka jest dosyć uznana w Europie i nie bałbym się zaryzykować zakupu opon tej marki

Ciacho (@Ciacho)

Informacje o Ciacho

Posty napisane przez Ciacho