Posty napisane przez Ciacho

[quote="wahoo"]podczas hamowania, a dokładniej puszczania pedału hamulca[/quote]
jakby zgrzytało podczas wciskania pedału hamulca i hamowania, to by było jasne że klocki sie skończyły, a tutaj coś dziwne te objawy, skoro podczas puszczania hamulca zgrzyta, hmmm trzeba dobrze oglądnąć hamulce

[quote="Wojtas"]jedyne co fajne to 2 silniki Diesel'a[/quote]
no, w końcu będą miały tyle cylindrów ile powinny itp itd <!-- s:) -->

ale 1.2 TSI w 2 wersjach to moim zdaniem też mogą być bardzo fajne silniki, zobaczymy

opony letnie marki Dębica nie są najlepszym rozwiązaniem, gdyż tylko i wyłącznie cenowo wypadają dobrze...

a w ogóle dlaczego rozmiar 175/65/14? Ja proponuje trzymać się rozmiarów zalecanych przez fabrykę, czyli do felg 5x14 stosować opony 165/70/14, a do felg 6x14 opony 185/60/14 i wszystko będzie git <!-- s -->

w dzisiejszych czasach ubezpieczalnie potrafią robić problemy z ewentualną wypłatą odszkodowania za jakiś powiedzmy wypadek, z powodu posiadania ogumienia w nie homologowanym rozmiarze, więc po co szukać kłopotów...

[quote="rami99"]Z czego wynikać mogła ta zmiana przy 60 tyś.[/quote]
pewnie serwis zmienił typ zalewanego oleju i głębszego sensu w tym bym nie szukał

Musisz zalać olejem do pompo-wtrysków, tzn. takim który spełnia normę VW 505.01

ja bym zalał Motul Specific 5w40 505.01 - poszukaj opinii o tym oleju a dowiesz się dlaczego wielu uważa go za najlepszy do TDI PD

ja tez za 1400km muszę zmienić olej i już sobie zakupiłem Motula właśnie <!-- s:) -->

[b]vanhouse[/b], z fiatami to często jest zabawy a zabawy i ciężko czasami coś naprawić, wiem bo doświadczyłem

[b]devolay[/b], większych bzdur już dawno nie czytałem, szczególnie na temat płynu hamulcowego :mur: <!-- s:mur: -->

udało mi sie zamontować osłonkę silnika od wersji 80KM

[img]http://img534.imageshack.us/img534/9364/ghhxfh.jpg[/img]

[img]http://img535.imageshack.us/img535/2569/vvdgvzsdfa.jpg[/img]

[quote="jawor771"]tak tylko czy w fabi sa 2 sondy czy jedna przed katalizatorem?? a co do softu interesuje mnie najmocniejszy ale taki zaby nie trzeba bylo nic wiecej dokładac np. zmiana turbiny, dolotu. interesuje mnie sam soft.[/quote]
nie ma ani jednej sondy, to nie benzyna

[quote="tomcur"]W drzwiach jest jakiś czujnik od centralnego zamka ?[/quote]
tak, zabudowany w zamku, tzw. krańcówka, lubi to często padać w fabiach, ale jakby padło to nie powinna też działać sygnalizacja nie wyłączonych świateł i oświetlenie wnętrza

no to coś jest jednak nie tak, ale nie wiem co

czy to jest centralny zamek oryginalny z fabryki czy dokładany?

[quote="tomcur"]Jest do dla mnie trochę drażniące ponieważ często odpalam rano Fabię i zostawiam kluczyk w stacyjce a w tym czasie otwieram sobie garaż a teraz nie mogę robić takich manewrów ponieważ boje się że centralny zamek zamknie drzwi. Bardzo proszę o pomoc.[/quote]
w tej sytuacji centralny zamek sie nie zamknie gdyż nie jest taki głupi, ale możesz zrobić test z zapasowym kluczykiem czatując wtedy przy aucie

[quote="MirekS"]Ale TDI bierze powietrze z kratki w zderzaku po prawej stronie.[/quote]
tam bierze intercooler, ale też powietrze idzie do filtra powietrza prosto rurą, która bierze powietrze właśnie z boku atrapy chłodnicy, tej którą ta osłonka zasłania...
przynajmniej u mnie tak jest

u mnie w SDI taka osłonka dawała rade zeszłej zimy, ale jej wada jest taka, że zasłania wlot powietrza do silnika - o ile dla silnika sdi to może nie ma wielkiego znaczenia, to dla TDI może mieć znaczenie takie, że będzie silnik lekko zamulony, bo będzie dostawał mniej świeżego powietrza (którego przeciez bardzo potrzebuje). Nie wiem, może sie mylę, ale tak mi sie wydaje na zdrowy chłopski rozum.

[quote="MirekS"]Wersja comfort miała halogeny w standardzie, masz jakąś wybrakowaną wersję.[/quote]
był taki czas że wersja Comfort nie miała halogenów

[quote="arturro67"]moze czyms przesłonic podczas takich niskich temp. grila, moze sa oryginalne przesłonki na gril ?[/quote]
na allegro są takie osłonki dość estetyczne firmy HEKO

[quote="FIGO-23"]to chyba dobrze nie ?? za jednym razem i problem z głowy[/quote]
no tak rozumując to dobrze, ale z drugiej strony trzeba sie podwójnie postarać <!-- s:P -->

ja mam najgorzej bo żonka w walentynki ma urodziny więc 2 w jednym <!-- s:D -->

czyli zamarzło paliwo w filtrze paliwa i pewnie trochę w przewodach a nie wiesz jak w baku?

ja już powoli obaw nabieram co do tych mrozów, bo nigdy nie wiadomo jaki ON jest w baku i do jakiej temperatury wytrzyma w stanie ciekłym, no bo o filtr to sie nie mam co martwić na razie...

tez tak miałem w F1, pomagało raz na jakiś czas zdjęcie bębnów i dokładne wyczyszczenie pyłu z okładzin hamulcowych i jeszcze na koniec odtłuszczenie powierzchni hamujących jakąś benzyną ekstrakcyjną...

to szuranie to jest właśnie wilgoć + syf z hamulców + syf z dróg

ale w sumie dziwne że teraz sie pojawiło, bo to bardziej sie ujawnia w deszczowe dni kiedy jest bardzo mokro

ja już 12 000km, bezawaryjnie, 100% zadowolenia z auta <!-- s:) -->