Posty napisane przez Ciacho

[quote="sputnik"]Ja tez sie zastanawiam nad TDI.[/quote]
to lepiej sprzedać to co masz i kupić inne auto w TDI, bo wymiana silnika z benzynowego na TDI oznacza wymianę połowy auta (większość podzespołów jest inna, chyba nawet bak)

[quote="MirekS"]Według mnie to tzw "czeski błąd" z tymi 150-tysiącami. [/quote]
być może chodzi o silnik 1.4 TDI - w mojej instrukcji obsługi pisze że wymiana rozrządu ma być co 150tyś km dla tego silnika, bez DPF-a oczywiście

[quote="yogi4"]Jeśli stuka to czy trzeba wymieniać cały stabilizator czy tylko te gumy?Dziękuję!!!!![/quote]
jak stuka to raczej wina łączników stabilizatora, jeśli skrzypi - to wina gum stabilizatora

w 2006r nie było jeszcze Fabii II wiec o co tu chodzi?

ja miałem 2 radia Kenwooda i były spoko, więc polecam tą firmę

2L bez spryskiwaczy reflektorów

[quote="heenry"]A moje pytanie brzmi dla znawców, jak sie zamontuje, to trzeba podpiąć pod kompa i ustawić jakąś wartość wspomagania czy coś ?? [/quote]
tak, coś tam sie ustawia pod kompem, ale szczegółów nie potrafię podać

moim zdaniem grill w oryginalnej wersji lepiej pasuje do auta, tzn, nie pomalowany na czarno

[quote="Ryteu"]Znalazłem w sieci kilak artykułów na temat wymiany uszczelek jednak nic o Skodzie diesel. Wiem, że jest to podobny silnik do tego z Golfa lecz jednak nie są to identyczne motory,[/quote]
Twój silnik to nie jest SDI, lecz dokładnie to samo co było w Golfach III, Audi 80 B3 i jeszcze paru autach w latach 90 XX wieku, czyli 1.9D
Silnik 1.9 SDI powstał pod koniec lat 90 na bazie 1.9D, lecz nigdy nie był montowany w Skodzie Felicji.

Pewnie nie wiele pomogłem ale może będzie łatwiej szukać info o wymianie UPG w silniku 1.9D.

no wygląda że padła UPG

a tak poza tym to w felicij nie było silników SDI, tylko po prostu 1.9D

[quote="magnus 27"]A tłoczek przed wciśnieciem też smarować i czy są jeszcze inne elementy które trzeba posmarować ?[/quote]
tłoczek nie wiem, ale raczej nie smarować go, jedynie te miejsca na których obszarze klocek pracuje podczas eksploatacji czyli prowadnice i ja jeszcze smarowałem (po wyczyszczeniu) te szpilki którymi się skręca zacisk (te długie na imbusowy klucz)

[quote="magnus 27"]czym smarować prowadnice zacisku[/quote]
smarem miedzianym

Dębica - 470zł (szyba zielona z pakiem przyciemniającym u góry)

[quote="FIGO-23"]http://moto.allegro.pl/item986309008_skoda_fabia_1_4mpi_krajowa.html mi sie osobiście śmiac chce[/quote]
no i słusznie bo jest z czego :mur: :rotfl: :rotfl: :rotfl: <!-- s:rotfl: -->

[quote="zaber"]Mam marzenie mieć salon Skody... [/quote]
jak coś to mam takie samo marzenie, może nawiążemy współpracę? <!-- s:D -->

świetna sprawa ten salon domowy

[quote="yacoob"]Czy z tyłu też jest stabilizator?[/quote]
nie ma

[quote="Czarnastrzała"]Witam, pękła mi szyba przednia i będzie wymieniana,moje pytanie czy przy wymianie szyby też wymienią lusterko wewnętrzne , a może przykleją je jakoś ???[/quote]
nic sie nie martw o lusterko a także o naklejkę rejestracyjną co jest na szybie - warsztaty wyspecjalizowane w wymianie szyb mają swoje sposoby na takie rzeczy
w ASO także sobie z tym radzą

no rzeczywiście można dokupić te spinki, a nazywają się one "SPRĘŻYNA MOCUJĄCA KOŁPAK", nr katalogowy: 6Q0601175, cena w ASO: 1.31zł za sztukę

[quote="kapi"]w fabii wymienia się całą piastę, i jest ona nierozbieralna. [/quote]
no właśnie wiem o tym, tylko że słyszałem już o takich ludziach co wymieniali jakimś cudem same łożyska i później szybko padały po takiej naprawie... dlatego zapytałem <!-- s;) -->

[quote="arturro67"]Witam w tamtym roku wymieniłem 2 łozyska przednie i oto moje zdziwienie po pokonaniu 5/6 tysiecy km.jedno ponownie do wymiany , nadmieniam ze łozyska znanej i cenionej marki na tym forum a wiec nie najtansze ! czy ktos spotkał sie z takim przypadkiem ?[/quote]
wymieniałeś same łożyska? czy kompletne piasty z łożyskami?